田嵐(大慶油田天然氣分公司油氣儲運一大隊,黑龍江 大慶 163000)
天然氣管道內壁涂層的工藝技術研究
田嵐(大慶油田天然氣分公司油氣儲運一大隊,黑龍江 大慶 163000)
隨著社會經濟的快速發展,天然氣的應用日漸頻繁,越來越多的天然氣管道投入運營,天然氣的廣泛應用,對于天然氣管道內壁涂層的要求也就越來越嚴格,要求提高管道運輸量的同時,也要求管道內壁涂層具有防止腐蝕、降低泵運成本的作用。升級創新管道內壁涂層的工藝技術逐漸成為討論的重中之重。管道內壁涂層技術的更新,是各大公司提高運輸量的主要手段。從無內壁涂層到現在的內壁涂層的精湛工藝的對比,證明了內壁涂層工藝對于天然氣管道運輸的重要作用。
天然氣管道;內壁涂層;工藝技術
天然氣的發展對于我們的生產生活帶來了很大的便捷,但在使用過程中,我們更多的是去思考如何更好的發展創新天然氣管道,如何更好的發揮天然氣管道的最大作用,減少其自身的不足,更好的為我們的生產生活服務。天然氣管道內壁涂層工藝就是我們探討和研究的重點,也是我們要研究的課題。首先從我國的天然氣管道的基本使用情況出發,其次是探討內壁涂層工藝的使用的作用,以及如何更好的使用可以發揮天然氣管道的最大作用及其發展趨勢。
剛剛出現天然氣管道的時候,是不使用內壁涂層的,直到20世紀早期,外國人發現不使用內壁涂層的管道經常會出現腐蝕、運輸成本過大、清管周期時間短等問題,針對這一系列問題,人們發現使用涂層可以很好的緩解此類問題的出現。相對于國外來說,我國的管道內壁涂層雖然已經開發多年,但是主要應用與油氣田腐蝕性介質的運輸中以及注水管道上,已達到更好地防腐蝕的效果。針對于西氣東輸的巨大工程,我們必須改變傳統思維,創新發展天燃氣管道內壁涂層技術,并由此工程形成了關于內壁涂層工藝的技術標準即《非腐蝕性氣體輸送管道內覆蓋層推薦做法》。雖然我國針對于過去的使用已經有了很大程度的創新,但是在許多方面仍然和國外的管道內壁涂層工藝技術相差甚遠。
天然氣管道內壁涂層的使用對于天然氣的運輸有著很大的作用,無論是從管道運輸本身,亦或是從最終的減少經濟成本的角度出發,使用管道內壁涂層技術對于我們的生產生活都有著非常大的積極作用。
傳統的天然氣管道運輸由于沒有很強的抗腐蝕性,導致運輸過程中的流動性有最開始的很強發展到后來的堵塞以及最后的廢棄,這些都嚴重影響著天然氣的運輸。天然氣管道內壁涂層技術,可以最大的降低管道自身的表面粗糙度,降低水力的摩擦系數,減少運輸過程中的摩擦力以及阻力,更好的發揮其流動性的特征,提高管道天然氣的運輸速度,提高管道運輸效率,增大管輸量。
傳統的天然氣運輸動力成本高,且泵輸壓力較大,由于其自身的局限性,導致運輸成本很大。針對這一問題,管道內壁涂層大大改變了傳統的弊端,加強了天然氣自身的穩定性,減少了運輸的難度。我國西氣東輸項目的啟動,對于我國經濟的發展有著至關重要的作用,促進了區域間的協調發展。管道內壁涂層工藝的精湛也為該項目帶來了很大的便捷,減少了泵輸壓力。管道內壁涂層工藝本身也具有很大的經濟價值,國外天然氣內壁涂層的使用已經取得了明顯的效果,我們應該大力去發展涂層技術,以此促進經濟的快速發展。
天然氣長期存在于管道之間,無論是對于天然氣自身還是管道來說,都是不利的。長期的天然氣管道存放,由于直接接觸管道,又沒有相關的防止腐蝕的措施,就導致天然氣管道必須做到定時的清管以及更新,無論是對于人力、財力、物力來說都是很大的浪費。相對于傳統的無措施而言,天燃氣管道內壁涂層,大大地減少了管道自身的腐蝕性,減少了清管的次數,也大大減少了定期浪費在這項重大工程的維護和保養所耗費的資源。
天然氣管道內壁涂層的使用,可以有效的提高天然氣自身的流動性,可以減少運輸成本的壓力,在一定程度上提高管容量,大大的打破了傳統天然氣運輸費時費力的局限性。最主要的是,天然氣管道內壁涂層的使用也大大的增加了我國的經濟效益,減少了經濟成本的投入。在經濟飛速發展的今天,天然氣內壁涂層工藝有了很大的創新發展,并逐漸得到大眾的認可,逐漸的更多的應用于我們的生產生活的當中。
雖然我國的天然氣使用起步較晚,與國外相比仍有很大的差距,但是對于天然氣能源對于我國能源結構的調整仍發揮著重要的作用,促進我國能源結構的改變,管道內壁涂層工藝也被得到了進一步的應用,我國也加快了天燃氣管道建設的步伐。對于使用涂層可以減少管道內壁粗糙度、涂層工藝的拓展創新、涂層技術衡量標準及涂層技術的更深層次的使用,這些都是我們接下來要面臨的問題,也是我們發展經濟的又一大重點。縮短與發達國家的差距,填補國內在這方面的空白,是我們一直研究的課題。
[1]葛國防.管道內涂層經濟可行性分析[J].油氣儲運,2003,22(2):54-57.
[2]沈善策.輸氣管道采用內壁覆蓋層時的工藝設計問題[J].油氣儲運,2000,19(7)
[3]黃本生.油氣集輸管道內涂層技術的現狀及發展趨勢[J].2012,24(4):345-348
[4]吳玉國.陳保東.輸氣管線摩阻系數的影響因素以及減阻的主要方法[J].2003(5):1-3