石灰碎石穩(wěn)定土封層施工技術(shù)

蔣久明，秦佑美，石育韙

(黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150090)

石灰碎石穩(wěn)定土封層施工技術(shù)

蔣久明，秦佑美，石育韙

(黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150090)

對于改擴(kuò)建工程，將石灰碎石穩(wěn)定土用于路基封層，在保證路基質(zhì)量、提高強(qiáng)度的前提下，又可以減少行車對路基的破壞,減少了維護(hù)費(fèi)用，減低成本。尤其在雨季時(shí)效果明顯。

石灰；碎石；穩(wěn)定土；封層；施工技術(shù)

1 施工技術(shù)特點(diǎn)

(1)采用本施工技術(shù)可以保證路基整體的強(qiáng)度，增強(qiáng)穩(wěn)定性。抵抗行車及雨水對路基封層造成的破壞。

(2)可以避免因行車及雨水破壞封層而產(chǎn)生的維修費(fèi)用，降低工程成本。

2 施工工藝流程及操作要點(diǎn)

(1)材料準(zhǔn)備

①在土場將石灰土直接拌和均勻，石灰劑量為8%。并且達(dá)到最佳含水量±2%范圍內(nèi)。

②將碎石同石灰土摻拌均勻。具體摻拌工藝是將石灰土運(yùn)送至拌和現(xiàn)場后均勻攤鋪開，然后再其上面撒布碎石。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，灰土與碎石的比例為3∶7。然后再撒布灰土，再在其上面撒布碎石，如此循環(huán)，直至一定的高度，一般在4 m左右。然后采用挖掘機(jī)倒垛的方式進(jìn)行拌和，直至拌和均勻。拌和時(shí)要考慮天氣及溫度影響，避免拌和時(shí)間過長，水份蒸發(fā)而導(dǎo)致穩(wěn)定土含水量變小，碾壓不密實(shí)。

(2)確定石灰碎石穩(wěn)定土標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，確定最佳含水量及最大干密度。

(3)準(zhǔn)備下承層

已完工下承層進(jìn)行中線偏位、高程、壓實(shí)度等項(xiàng)目的檢驗(yàn)，質(zhì)量合格后方可進(jìn)行施工。施工前對下承層進(jìn)行平整、灑水濕潤。

(4)測量放樣

施工時(shí)應(yīng)增設(shè)控制樁，即每10 m一個(gè)斷面。控制樁需用鋼釬，長度為70～80 cm。結(jié)合試驗(yàn)段所確定的松鋪系數(shù)，確定封層施工松鋪厚度，掛線施工。設(shè)專人負(fù)責(zé)掛線和保護(hù)線繩的完好。

測量放樣要求：放樣前復(fù)核此段路的水準(zhǔn)點(diǎn)，以確定其精度符合要求，厚度滿足要求，寬度滿足要求。

3 填筑施工

(1)攤鋪

①推土機(jī)2臺(tái)沿中線方向按略高于掛線高度向前均勻推進(jìn)，避免攤鋪時(shí)低于掛線高度。如果采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪時(shí)，施工完成后封層的平整度效果會(huì)很好。

②兩側(cè)及中心線處配合人工攤鋪。

③攤鋪時(shí)要注意：不得壓線和碰釬子。

④攤鋪時(shí)人力要配套，充足且攤鋪人員要固定不變。工長測量員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，現(xiàn)場巡查及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理。

(2)找平

①攤鋪之后立即用平地機(jī)進(jìn)行找平。

②找平要求：專門一組人員進(jìn)行(大約10人)，并且設(shè)專人指揮找平。嚴(yán)格按掛線進(jìn)行找平，首先應(yīng)把所有線下的部分找平至和線一平，之后再進(jìn)行其它部位找平。找平應(yīng)注意不能有搪線地方和比線低的地方，找平的多余料或不足料應(yīng)通過路肩由手推車運(yùn)至前面攤鋪處，找平時(shí)要注意挑除雜物。工長、測工要認(rèn)真負(fù)責(zé)，現(xiàn)場巡查發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

(3)穩(wěn)壓

①在找平結(jié)束后立即撤掉鐵釬和線繩進(jìn)行穩(wěn)壓。

②穩(wěn)壓注意：順序由低處向高處，速度不宜太快，輪跡要重疊1/2，全部布滿后為一遍。穩(wěn)壓需2遍，路中心和兩邊部掛線處附近應(yīng)增加穩(wěn)壓遍數(shù)。穩(wěn)壓時(shí)要按前述測量要求，及時(shí)進(jìn)行找補(bǔ)，使所有點(diǎn)標(biāo)高均在要求的2～4 cm之內(nèi)。穩(wěn)壓時(shí)要配手推車1～2臺(tái)，力工5人進(jìn)行找補(bǔ)。

(4)刮平

①在穩(wěn)壓結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行刮平。

②刮平時(shí)應(yīng)做到：順序由中心下鏟至邊緣，每次刮平下鏟必須由已壓實(shí)成型段開始，每次刮平應(yīng)讓大鏟重疊至少1/3以上。平地機(jī)必須聽從工長和測工指揮，按測量數(shù)據(jù)進(jìn)行刮平。刮平時(shí)要按前述測量要求及時(shí)進(jìn)行找補(bǔ)，使所有點(diǎn)的標(biāo)高均在要求的0～2 cm之間，平地機(jī)刮出的余料要集中堆放或及時(shí)運(yùn)至作業(yè)段。

(5)精平

①利用控制樁用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點(diǎn)分布密度視平地機(jī)司機(jī)水平確定。

②直線段平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。曲線段平地機(jī)由內(nèi)側(cè)起向外側(cè)進(jìn)行刮平(曲線半徑大于2500米參照直線段進(jìn)行)

③標(biāo)高和平整度滿足要求為止。橋頭、邊沿等平地機(jī)無法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。

④整平時(shí)多余的土方不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。

(6)碾壓

采用振動(dòng)式壓路機(jī)和18-21T光輪壓路機(jī)聯(lián)合完成。 整平完成后，首先用振動(dòng)壓路機(jī)由路邊沿起向路中心碾壓，有超高段落由內(nèi)側(cè)起向外側(cè)碾壓，即全輪錯(cuò)位，搭接15-20厘米，用此法振壓6-8遍，壓實(shí)度滿足要求后，改用光輪壓路機(jī)低速1/2錯(cuò)輪碾壓2～3遍，消除輪跡，達(dá)到表面平整、光潔、邊線順直。

4 檢查驗(yàn)收

執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/1-2004。檢測完成后為了更好的保護(hù)路基封層，可以在封層的上面撒布一層20-40mm碎石，起到磨耗層的作用。

5 總結(jié)語

本施工技術(shù)在黑大公路中得以實(shí)施，經(jīng)過半年的通車觀察、檢測。行車對路基的破壞很小，沒有出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象。即使在雨天通行，車輛對路基的破壞也只是產(chǎn)生了較少的坑槽，晴天后對坑槽進(jìn)行修補(bǔ)即可，沒有產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞，應(yīng)用效果良好。

[1] 王鶴巖 王雙瑞.關(guān)于水泥石灰碎石土基層的施工應(yīng)用[J]. 北方交通，2006.

[2] 曹罡.淺談石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石施工技術(shù)[J]. 科技與生活，2010.

[3] 劉俊賢.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工工藝探討[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2009.

U416.214

C

1008-3383(2017)08-0008-02

2016-12-11