基于關聯度的線控交叉口間距確定方法研究

施 群

(福建農林大學金山學院 工程技術系,福建 福州 350002)

合理的交叉口信號配時方案與渠化設計措施有利于提高城市道路通行能力、緩解交通擁擠、降低交通事故等。其中，干道信號協調控制系統的普及與合理應用更是城市道路網信號控制系統發展的必然趨勢。在對路網中若干連續交叉口實行信號的協調控制時，需要根據各交叉口之間的相關程度分區并分別制定配時方案。根據交叉口相關性強弱，路網可化整為零，劃分為若干個獨立子區域，并分別設置信號配時方案，以便更靈活地執行控制策略獲得最佳控制效果。與此同時，綜合考慮交叉口安全因素，提出適用于干線協調控制的交叉口間距確定方法具有一定工程意義。

1 交叉口關聯性分析

1.1 影響因素

交叉口關聯性的主要影響因素有交叉口間距、交通流量、信號周期時長，其影響關系如圖1所示。

圖1 交叉口關聯程度與其影響因素的關系

其中，交叉口間距作為靜態影響因子對交叉口關聯性的影響是固定不變的；而交通流量、信號周期時長對交叉口關聯性強弱的影響是時時改變的。

(1)交叉口間距

交叉口間距越大其相關性越弱，反之，交叉口間距越小其相關性越強。

(2)交通流量

交通流量作為道路截面實際通行能力的測算指標，其大小將直接決定路段交通擁堵程度。交通量越大交叉口相關性越強，反之，交通量越小交叉口相關性越弱。

(3)信號周期時長

相鄰干道交叉口間設置整齊的信號周期與穩定的相位差，可使交叉口間的協調效果更優。……