70%級配碎石摻30%灰土(灰劑量8%)路基封層施工技術

楊玉石

(黑龍江伊哈公路工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150009)

70%級配碎石摻30%灰土(灰劑量8%)路基封層施工技術

楊玉石

(黑龍江伊哈公路工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150009)

以級配碎石摻灰土作為路基封層填料，總結出操作性強、比較完善的施工技術。

級配碎石；路基封層；技術

1 級配碎石摻灰土路基封層施工操作要點

1.1 土場悶料

施工前，我標段將封層用摻灰土翻拌完成，用挖掘機配合裝載機翻拌至少3次以上，使灰土拌合均勻，含水量達到要求。施工前經試驗員檢測合格后，方可裝車使用。

1.2 混合料拌和

摻拌混合料在料場進行，級配碎石采用0.5～1碎石、1～2碎石、2～3碎石3種碎石按照1∶2∶4進行摻配。封層混合料按照70%級配碎石+30%摻灰土比例摻配，用挖掘機進行翻拌，為了保證摻拌均勻，要求挖掘機翻拌3次。

1.3 現場攤鋪、碾壓

攤鋪前用平地機對細砂層進行刮平，灑水車灑水，壓路機穩壓。掛線施工，首先鋪筑摻拌后的碎石、灰土混合料，施工前要保證含水率在最佳含水率±2%之間，如果含水率偏小，則用水車進行灑水。試驗段松方系數初設為1.28，每層松鋪厚度為19.2 cm，推土機進行粗平。推土機粗平后，使用路拌機進行拌合，使表面大致平整，人工配合整平清余補缺并修邊整形。振動壓路機靜壓1遍，碾壓方式由邊緣向道路中線方向進行碾壓，超高段由內側向外側進行碾壓。平地機精平1遍，振動壓路機弱振2遍，強振2遍，碾壓時輪跡重疊不得小于15 cm。最后由光輪壓路機碾壓2遍，消除輪跡，達到表面平整、光滑，邊線順直。光輪壓路機后輪重疊不得小于1/2，不得漏壓，碾壓過程壓路機要低速行駛，行走要連續順直，中途不得停頓。進行第二層混合料的鋪筑，第二層按照15 cm*1.28掛線19.2 cm，推土機進行粗平并用灰土路拌機進行再次翻拌。重復以上施工步驟。碾壓完畢后，灑水車進行充分灑水，模擬雨后行車狀態，用26 t膠輪壓路機進行碾壓，試驗人員進行檢測，收集試驗數據。根據此次施工進行數據參數的總結。開放交通，社會車輛改道新路通行，同時灑水降塵，進行舊路及窄幫寬施工。

1.4 交工驗收

彎沉代表值不大于設計要求，縱斷面高程10 mm、-15 mm，中線偏位50 mm,寬度符合設計要求,平整度不大于15 mm，橫坡±0.3%，邊坡符合設計要求。

2 質量控制要求及措施

施工時應增設控制樁，即每10 m一個斷面，隨時測量填料頂面高程。結合試驗段所確定的松鋪系數，確定封層施工松鋪厚度。嚴格控制平整度，封層后路基應達到表面平整、無孔洞、邊線順直。邊坡修整一次性按設計寬度削至設計坡度，并自上向下修整，不得在邊坡上貼補土方。每個路基封層作業面測量人員必須在碾壓過程中對各點高程進行跟蹤觀測，通過高程控制路拱橫坡，同時對路基實際高程進行控制，及時發現高程與設計不相符的部位，并立即采取措施進行整改，使得路基封層頂面橫坡及平整度達到設計規范要求。

3 結束語

本施工技術適用于用碎石灰土作為填料的路基封層填筑工程。該技術可操作性強，完善；工程質量有保證，穩定時間短，路基強度高；機械、人工組合合理，能夠滿足施規范及設計要求，料源較廣；施工進度快，效率高。

[1] 公路路面基層施工技術細則(JTG/T F20-2015)[S].

[2] 公路工程集料試驗規程(JTG E42-2005)[S].

[3] 孫慧卿. 淺談路基基床表層級配碎石施工[J]. 黑龍江科技信息，2011.

U416.214

C

1008-3383(2017)08-0065-01

2016-11-25

楊玉石(1979-)，男，工程師，研究方向：公路施工技術管理。