民航無線電干擾的成因與對策

任佳藝

【摘要】 近年來，隨著無線電通信技術(shù)的快速發(fā)展，電磁環(huán)境日益復(fù)雜，民航無線電地空通信頻率受到的干擾日漸增多，給人民生命財產(chǎn)安全帶來了極大的威脅。結(jié)合日常工作中出現(xiàn)的民航無線電干擾事件，本文總結(jié)了近幾年來無線電干擾的幾種常見類型，分析其干擾成因，并基于無線電管理層面闡述解決方法。

【關(guān)鍵詞】 民航無線電干擾 成因 對策 管理

前言：

隨著無線電通信技術(shù)的進步和發(fā)展，各種無線電業(yè)務(wù)廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)領(lǐng)域，隨之而來的無線電干擾問題也越來越多。其中，尤其以民航為代表，地空通信頻率受到的干擾花樣繁多，情況日益嚴(yán)重。

一、民航無線電干擾的類型及成因分析

1.1調(diào)頻廣播電臺對民航頻率的干擾

我國調(diào)頻廣播電臺的頻率范圍為87MHz～108MHz，與民航地空通信頻段118MHz～137MHz相鄰，同屬VHF波段。通常，調(diào)頻廣播電臺的發(fā)射功率在幾百瓦至幾千瓦之間，但更有部分設(shè)臺單位為了擴大覆蓋面，擅自在審批功率基礎(chǔ)上擴大發(fā)射功率，而民航地空通信所使用的發(fā)射機功率最大也只達(dá)到50瓦。相差懸殊的功率差，使得民航地空通信系統(tǒng)更容易受到調(diào)頻廣播電臺的影響。

近年來廣電部門不斷增加設(shè)備，在安裝條件受限時，采取同址同塔密集安裝多套發(fā)射機，部分發(fā)射機由于設(shè)備老化、技術(shù)指標(biāo)不合格等原因，極易產(chǎn)生雜散及帶外發(fā)射；同時，由于多級放大器的非線性因素，調(diào)頻廣播易產(chǎn)生互調(diào)。當(dāng)互調(diào)產(chǎn)生的信號與雜散產(chǎn)物落入民航地空通信頻段內(nèi)時，就會對民航頻率造成干擾。

1.2“黑廣播”對民航頻率的干擾

馬克思在《資本論》中指出：只要有適當(dāng)?shù)睦麧櫍Y本就會非常膽壯起來。有100%，就會使人不顧一切法律；有300%，就會使人不怕犯罪，甚至不怕絞首的危險?！昂趶V播”就是這一形象的代言人。一些不法分子為了追求利益鋌而走險，私設(shè)“黑廣播”播放非法保健品廣告。這些“黑廣播”大多經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)渠道購買獲得，設(shè)備質(zhì)量差，各類技術(shù)指標(biāo)不合格，互調(diào)頻發(fā)，且配置的天線多為全向天線，對空直接發(fā)射，在播放廣告時很容易干擾到民航頻段。一般一臺1千瓦的“黑廣播”發(fā)射機可覆蓋半徑為20多公里的區(qū)域，但如果天線足夠高，小功率發(fā)射機也可以覆蓋很大面積。由于“黑廣播”的影響半徑恰為飛機起飛降落的最危險階段，如果發(fā)生問題，后果將不堪設(shè)想。

1.3大功率無繩電話對民航頻率的干擾

大功率無繩電話是一種非標(biāo)準(zhǔn)的無線電發(fā)射設(shè)備，由于國家無線電管理部門并未給其分配專用頻率，所以當(dāng)其所使用的頻率在民航地空通信頻段內(nèi)時，就會對飛行安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。與“黑廣播”相同，大功率無繩電話經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)渠道購買獲得，具有電氣性能差、占用帶寬大、雜散發(fā)射較多、極易產(chǎn)生互調(diào)干擾等特點。同時，大無繩電話的發(fā)射功率最大可達(dá)20瓦，有效半徑可達(dá)10公里，而飛機的飛行高度通常在7800米至9800米之間，也就是說，這個半徑足以影響到飛機經(jīng)過的范圍，對民航地空通信頻率造成干擾。

二、民航無線電管理對策

2.1加強無委、廣電、民航之間信息溝通，規(guī)范臺站管理

由于民航和廣電沒有業(yè)務(wù)關(guān)系，雙方之間相互了解較少，信息溝通不充分，所以加強無委、廣電、民航三家的協(xié)調(diào)配合就變得尤為重要。廣電、民航應(yīng)對各自的臺站進行規(guī)范管理，維護好自家設(shè)備，注重相互兼容共存的重要性，以后建讓先建為標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)規(guī)范設(shè)臺。無委要完善無線電監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)覆蓋、優(yōu)化設(shè)備配置，提高對廣電部門部分擅自擴大發(fā)射功率、未加裝濾波器的臺站的監(jiān)管能力，及對“黑廣播”的排查能力。

2.2充分發(fā)揮相關(guān)部門作用，堅決遏制“黑廣播”蔓延

推動多元化的無線電管理，是形式發(fā)展的需要。因無委職權(quán)所限，不能越權(quán)執(zhí)行其它行政職能，必須依靠有管理權(quán)的部門配合工作。針對“黑廣播”的監(jiān)督檢查，無委應(yīng)與公安和物業(yè)形成三位一體的執(zhí)法模式，建立長效工作機制。在查處居民小區(qū)中的非法電臺時，無委人員常常遇到無主電臺或房間里有電臺設(shè)備但無人居住的情況，由于職權(quán)所限，無法進入房間查處。物業(yè)公司能夠及時查到業(yè)主信息并通知業(yè)主配合；必要時可派員攜帶各門鑰匙隨時跟進，為證實“黑廣播”的準(zhǔn)確位置提供便利，對執(zhí)法工作起到輔助協(xié)查作用。公安可對業(yè)主或嫌疑人進行現(xiàn)場盤問，協(xié)助無委人員掌握詳情，使其能夠順利完成對“黑廣播”的查處工作。

2.3推動區(qū)域聯(lián)合一體化，建立干擾排查綠色通道

以京津冀地區(qū)為例，要想減少其相互之間的無線電干擾，就要避免各地?zé)o委之間的推諉扯皮及不作為現(xiàn)象，建立周密、高效的常態(tài)化聯(lián)動協(xié)作機制，互相監(jiān)督，實現(xiàn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展、資源共享。干擾事件一旦發(fā)生，能夠強強結(jié)合、迅速出動，快速查清并切斷干擾源，提高工作效率和干擾排查的準(zhǔn)確度。

參 考 文 獻

[1]楊乾《民航無線電通信干擾分析及防范此類干擾的對策建議》中國無線電2015-11

[2]邢保霞《對查處“黑廣播”行政執(zhí)法工作的思考》中國無線電2016-07