內(nèi)外兼修

張研

菱智是自主品牌MPV車型中的常青樹，從誕生之日起便在物流運(yùn)輸和基層商務(wù)領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟。隨著風(fēng)行品牌車型的日益壯大，在汲取了其他車型的眾多長處之后，全新菱智M5嶄露頭角，無論是顏值，還是內(nèi)在品質(zhì)都有了很大提升。而且，通過本次試駕我們也比較深刻地體會到，作為自主品牌的東風(fēng)風(fēng)行在耕耘MPV市場方面的經(jīng)驗(yàn)和自信。

其實(shí)，在稍早的廣州車展上我們就對這款全新升級的菱智M5產(chǎn)生了濃厚的興趣，在得知車展之后有機(jī)會更進(jìn)一步試駕時，我們便帶著諸多疑問開啟了這次全方位體驗(yàn)。雖說之前的菱智一直深受快遞行業(yè)和小型班車的青睞，但如今在選購商務(wù)車時，傳統(tǒng)商務(wù)人群更注重實(shí)用性，而以80后為代表的新商務(wù)人群，在追求實(shí)用性的同時，日漸對整車品質(zhì)和外觀設(shè)計(jì)有了更高的要求，所以菱智M5的推出恰逢其時。

全新菱智M5在外觀上的改變可以說是華麗的轉(zhuǎn)身，中網(wǎng)為倒梯形設(shè)計(jì)，沉穩(wěn)莊重，4條格柵呈“展翼”狀，采用鍍鉻處理，前大燈被分割成兩部分，主體部分配有透鏡，眼神犀利，種種特點(diǎn)均都跟上了流行的步伐。車身側(cè)面平緩，沒有過多的線條，看上去十分規(guī)矩，尾部的設(shè)計(jì)也是簡潔流暢，對于一款主打商務(wù)用途MPV來說，這種腳踏實(shí)地的風(fēng)格有助于提高好感度。而且，僅從外觀來看，如果再用菱智M5來進(jìn)行貨物運(yùn)輸，的確是有些屈才了。

全新菱智M5展現(xiàn)了商務(wù)接待和商用運(yùn)輸?shù)娜鼙憩F(xiàn)，在7萬～10萬元區(qū)間內(nèi)，鮮有與之匹敵的多面手車型，相信菱智M5可以吸引更廣泛的用戶群關(guān)注，繼續(xù)鞏固其在自主品牌商用車型中的地位。

之前我們曾經(jīng)試駕過東風(fēng)風(fēng)行首款大型豪華商務(wù)MPV車型CM7，當(dāng)時我們對CM7的第二排座椅贊不絕口，豪華頭等艙也并不虛夸。此次，全新菱智M5也很好地移植了這樣的旗艦特質(zhì)，第二排座椅突出了商務(wù)車型給予重要乘員特殊關(guān)照的屬性，既能滿足乘坐的舒適度，在空間上又提供了更大范圍的選擇。同時，車頂雙側(cè)對開的天窗既能夠提供充足的光線，又能選擇性的單側(cè)開啟，避免光線的直接照射，這樣的采光設(shè)計(jì)是菱智M5的一大突出亮點(diǎn)。如同外觀一樣，菱智M5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也大大提升了整車的商務(wù)氛圍，特別是中控臺仿真縫線工藝，具有一定的質(zhì)感。出風(fēng)口等細(xì)節(jié)處采用了熱燙印和二次注塑兩種新工藝，光澤度高，立體層次感所有增強(qiáng)。

全新菱智M5不出意外的依然使用三菱的1.6L和2.0L兩種排量的發(fā)動機(jī)，我們試駕的1.6L排量車型在動力上不溫不火，動力輸出較為平緩，風(fēng)行品牌眾多車型都沿用了三菱的發(fā)動機(jī)，在調(diào)校上也爛熟于心。與之匹配的5擋手動變速器操作上還算輕巧，在城市道路上駕駛表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖然這樣的動力總成已經(jīng)不在具有新意，但對于一貫求穩(wěn)的菱智車型來說，還是可以接受的。全新菱智M5的駕駛位比較高，視野較為廣闊，在底盤的處理上更多偏向舒適性，所以在轉(zhuǎn)彎和顛簸時會有一種“乘風(fēng)破浪”的感覺。此外，合理的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使轉(zhuǎn)動全新菱智M5轉(zhuǎn)向盤所需的力度不比一輛小轎車大，反應(yīng)到車輪上的控制相當(dāng)精準(zhǔn)，低速輕巧，高速沉穩(wěn)，再輔以不錯的踏板回饋力度，上手還是很容易的。