水泥穩定碎石基層施工質量控制措施

邢萬里

(龍捷市政軌道交通工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150090)

水泥穩定碎石基層施工質量控制措施

邢萬里

(龍捷市政軌道交通工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150090)

主要從水泥穩定碎石基層的結構特點、工作原理、施工質量保證措施、防范對策等六個方面做了詳細的論述分析。

水泥穩定碎石基層；結構特點；工作原理

1 水泥穩定碎石基層的工作原理

水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料,采用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙,按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近于密實度,強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理,同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。

水泥穩定碎石的初期強度高,并且強度隨齡期而增加很快結成板體,因而具有較高的強度和抗凍性以及抗滲度比較好。水穩水泥較其他路基材料高,其用量一般為混合料3%～7%,7 d的無側限抗壓強度可達1.5%～4.0%MPa,水穩成活后遇雨不泥濘,表面堅實,是高級路面的理想基層材料。整個施工過程必須在水泥終凝前完成,并且一次達到質量標準,否則不易修整。需要加快施工進度,加大機械化施工程度,提高機械效率。水穩的施工方法也符合現代化大規模機械化發展的方向。

2 施工質量保證措施

2.1 材料選擇

水泥穩定基層這種結構對原材料要求較嚴,所用材料必須要到達設計要求。如碎礫石的粒徑壓碎值等,材料配比后必須在級配范圍之內。

(1)材料

①路用的水泥、石子、砂等材料必須監理工程師批準。未經批準的不允許進場,更不準使用。

②水泥:選用終凝時間較長(宜在6 h以上),且宜用325#礦渣及普通硅酸鹽水泥。快硬水泥、早強水泥以及受潮變質的水泥嚴禁使用。水泥品牌的選用應考慮其質量穩定性、生產數量、運距等各種因素。水泥每次進場前應有合格證書,每200 t應對水泥的凝結時間、標號進行抽檢。

③碎石:要求其壓碎值不超過30%,最大粒徑不大于30 mm;碎石的顆粒組成應符合JTJ034-93中第2.2.1.6中2#級配要求。為了施工方便,宜采用10～30 mm的粗集料、5～10 mm的中集料、0～5 mm的石屑細集料三種粒料配合。其粗集料的壓碎值、各種粒料的篩分(主要檢查所進料的顆粒級配的偏差情況),0.5 mm以下細土的塑性指數,小于0.075 mm的顆粒含量應符合JTJ034-93中的要求,上述材料進場后的試驗項目每2 000 m3做兩個樣品試驗。

④水:人或牲畜的飲用水均可用于水泥碎石的施工。

(2)混合料的組成設計

①組成設計原則:a 粉料含量不宜過多。 b 在達到強度的前提下,采用最小水泥劑量,但不小于4.0%。c 改善集料級配,減少水泥用量,使水泥用量不大于6%。

②水泥劑量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五種劑量。

③每種劑量的試件制取9個(最小數量)。

④試件必須在規定的溫度(20±2 ℃)保濕養生6 d,浸水養生1 d后進行無側限抗壓強度,計算試驗結果的平均值、偏差系數,并計算RX(1-1.645Cv)是否大于Rd(設計強度)。設計劑量要選用滿足強度的最小劑量,并不超過6%。

⑤根據設計劑量做延遲時間對混合料強度的影響試驗,并通過試驗確定應該控制的延遲時間。

⑥工地實際采用的水泥劑量較設計劑量增加0.5%。

2.2 材料堆放

各種材料分別堆放,不得混雜、積水。

2.3 水泥穩定基層混合料的生產

生產配合比計算根據實驗室提供的目標配合比。拌合站配制混合料,灰劑量、含水量、級配都要符合設計值。由于機器運行誤差、氣候等因素的影響,混合料各種指標偏離設計值;混合料含水量或大或小,灰劑量或大或小,通過百分率或超上限或超下限。質量檢測人員應及時監測、調整,使之保持在設計值內。

2.4 控制混合料含水量

混合料堆放一小時,在高溫30 ℃天氣情況下,含水量平均損失0.5%;而攤鋪后停放1 h,表面3 cm能損失含水量2%左右。這樣,拌合站從出料含水量 5%,到攤鋪碾壓前,混合料含水量平均損失1%左右。考慮到混合料從出料到碾壓,含水量損失1%,所以要控制出料含水量大于最佳含水量6%。

2.5 水泥穩定基層混合料的運輸

長距離運輸,混合料含水量容易損失,產生離析,造成攤鋪碾壓后,基層局部平整度差。確需長距離運輸,應通過試驗,采取措施,保證混合料在碾壓時有較適宜的含水量。

2.6 水泥穩定基層混合料的攤鋪

混合料從出拌合站到攤鋪地點,應盡量用最短的時間,及時攤鋪,在水泥的終凝時間內,完成拌和、運輸、攤鋪、碾壓、整平等。不得使用時間超過水泥終凝時間的混合料。

每一作業段碾壓完成后,立即做各項指標的檢測,整理好內業資料向監理人員報驗(24 h內),強度指標單獨報驗。監理人員應在現場及時抽檢,發現問題及時通知處理。

3 結 語

水泥穩定碎石基層的施工由于其特有的水泥水化硬化作用,容易產生溫縮、干縮裂縫,施工工藝要求較高;但是由于水泥穩定碎石具有強度高、水穩性好的特點,能與高級公路日益提高的設計承載能力相適應,因此得到越來越廣泛的應用。只有在嚴格控制好原材料質量的前提下,做好配合比設計環節,并在施工過程中實事求是地做好現場試驗檢測工作,才能完成高質量的水穩基層建設。要確保水泥穩定基層的施工質量及避免一些常見質量問題的出現,必須先充分了解它的工程特性。只有在充分了解和認識的基礎上,才能在施工過程中制定有針對性、有實用性的質量保證措施。總之,無論是在瀝青混凝土路面設計中,還是水泥混凝土路面設計中,在當前公路事業高速發展的大環境下,任何一種路面基層都無法去代替它的重要地位。

U416.214

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1008-3383(2017)08-0023-02

2017-02-16