路橋施工設(shè)備運(yùn)行油料監(jiān)控(GPS)系統(tǒng)技術(shù)

才 智

(黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150028)

管理及其他

路橋施工設(shè)備運(yùn)行油料監(jiān)控(GPS)系統(tǒng)技術(shù)

才 智

(黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150028)

目前由于市場(chǎng)油價(jià)高趨，工程施工行業(yè)機(jī)械設(shè)備用油量巨大，偷油漏油少加油等現(xiàn)象普遍存在，針對(duì)于這些問(wèn)題，我公司引進(jìn)具有高性價(jià)比的油位監(jiān)控系統(tǒng)。主要應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備油量監(jiān)控。應(yīng)用項(xiàng)目主要有北安至富裕高速公路古城至富裕段B5、B7標(biāo)段工程建設(shè)項(xiàng)目、北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B1標(biāo)段工程建設(shè)項(xiàng)目、國(guó)道黑大公路寶泉至克東拜泉界(滕家圍子)段工程B3、A19標(biāo)段。目前，運(yùn)用設(shè)備運(yùn)行油料監(jiān)控(GPS)系統(tǒng)，效果顯著，機(jī)械利用率明顯提升，能源消耗在逐漸的降低。

油料監(jiān)控系統(tǒng)介紹；特點(diǎn)

1 設(shè)備運(yùn)行油料監(jiān)控(GPS)系統(tǒng)介紹

監(jiān)控系統(tǒng)主要由高精度油量傳感器，可靠的GPS設(shè)備，完善的軟件平臺(tái)組成。

GPS油量監(jiān)控系統(tǒng)，是以GPS定位系統(tǒng)為基礎(chǔ)，再結(jié)合GPS油量傳感器，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛油耗的24 h不間斷監(jiān)控，并生成曲線及數(shù)據(jù)報(bào)表，防止司機(jī)偷油，解決現(xiàn)代物流的高成本運(yùn)營(yíng)。

2 設(shè)備運(yùn)行油料監(jiān)控(GPS)系統(tǒng)軟件的配備

2.1 車(chē)載GPS設(shè)備

(1)設(shè)備安裝

①外型尺寸：74×54×26 mm(L×W×H)；鋁合金外殼。

②電源：8～36 V/DC寬電壓工作，高壓過(guò)載保護(hù)；內(nèi)置后備電池。

③打開(kāi)機(jī)器后面板，裝入SIM卡。

④按照接線圖連接好GPS天線、GSM天線、相關(guān)連接線。

⑤GPS天線放置位置上面不可有金屬物覆蓋，傾斜度不能大于150角，最好將天線放置在前后保險(xiǎn)杠或車(chē)前窗、車(chē)后窗下(車(chē)后窗有防爆膜不可安裝)、車(chē)頂?shù)任恢谩SM天線盡量靠近車(chē)窗附近。

⑥標(biāo)配鎖車(chē)?yán)^電器工作電壓為12 V，如車(chē)輛電源電壓為24 V，鎖車(chē)?yán)^電器需另配，不可混用。

(2)設(shè)備調(diào)試

新裝GPRS終端需配置GPRS中心IP地址，GPRS接入點(diǎn)APN, 終端運(yùn)營(yíng)號(hào)碼(VEID)(車(chē)機(jī)側(cè)面編號(hào))

終端面板上有2個(gè)指示燈：“M”燈為GSM狀態(tài)燈，“S”燈為GPS狀態(tài)燈。

“M”燈：GPRS指示燈。GPRS無(wú)連接時(shí)0.5秒閃一次，GPRS連接成功時(shí)每1秒閃1次，終端注冊(cè)成功后每2秒閃一次。

GPRS無(wú)信號(hào)或SIM卡接觸不良時(shí)常亮。

“S”燈：GPS指示燈。GPS定位有效時(shí)，每2秒閃1次，GPS時(shí)間有效而定位無(wú)效時(shí)每1秒閃1次。

GPS時(shí)間和位置都無(wú)效時(shí)(GPS模塊電源關(guān)閉)常滅。

點(diǎn)火檢測(cè)線必須接ACC，當(dāng)ACC啟動(dòng)時(shí)，GPS指示燈每1秒閃1次；GPS定位時(shí)后，每2秒閃1次；終端睡眠(省電模式)后，外接附件會(huì)斷電，GPS指示燈會(huì)熄滅。

正常情況下，“M”和“S”指示燈閃爍頻率相同，2秒閃1次。

3.2 油量傳感器和GPS設(shè)備對(duì)接

(1)安裝衛(wèi)星定位車(chē)載終端SIM卡之前，要記4個(gè)號(hào)碼，第一個(gè)是衛(wèi)星定位車(chē)載終端上的序列號(hào)碼，第二個(gè)是SIM卡卡號(hào)，第三個(gè)是SIM卡上手機(jī)號(hào)，第4個(gè)是所裝車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)，然后拆開(kāi)衛(wèi)星定位車(chē)載終端，安裝SIM卡。然后在駕駛室內(nèi)選取固定衛(wèi)星定位車(chē)載終端的位置，在選取的位置進(jìn)行固定衛(wèi)星定位車(chē)載終端。

(2)走線，具體操作如下：

首先走車(chē)輛電瓶到衛(wèi)星定位車(chē)載終端的電源線。量取適當(dāng)長(zhǎng)度的電源線，并給電源線穿PE護(hù)線套。如果需要起降駕駛室與車(chē)箱，請(qǐng)一定支撐牢固注意安全。把準(zhǔn)備好的電源線沿汽車(chē)大梁線束走線，并用扎帶固定。

然后走車(chē)輛油箱到衛(wèi)星定位車(chē)載終端的電源線和信號(hào)線。量取適當(dāng)長(zhǎng)度的電源線和信號(hào)線，同樣穿進(jìn)護(hù)線套內(nèi)。沿汽車(chē)另一側(cè)大梁線束走線，并用扎帶固定。最后把所有線纜匯集到駕駛室內(nèi)，連到駕駛室內(nèi)衛(wèi)星定位車(chē)載終端固定處。

(3)接線，具體操作如下：

在儀表盤(pán)下萬(wàn)用表查找鑰匙開(kāi)關(guān)的ACC線和發(fā)動(dòng)機(jī)引擎的檢測(cè)線，在兩條線上各接一條引線。將引線另一端連接衛(wèi)星定位車(chē)載終端16口線束的對(duì)應(yīng)端口。

連接油位傳感器電源線和信號(hào)線到衛(wèi)星定位車(chē)載終端信號(hào)輸出輸入端口線，并將端口連接到GPS主機(jī)上的擴(kuò)展通訊端口。

將車(chē)輛電瓶上的電源線與油位傳感器上的電源線連接到衛(wèi)星定位車(chē)載終端主機(jī)端口對(duì)接。然后連接衛(wèi)星定位車(chē)載終端GPS天線與GSM天線，并將兩個(gè)天線末端固定到駕駛室合適位置。

最后一步，衛(wèi)星定位車(chē)載終端電源線連接到車(chē)輛電瓶。連接完畢之后，用扎帶固定好各線纜。

(4)標(biāo)定

首先把油箱里的油放空，然后分次加滿油箱油并記下加油升數(shù)、累計(jì)升數(shù)、對(duì)應(yīng)傳感器信號(hào)值。RS232專用信號(hào)用筆記本讀取數(shù)據(jù)，把記錄的傳感器信號(hào)值輸入軟件監(jiān)控平臺(tái)。規(guī)則油箱可以分5到10次標(biāo)定，不規(guī)則油箱分10到20次標(biāo)定，相同油箱只需標(biāo)定一輛車(chē)，把數(shù)據(jù)輸入或讀入監(jiān)控平臺(tái)。

3.3 軟件平臺(tái)的設(shè)置

軟件平臺(tái)主要通過(guò)遠(yuǎn)程采集車(chē)輛、人員、隨車(chē)物品等綜合動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)，并通過(guò)GPRS、GSM、CDMA、3G等無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)將其傳至車(chē)聯(lián)網(wǎng)動(dòng)態(tài)信息云服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行歸類、存儲(chǔ)和分析，最終將項(xiàng)目部所需信息完善地提供到客戶端，使項(xiàng)目部實(shí)現(xiàn)透明管理、降低成本、保障安全、提高效率的目標(biāo)。

4 結(jié) 論

本年度我公司在設(shè)備運(yùn)行油料監(jiān)控(GPS)系統(tǒng)的使用過(guò)程中得到了很好的效果，不但控制住了油量的不合理消耗，而且對(duì)機(jī)械動(dòng)態(tài)做到了時(shí)刻的監(jiān)控，在夜間機(jī)械的工作效率也得到了大大的提高。直接提高了項(xiàng)目的施工工期，降低了項(xiàng)目施工成本，并且為我項(xiàng)目在新技術(shù)的應(yīng)用上增加了更多信心，今后在其他項(xiàng)目上更加積極的引進(jìn)新技術(shù)，來(lái)達(dá)到管理水平及工作效率的雙重提高。

U442

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1008-3383(2017)08-0186-01

2016-11-10

才智(1986-)，男，助理工程師，研究方向：油料監(jiān)控系統(tǒng)。