預制箱梁施工質量控制措施

徐鴻圖，石常亮

(黑龍江省龍建路橋第五工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150001)

預制箱梁施工質量控制措施

徐鴻圖，石常亮

(黑龍江省龍建路橋第五工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150001)

在路橋施工中，梁板預制是非常重要的分項工程，梁板的預制質量直接影響橋梁的質量。預制優(yōu)質的箱有著其嚴格的一套施工工藝，要保證各個環(huán)節(jié)都遵循著圖紙的設計和施工工藝方法。現(xiàn)就裝配式后張法預應力混凝土箱梁的預制過程當中的質量控制，做出了詳細的、嚴格的影響施工質量控制關鍵點的計劃。

橋梁預制；質量控制

1 工程概況

北古B2合同段預制梁場供應共計2 260片梁板，其中20 m箱梁172片、25 m箱梁20片、30 m箱梁280片、35 m箱梁16片、40 m箱梁40片剩余為板梁，本工程的質量目標是確保各實體工程質量全面監(jiān)控，完全執(zhí)行質量管理責任制，隱蔽工程現(xiàn)場全面檢查并保留影像資料，進場材料做到批批檢查，做到完全符合設計要求。分部分項工程抽檢、自檢合格率達到1 005。根據(jù)設計要求和工程特點，按工程類別和模塊化、專業(yè)化、工廠化的原則劃分施工任務，抽調和整合專業(yè)施工隊，參加梁場的施工。

2 測量、試驗檢測處理

2.1 配備先進檢測設備，強化施工檢測手段

本工程在箱梁預制中配備先進檢測設備，強化施工檢測手段。項目部檢測試驗中心除配備常規(guī)的混凝土、砂漿、鋼材、水泥等試驗儀器設備外，還配備一些目前國際、國內較先進的檢驗設備。測量組配備一流的儀器，滿足施工要求。

2.2 嚴格檢測操作管理制度

檢測人員進入現(xiàn)場必須遵守有關部門的有關管理規(guī)定，并服從安全方面的管理，檢測儀器運輸使用應防震防撞，檢測室佩戴安全防護用品，安全用電。檢測流程嚴格按照規(guī)范執(zhí)行。

2.3 加強原材料的進場檢測

所有進場材料必須有出場合格證，試驗室根據(jù)有關要求進行抽檢，百分之百合格后才可以進場使用。倉庫保管員分類保管，按實際需要量出庫使用。

2.4 重點保障施工檢測數(shù)據(jù)準確性

施工監(jiān)測數(shù)據(jù)能有效的保證工程質量，所以尤為重要，本工程用大量先進智能的檢測設備，精密的儀器保證試驗的準確性。張拉壓漿等重點難點工序全都采用智能設備，紅外線測量溫度保證養(yǎng)生及時，采用全自動拌合站以保證實際配合比的準確穩(wěn)定，保證混凝土質量；智能彎曲機做到鋼筋下料的長度、角度準確規(guī)格統(tǒng)一，胎具法鋼筋加工，鋼筋籠整體成型，鋼筋間距，水平筋位置準確，波紋管位置準確順直。

3 現(xiàn)場預制梁質量保證措施

對本工程預制梁采用的鋼模板委托正規(guī)鋼結構廠家加工。同時采用高強耐久性混凝土。混凝土采用HSL90型拌合站拌制，混凝土輸送車運輸，機械振搗。所用鋼筋、鋼絞線和錨具符合規(guī)范和設計要求，使用前都要進行檢驗，合格后才能使用。

4 控制質量通病的措施

(1)混凝土表面出現(xiàn)銹斑、蜂窩、麻面、腹板與底板倒角處有水紋。

模板安裝之前未打磨或打磨不足，未涂刷脫模劑；混凝土集料不符合規(guī)范要求，集料級配差，混凝土攪拌不均勻；混凝土下料不規(guī)范，砂石集中，造成混凝土離析；混凝土在振搗時出現(xiàn)漏振現(xiàn)象，導致氣泡未排出，在表面出現(xiàn)麻點；模板拼裝不嚴，振搗時模板移位，導致漏漿；模板脫模劑涂刷不勻，或局部漏刷或失效，混凝土表面與模板粘結造成麻面。

現(xiàn)場人員加強質量意識，堅持每塊模板安裝之前均進行打磨驗收，符合要求后才準進行安裝工作；確保良好的施工配合比，保證計量準確；混凝土振搗做到不漏振，不過振，保證粱體外觀質量，

(2)腹板存在鋼筋顯影或漏筋。

鋼筋保護層墊塊設置數(shù)量不足，間距太大，導致鋼筋緊貼模板，造成露筋；振搗時振動器長時間觸及鋼筋，或踩踏鋼筋，使鋼筋位移，造成露筋；混凝土保護層太小或保護層處混凝土振搗不實。

澆筑混凝土之前檢查墊塊位置及數(shù)量，保護層位置不夠的地方添加墊塊。澆筑混凝土時保證鋼筋位置和保護層厚度正確；混凝土振搗嚴禁撞擊鋼筋，操作時，避免踩踏鋼筋，如有踩彎或脫扣等及時調整直正；保護層混凝土要振搗密實；在預制梁側面加設附著式振搗器保證保護層處混凝土密實。

(3)后張法時預應力混凝土張拉問題。

張拉過程中發(fā)生滑絲滑束或者斷絲；張拉過程中錨墊板壓入混凝土內部；錨墊板后部混凝土澆筑時未振搗密實；張拉中伸長量超過允許范圍。

確保工作夾片安放質量，兩端同時張拉，實施應力值及伸長量雙控管理，持荷3 min以減少預應力損失；混凝土振搗梁頭位置要特別注意，嚴禁漏振或者振搗時間不夠。

(4) 箱梁橫坡超標成因分析。

箱梁腹板側模底部對拉絲螺桿未旋緊，底部楔形木塊未完全抵住模板的撐架，撐架未調至豎向垂直，導致梁頂面橫坡超標。

在箱梁腹板側模模板安裝完成后仔細檢查模板撐架的豎向垂直度，并檢查下部楔形木方完全抵住模板撐架下端，下部的側模模板對拉絲應旋緊牢固，不得松動，而且對于澆筑前的梁頂寬度加大測量密度，嚴格控制梁寬。

(5)梁板頂部收面拉毛不規(guī)范。

在混凝土澆筑到頂板時，工人急于結束澆筑過程，未進行嚴格振搗，未將混凝土水泥漿在表面泛出，仍有大部分粗骨料石子在頂部，收面未做到表面收光就進行拉毛處理，石子顯露。

在進行頂板澆筑時，嚴格進行振搗，混凝土表面應振搗密實，表面泛漿，在對混凝土收光后，待混凝土未達到初凝前進行拉毛處理，使拉毛線條一致、均勻，使梁體混凝土和橋面鋪裝混凝土良好結合。

6 結 論

現(xiàn)如今，隨著我國綜合實力的快速崛起，公路橋梁也在快速的發(fā)展建設中，同時也取得了很多成就，但是整體建設水平同發(fā)達國家還有差距，要保證高質量的橋梁建設，梁板預制是其中一個非常重要的環(huán)節(jié)，這就要求不但要有先進的施工技術，而且也要求施工人員必須嚴格控制質量，嚴把質量關。學習先進的施工技術，提高橋梁的施工質量，就越來越接近優(yōu)質工程。最后祝愿我國橋梁工程事業(yè)能繼續(xù)騰飛發(fā)展，取得世界矚目成就。

[1] 張少鋒.客運專線箱梁預制質量控制要點[J].鐵道標準設計，2005，(11).

[2] 朱守勤.箱梁預制質量控制的QC活動全過程[J].科技創(chuàng)業(yè)家，2006，(2).

U445

C

1008-3383(2017)08-0142-02

2016-09-18

徐鴻圖(1992-)，男，質檢員，研究方向：橋梁預制箱梁施工質量控制。