2016年中國城市軌道交通運營線路統計和分析
——中國城市軌道交通“年報快遞”之四

龐 瑾 顧保南

(同濟大學交通運輸工程學院,201804,上海//第一作者,碩士研究生)

2016年中國城市軌道交通運營線路統計和分析
——中國城市軌道交通“年報快遞”之四

龐 瑾 顧保南

(同濟大學交通運輸工程學院,201804,上海//第一作者,碩士研究生)

對中國截至2016年底的城市軌道交通運營線路進行了統計,給出了2016年我國各城市快速軌道交通和有軌電車的運營線路長度和運營車站數,并按運營線路長度進行排名。對2016年新增運營線路長度及敷設方式構成進行了分析。同時,就2006 - 2016年中國內地城市快速軌道交通運營線路的發展情況進行了統計,對每年新增運營線路長度數及敷設方式進行了分析。

城市軌道交通; 運營線路; 運營線路長度; 統計分析

Author′s address School of Transportation Engineering,Tongji University,201804,Shanghai,China

2015年中國城市軌道交通運營線路的發展情況在文獻[1]中已有詳細介紹。本文對2016年中國城市軌道交通運營線路的總體狀況進行介紹,并分析2006-2016年來中國城市軌道交通發展規模和地區分布情況,為決策者科學制定城市交通發展戰略和政策提供參考。

1 2016年中國城市軌道交通運營線路統計

1.1 運營線路概況

截至2016年12月31日,中國開通運營城市快速軌道交通線路的城市共31個(內地28個、港臺地區3個),運營線路總長度達3 934.8 km(內地3 559.9 km、港臺地區374.9 km),累計開通運營線路127條(內地109條、港臺地區18條),運營車站2 627座(內地2 356座、港臺地區271座)。2016年中國城市快速軌道交通運營線路長度統計數據參見表1。

2016年,中國新增城市快速軌道交通的城市有4個(福州、東莞、南寧、合肥);新增投運線路17條(內地16條、港臺地區1條),新增運營線路長度559.1 km(內地549.5 km、港臺地區9.6 km),新增車站367座(內地361座、港臺地區6座)。如表2所示。 2012年12月,《國務院關于城市優先發展公共交通的指導意見》提出：科學研究確定城市公共交通模式,根據城市實際發展需要合理規劃建設以公共汽(電)車為主體的地面公共交通系統?，F代有軌電車作為公共交通的一種,在中國內地處于發展初期,但呈現出強勁的發展勢頭。截至2016年12月31日,開通現代有軌電車線路的城市由2015年的10個升至11個,計有17條線,共235.6km,268座車站?，F代有軌電車運營線路長度如表3所示。新增開通有軌電車線路的城市共1個(青島),新增運營線路1條,新增線路長度11.2 km(內地8.8 km、港臺地區2.4 km),新增車站16座(內地12座、港臺地區4座)。

1.2 統計口徑說明

城市快速軌道交通及現代有軌電車線路統計規則如下:

表1 2016年中國城市快速軌道交通運營線路統計表

1) 統計時間截至2016年12月31日。

2) 運營線路長度為線路首站與末站的站中心之間的長度,且剔除與已開通線路共線運營區段的長度,長度精確到0.1 km。

3) 已開通運營線路中有暫緩開通的車站時,經過該車站的區間線路長度計入當年已開通的運營線路長度中。日后該站開通時,僅計入新開通車站數,運營線路長度不重復統計。

4) 運營車站數以2016年12月31日各城市公布的運營時刻表為準。

5) 現代有軌電車線路列入本統計,傳統有軌電車線路未計入。

6) 高速磁浮線及市域鐵路線未計入。

2 2016年中國城市軌道交通運營線路統計分析

截至2016年12月31日,中國有31個城市開通運營城市快速軌道交通線路。其中,上海以579.2 km的運營線路長度排名第一,北京以567.1 km緊隨其后,廣州以287.4 km位列第三,深圳(283.6 km)、南京(224.4 km)分別位列第四、五位。

2016年,中國內地城市快速軌道交通運營線網中,新增的城市有4個,新增投運線路16條,新增運營線路長度549.5 km、車站361座。其中,地下線462.3km,占新增總量的84.1%;高架線83.5 km,占新增總量的15.2%;地面線3.7 km,占新增總量的0.7%。新增線路以地下線路為主。

表2 2016年中國城市快速軌道交通新增運營線路的長度和車站數統計表

3 2006-2016年中國內地城市快速軌道交通運營線路分析

3.1 2006-2016年運營線路發展概述

2006—2016年間,中國內地擁有城市快速軌道交通的城市從10個增加到28個;運營線路總長由569.6 km增加到3 559.9 km,年均增長299.0 km;運營線路條數由23條增加到109條;運營車站數由368座增長至2 356座。

3.2 2006-2016年新增運營線路長度分析

2006—2009年,中國內地城市快速軌道交通每年新增運營線路長度維持在70～160 km,年均增長117.8 km;自2010年起,年新增線路長度開始增大,2010—2016年,共新增運營線路長度2 637.0km,年均增長376.7 km,年增運營線路長度數約為2006—2009年的3.2倍。其中,2016年更是創下了一年新增運營線路長度549.5 km的記錄。如圖2所示。

表3 2016年中國現代有軌電車運營線路統計表

3.3 2006-2016年運營線路敷設方式分析

整體上看,2006—2016年中國內地城市快速軌道交通新增運營線路中,地下線為2 277.7 km,高架線為680.4 km,地面線為32.2 km,高架線和地面線共占23.8%。截至2016年底,中國內地所有城市快速軌道交通運營線路中,地下線共計2 528.7 km,高架線共計915.6 km,地面線共計115.7 km,高架線和地面線共占29.0 %。

2006—2010年,中國內地新增城市快速軌道交通線路中高架線及地面線共占33.5%,2010—2016年,該比例降至20.2%,有逐漸減少的趨勢,如圖2所示。

4 結語

(1) 2016年,中國新增城市快速軌道交通運營線路559.1 km,新增開通運營的城市4個,新增投運線路17條。截至2016年底,中國擁有城市快速軌道交通的城市共31個,運營線路127條,運營線網總長度達3 934.8 km,運營車站2 627座。其中,運營線網200 km以上的城市6個,100 ～ 200 km的城市6個。

圖2 2006—2016年中國內地城市快速軌道交通每年新增運營線路長度及其敷設方式構成

(2) 2016年,中國新增現代有軌電車線路的城市有1個,新增現代有軌電車線路1條,新增線路長度11.2 km,新增16座車站;其中,內地新增1條線路總計8.8 km,港臺地區新增2.4 km。至2016年底,中國共11個城市擁有17條現代有軌電車線路,總計235.6 km,268座車站。

(3) 2006—2016年間,中國內地共新增城市快速軌道交通運營線路長度2 990.3 km,平均每年增長299.0 km。2010年起,中國內地進入了城市快速軌道交通發展的新階段,近7年來運營線路長度年均增量為376.7 km,約為2006—2009年均增量的3.2倍。

(4) 從敷設方式上看,至2016年底,中國內地所有城市快速軌道交通運營線路中,高架線和地面線合計為總量的29.0%,線網中主要是地下線。

[1] 孫世超,顧保南,鄧澄遠. 2015年中國城市軌道交通運營線路統計和分析——中國城市軌道交通“年報快遞”之三[J]. 城市軌道交通研究,2016,01:1-4+9.

[2] 劉仲,顧保南,孫世超,鄧澄遠. 2014年中國城市軌道交通運營線路統計和分析——中國城市軌道交通“年報快遞”之二[J]. 城市軌道交通研究,2015,01:1-6+95.

[3] 蘇曉舟,顧保南,孫世超. 2013年中國城市軌道交通運營線路統計和分析[J]. 城市軌道交通研究,2014,01:1-6.

[4] 顧保南.2012年中國城市軌道交道運營里程統計表[J]. 城市軌道交通研究,2013,02:133-135.

Statistical Analysis of Urban Rail Transit Lines in 2016 China——Express Delivery of Annual Report on Urban Rail Transit IV

PANG Jin, GU Baonan

The operating urban rail transit lines in China until the end of 2016 have been counted up.The statistical data consist of rapid rail transit and tramcar operating lines and the number of operation stations in each city.The operating mileages of Chinese cities have been ranked.Then the operating mileages of the newly opened lines as well as the composition of their laying methods in 2016 are analyzed.At the same time,the development of urban rail transit lines operated in China from 2006 to 2016 has also been statistically analyzed based on the annual growing number of lines,operating mileages and the composition of the laying methods.

urban rail transit; operating lines; operating mileage; statistical analysis

U 231; U 482.1

10.16037/j.1007-869x.2017.01.001

2016-12-10)