瀝青就地?zé)嵩偕夹g(shù)施工工藝

陳 彤

(龍建路橋股份有限公司，黑龍江 哈爾濱 150009)

瀝青就地?zé)嵩偕夹g(shù)施工工藝

陳 彤

(龍建路橋股份有限公司，黑龍江 哈爾濱 150009)

首先，從我國當(dāng)前資源、環(huán)境出發(fā)，分析了瀝青就地?zé)嵩偕夹g(shù)的優(yōu)勢和必要性。其次，對瀝青再生技術(shù)進行了分類，主要分為熱再生和冷再生以及就地再生和廠辦再生。最后，詳細(xì)的闡述了瀝青就地?zé)嵩偕夹g(shù)的工作流程以及試驗方法。

瀝青；就地?zé)嵩偕籖AP

1 就地?zé)嵩偕夹g(shù)施工工藝

1.1 舊路調(diào)查

首先需要對原有舊路的路面情況做全面的調(diào)查和了解，調(diào)查內(nèi)容主要包括原有路面的等級、交通量、竣工年限、瀝青混凝土路面面層結(jié)構(gòu)情況等。主要為后續(xù)配合比設(shè)計提供可靠的數(shù)據(jù)支撐。

1.2 舊路檢測

(1)舊路級配

對原有路面進行銑刨，將銑刨后的RAP料通過燃燒爐法或抽提法分離出RAP料中的集料部分，對該部分集料進行篩分試驗，檢測其級配情況。多數(shù)情況下，舊路隨著通車年限的不斷增加級配情況愈發(fā)趨于不良，明顯的就是細(xì)料偏多，粗料偏少。對舊路進行級配檢測就是為后續(xù)配合比設(shè)計提供依據(jù)。

(2)舊路瀝青用量

瀝青再生技術(shù)在進行配合比設(shè)計時需要準(zhǔn)確的測定原有路面的瀝青用量，根據(jù)RAP中的瀝青用量可以確定再生劑的摻入量。具體來說就是通過抽提法將RAP中瀝青抽提出來，通過測定剩余的集料質(zhì)量與RAP質(zhì)量之差就可以得到RAP中瀝青的用量。

(3)舊路瀝青性能

通過阿布森法將RAP中瀝青回收液中的瀝青提取出來，分別檢測舊路瀝青的針入度、軟化點、延度等指標(biāo)，用于評定原有路面的老化程度，為確定再生劑用量提供依據(jù)。

1.3 確定再生劑用量

用抽提法和阿布森法將RAP中的瀝青提取出來，向舊瀝青中摻入不同比例的再生劑，分別測定摻入再生劑后的瀝青三大指標(biāo)，根據(jù)結(jié)果確定出再生劑的最優(yōu)摻量。

1.4 配合比設(shè)計

舊路在使用過程中由于受到汽車荷載的作用，對路面瀝青混合料起到揉搓和擠壓等作用，瀝青混合料內(nèi)部粗骨料在力的作用下會產(chǎn)生破碎和磨損的現(xiàn)象，從而使瀝青混合料路用性能大大降低。因此，就地?zé)嵩偕┕で耙獙εf路面重新進行配合比設(shè)計，目的就是為了改善級配，使瀝青混合料路用性能恢復(fù)或達到規(guī)范要求。根據(jù)舊路面級配情況，調(diào)整和確定新加入的集料的級配情況，最終使混合料的級配曲線處于上下限之間。

1.5 配合比設(shè)計驗證

根據(jù)配合比設(shè)計結(jié)果，分別檢測瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性等。其中，高溫穩(wěn)定性通過車轍試驗評價瀝青混合料的高溫動穩(wěn)定性；低溫抗裂性通過低溫彎曲試驗得出試件破壞時的彎拉強度和彎拉應(yīng)變來評定混合料低溫抗裂性；水穩(wěn)定性通過凍融劈裂試驗得出劈裂抗拉強度比來評價混合料水穩(wěn)定性。當(dāng)以上指標(biāo)均滿足規(guī)范要求時，該配合比可用于鋪筑試驗段。

1.6 鋪筑試驗段

就地?zé)嵩偕O(shè)備不同于廠辦法，需要專業(yè)的就地?zé)嵩偕O(shè)備才能實現(xiàn)。該套設(shè)備包括路面加熱機、加熱銑刨機、加熱復(fù)拌機、瀝青混合料攤鋪機、壓路機等。根據(jù)實驗室提供的配合比，現(xiàn)場鋪筑試驗段。試驗段鋪筑后，對試驗路進行檢測，分別檢測試驗路的壓實度、平整度、構(gòu)造深度、穩(wěn)定度、流值等指標(biāo)。當(dāng)各項檢測指標(biāo)均滿足規(guī)范要求時可以正式進入施工階段。

1.7 就地?zé)嵩偕┕?/p>

(1)施工準(zhǔn)備

在正式施工前，需要將舊路的路面清掃干凈，清理路面原有的標(biāo)志標(biāo)線，根據(jù)就地?zé)嵩偕O(shè)備的寬度與路面寬度合理規(guī)劃行進軌跡，并用白粉在路面上將熱再生設(shè)備的行進軌跡放樣出來。同時，對熱再生設(shè)備進行調(diào)試，開啟加熱設(shè)備，再生劑與新料確保準(zhǔn)備就緒。

(2)施工

同步開啟所有就地?zé)嵩偕O(shè)備機組，前面三臺加熱機組對路面進行連續(xù)加熱，其中第一臺加熱機使路面加熱到120～130 ℃，第二臺加熱機對路面加熱到140～150 ℃，第三臺加熱機對路面加熱到160～180 ℃。第四臺機組為加熱銑刨機，此時銑刨機對經(jīng)過連續(xù)三次加熱的路面進行銑刨，銑刨結(jié)束后，機組會按照設(shè)計提供的再生劑摻量向銑刨料中滴入再生劑。第五臺機組為加熱復(fù)拌機，加熱復(fù)拌機前部有一個進料斗，專門用于存儲調(diào)整級配用的新料，隨后繼續(xù)對銑刨料和新料同時加熱，在復(fù)拌機后部有專門設(shè)備對RAP料和新料進行收集，收集后重新經(jīng)過加熱拌和。加熱復(fù)拌機后部緊跟攤鋪機，對經(jīng)過復(fù)拌的瀝青混合料進行攤鋪，復(fù)拌過程中要嚴(yán)格控制混合料溫度，使經(jīng)過拌和后的出料溫度滿足規(guī)范要求。緊隨攤鋪機的是鋼輪震動壓路機和膠輪壓路機，對攤鋪后的瀝青路面進行碾壓，直至達到設(shè)計壓實度。

1.8 竣工驗收

待施工結(jié)束后對瀝青混凝土路面進行竣工檢測，檢測內(nèi)容主要有壓實度、厚度、平整度、構(gòu)造深度、滲水情況等。

2 結(jié) 論

綜上所述，瀝青就地?zé)嵩偕夹g(shù)作為解決建筑垃圾、環(huán)境污染和瀝青資源綜合利用問題的有效解決方案受到公路養(yǎng)護單位的青睞。其整個技術(shù)流程為：舊路檢測與評價、再生劑摻量確定、新料級配確定、瀝青混合料配合比設(shè)計、試驗段鋪筑、就地?zé)嵩偕┕ぁ⒖⒐z測。

[1] 周謙,楊彥海.北方地區(qū)瀝青路面再生技術(shù)及應(yīng)用實例[M].北京:人民交通出版社，2015.

[2] 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程(JTG E20-2011)[S].

U418.6

C

1008-3383(2017)08-0068-02

2016-12-15

陳彤，女，助理工程師，研究方向：路橋施工技術(shù)及管理。