車載電子通信的安全技術

陳放　向霖

摘 要

近幾年，隨著我國交通運輸行業的飛速發展，汽車的占有量逐年升高，各類車載電子通信設備成為行車必不可少的工具。由于涉及到行車安全和行駛的便利，車載電子通信的安全性需求日益增加。由于車載電子通信技術涉及到的技術比較廣泛，且容易受到人們的忽視，本文通過研究當前車載電子通信安全技術的現狀和漏洞，提出了加強車載電子通信安全性的有效方法，為車載電子通信技術發展提供有益參考。

【關鍵詞】車載電子通信 安全技術 研究

車載電子通信安全技術的發展時間較短，并沒形成一個標準的體系，我們需要做的工作就是對現有的技術進行總結，對其中存在的問題進行分析和改正。新的技術可能再初期較難被人接受，因此還應該加大對先關使用人員的培訓，提高相關工作人員的工作能力。通過車載電子通信安全技術，能夠方便車上人員與外部進行通信，也能夠保證汽車在行駛的時候的安全性，為駕駛汽車提供安全的環境。

1 車載電子通信安全技術

1.1 安全協議

安全協議是對通信系統中的傳輸信息進行安全保護的一種有效途徑，也是保障車載電子通信安全的基礎。目前，安全協議已廣泛的應用在各種車子電子通信網絡中，用于保障網絡中有用信息的安全傳遞與處理，確保網絡用戶能夠安全、方便、透明地使用系統中的資源。對于安全協議技術，如果非法用戶無法從協議中獲得比協議自身所體現的更多的、有用的信息，那么就可認為該技術是安全的。

1.2 車載電子通信密鑰保密技術

認證和保密是安全協議最基本的安全屬性。認證屬性是指協議運行結束后，確認通信主體的身份，保密屬性則主要針對安全協議分配的會話密鑰。認證密鑰交換協議將認證協議和密鑰交換協議結合在一起，是車載通信中應用最普遍的安全協議。協議先對通信主體的身份進行認證，只有通過了身份認證，才能獲得安全通信過程的會話密鑰。常見的認證密鑰交換協議交換協議有互聯網密鑰交換（Internet Key Exchange）協議，Kerberos認證協議等。

1.3 車載電子通信入侵檢測安全技術

入侵檢測是安全防護重要的補充措施，通過分析數據來檢查是否存在違反安全策略的行為，可以發現系統是否遭受攻擊，從而對通信安全提供實時保護。由于車載電子通信僅限于無線通信活動，所以入侵檢測只能夠就其進行本地入侵檢測，而對于短暫性故障與真正的入侵分辨，還存在較大的不足。

2 車載電子通信安全技術漏洞

2.1 信息安全管理機制欠缺

由于車載電子通信安全技術的發展時間較短，還沒有形成標準的信息安全管理機制，所以在進行信息傳輸的時候，其安全性難以得到保障。例如在某些地段，路況信息比較復雜，經常出現不利于行車的狀況，如果我們不能夠保證路況信息的準確，就很難保證行車的通暢和駕駛人的安全，而路況信息的收集、整理和傳播都需要利用新的技術和軟件來進行，因此我們需要加大對相關管理機制和技術的研究，以增強對通信信息的保護。

2.2 信息同步傳輸存在漏洞

信息同步傳輸是車載電子通信的一個重要手段，如路況信息推送、車況信息上報、定位導航等都需要使用信息同步傳輸技術，但是由于網絡平臺的信息延遲和技術上的漏洞等因素經常會造成通信信息無法同步傳輸，出現信息延遲，并導致延誤駕駛的現象。

2.3 車載電子通信安全還有一個重大漏洞就是通信網絡平臺管理較松散，而在內部防范措施上又存在較大缺陷

目前各種虛假車況、路況等信息的發布沒有受到控制，發現后也無法及時清除，而在網絡病毒的防范措施缺陷，認證機制缺失，造成路況信息的可信度降低。在另一方面，網絡平臺密匙管理之中也存在著很多漏洞，平臺密匙很容易被泄露，導致大量數據信息的泄露，造成了信息平臺的混亂現象。

3 加強車載電子通信安全的措施

3.1 提高保密程度

車輛在正常行駛的過程中，我們需要保證車輛的信息的保密性。首先，我們需要做的工作就是對先關的資料的保密性進行加強。首先，我們需要做的工作就有建立專門的資料、信息管理機制，對先關的信息和資料進行管理。然后還需要加大對車輛自身的信息進行保護，確保其不會被泄露。最后，我們應該加大對相關信息庫的建立，為的就是方便我們進行信息的管理。

3.2 完善安全機制

逐步建立并完善標準信息管理機制，規范車載電子通信行為，提高通信安全性。這部分的工作，需要我們采用先進的技術對車載電子通信系統進行管理，與此同時，還應加強體制和技術等方面的創新。技術的創新需要高質量的人才，因此也應以加強對這部分人才的培訓。在必要的時候，還需要加大資金的投入力度，為技術創新和信息管理機制的完善升級提供強有力的保障。

3.3 加強網絡監管

要保護車載電子通信的安全，就需要通過對通信網絡平臺進行監督和管理。首先，在信息進入傳輸網絡之前，對其進行甄別和篩選，禁止虛假和不真實的信息的傳播。與此同時，通過進入先進、可靠的技術方法以及加強對工作人員相關技能的培訓，提高整個平臺的管理水平和信息服務能力，使其能更有效的為車載電子通信系統服務。

4 結束語

綜上所述，就目前而言，我國的車載電子通信技術依舊存在著很多的許多安全漏洞，我們需要加大對車載通信技術的研究力度，完善信息管理機制，加強相關管理和技術人才的培訓，鼓勵創新，積極引用新的技術，全面提升車載通信技術安全性。

參考文獻

[1]劉泰興.車載電子通信安全技術分析[J].電子制作，2014（05）：159+157.

[2]鄭亞東.車載電子通信安全技術[J].物聯網技術，2016（02）：40-42.

[3]王襄.車載電子通信安全技術研究[J].電子測試，2016（Z1）：119-120.

[4]孫曉英，錢夢韻.基于光纖通信技術的車載電子通信安全技術研究[J].電子技術與軟件工程，2016（13）：224.

[5]賴德娥.車載電子通信安全技術研究[J].信息通信，2015（11）：206-207.

作者單位

1.45030419760322153X 廣西壯族自治區桂林市 541004

2.450103198503200018 廣西壯族自治區桂林市 541004