嚴寒地區城市瀝青路面的病害與防治

王 健

(黑龍江龍捷市政軌道交通工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150090)

嚴寒地區城市瀝青路面的病害與防治

王 健

(黑龍江龍捷市政軌道交通工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150090)

城市道路瀝青路面的病害與防治。主要包括病害的主要表現形式、形成病害的原因。原因包括施工、自然氣候、水害等多個方面，主要原因是水害。病害防治則是一方面要加強施工質量，不留隱患，二是養護期間加強養護，預防病害發生。

嚴寒地區；城市道路；瀝青路面；病害與防治

1 第一種病害表現形式

1.1 路面松散脫粒

(1)瀝青混凝土質量不合格。瀝青混凝土的級配不合格，溫度過高或過低，油石比過小或運輸過程中被雨淋，施工溫度過低，都會造成施工后瀝青混凝土的強度不夠，在行車的作用下造成瀝青路面的松散脫落。

(2)瀝青混凝土路面由于受水害造成的瀝青路面松散脫落。分兩種情況，第一種情況是路面的低洼路段，由于路面排水不暢，造成路面受雨水浸泡，在行車作用下造成路面松散脫落；第二種情況是在入冬前下雨夾雪時，先下的雨或融化的雪滲入面層中，使面層處于含水狀態，春融時在行車作用下造成路面脫粒。或在春融季節，路面排水沒有形成能力時，雨水浸泡路面，造成路面脫粒。

(3)冬天下雪時灑融雪劑或冬天清雪設備作業損壞路面，造成春季路面脫粒。

(4)通過以上的病害原因分析，我們認為防止瀝青路面脫粒的措施主要有以下幾方面：

①嚴把施工質量關，保證瀝青混凝土的拌和運輸，嚴把攤鋪壓實關，并且嚴格保證施工氣溫，氣溫過低或雨天堅決不施工。

②嚴格控制水害，保證路面排水暢通，特別是結冰和春融期的路面排水。

③在城市橋梁縱坡的匝道上，采用改性瀝青混凝土或纖維瀝青混凝土。

④冬季清雪嚴禁使用融雪劑，盡量減少清雪機械對路面的損害。

2 嚴寒地區城市瀝青路面的第二種病害的表現形式

(1)水損害導致的坑槽

水槽破壞是瀝青混凝土路面在水和凍融循環條件下，由于車輛的荷載作用，使水分滲入瀝青與集料的界面上，使瀝青粘度力喪失，瀝青混凝土合料出現松散形成網裂和坑槽。

(2)施工因素導致的坑槽

①混合料溫度過高或過低導致的網裂或坑槽，混合料溫度過高，瀝青老化，粘性力降低，在行車載荷作用下形成坑槽，而混合料溫度過低，則由于溫度下降過快，壓實度達不到要求而形成坑槽。

②層間接觸不良導致的坑槽。市政工程干擾較大，污染嚴重。如果由于路面層面污染或粘層油未按設計灑布，導致層與層之間沒有形成完整的受力體系，在行車載荷作用下，上面層受力破壞形成坑槽。

③上面層局部厚度不夠，在行車作用下造成應力集中上面層破壞導致坑槽。

(3)交通因素導致的網裂和坑槽

①車輛超限超載，導致路面結構局部過早破壞，產生網裂，在雨水侵蝕下形成坑槽。

②事故車輛燃油泄漏，或千斤頂對路面造成的坑槽。

(4)結合以上路面坑槽形成的原因，我們認為要防止坑槽病害，主要采取以下幾種措施。

①嚴格按規范施工，從根本上、源頭上杜絕坑槽的出現。

②加強養護交通管理，防止出現水害和人為造成的路面損壞。

(5)網裂、坑槽的治有以下兩種方案。

①冷補法。主要適用于氣溫是負溫的情況，多用于冬季應急使用，使用乳化瀝青混凝土冷補料。

施工流程：切槽→清底→刷油→補料→壓實通車。

施工方法：在坑槽四周在網裂或裂縫處因切縫機切成規則的形狀，用風鎬將多余的混合料刨掉清除，將坑槽底瀝青面吹干，不要有水，然后在槽底或四周接觸面上刷上瀝青粘性油，用冷補料填補坑槽(冷補料使用前要加熱)，用小型壓實設備壓實后達到破乳時間后即可開放交通。

②熱補法。主要適用于春季翻漿病害高發期后或者夏季使用熱拌混合料修補坑槽，施工工藝及方法與冷補法差不多，冷補料換成熱拌料，等溫度降低后即可開放交通。

在城市道路中，車裂縫和車轍破壞也存在，但不是主要破壞方式，在此不加以闡述。

3 總 結

上述主要總結了嚴寒地區城市道路瀝青路面的主要病害的表現方式、形成原因和防治措施，但是，隨著社會發展，行車荷載超大，道路病害更加復雜，我們要嚴把質量關，加強養護管理，為城市交通添磚加瓦。

[1] 趙振東，陳惠民.公路養護工程常見病害及防治[M].北京：人民交通出版社，2006.

[2] 孫占峰.淺談瀝青路面早期病害防治[J].山西建筑，2010.

U416.1

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1008-3383(2017)08-0015-01

2016-12-13