冷軋帶肋鋼材在工程中的應(yīng)用

胡彩花

廣東工業(yè)大學(xué)

冷軋帶肋鋼材在工程中的應(yīng)用

胡彩花

廣東工業(yè)大學(xué)

冷軋帶肋鋼筋是近幾年研發(fā)出的一種新式高效的修建用鋼材,強(qiáng)度高、塑性好、與混凝土握裹力強(qiáng)等長(zhǎng)處是它所具有。將冷軋帶肋鋼筋運(yùn)用到混凝土的構(gòu)造之中,在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上都有很大價(jià)值。文中結(jié)合工程實(shí)例,介紹冷軋帶肋鋼其應(yīng)用中的有關(guān)問(wèn)題。

冷軋帶肋鋼筋；力學(xué)性能；工程應(yīng)用

1 前言

現(xiàn)在,在混凝土修建工程中很多選用普通低碳鋼筋。它的塑性好,能給出損壞前的征兆,但強(qiáng)度較低,用鋼量較多,不是很經(jīng)濟(jì)。在確保構(gòu)造安全的前提下,進(jìn)步資料強(qiáng)度,到達(dá)節(jié)約修建用鋼的目的,是土木修建部分的遍及請(qǐng)求。國(guó)內(nèi)外修建業(yè)常選用對(duì)鋼母進(jìn)行冷加工以求得效益。

2 冷軋帶肋鋼筋的基本概念

冷軋帶肋鋼筋系，采納普通低碳鋼或低合金鋼熱軋盤條作為母材,經(jīng)冷軋，或是冷拔減徑后，在其表面軋成具有三面樣，或是二面樣的月牙形橫肋的鋼筋。在國(guó)外已有二十幾年的開展前史。從七十年代起,發(fā)達(dá)國(guó)家就開端大量出產(chǎn)冷軋帶肋鋼筋,現(xiàn)在已廣泛使用于建筑工程、高速公路、機(jī)場(chǎng)跑道、水電運(yùn)送工程及市政建設(shè)等。八十年代中期,中國(guó)從德國(guó)和意大利引進(jìn)出產(chǎn)線,開端出產(chǎn)契合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的冷軋帶肋鋼筋,并將其使用于混凝土構(gòu)造中。GB13788-92《冷軋帶肋鋼筋》和JGJ95-95《冷軋帶肋鋼筋混凝土構(gòu)造技能規(guī)程》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)程》),分別離于1993年6月和1995年7月起實(shí)施;在1996年對(duì)GBJ10-89《混凝土構(gòu)造設(shè)計(jì)規(guī)范》所進(jìn)行的第2次局部修訂中,其增添了與冷軋帶肋鋼筋有關(guān)的內(nèi)容。這標(biāo)志著該項(xiàng)技能的老練,一起也為往后非常好地開展使用供給了根據(jù)并發(fā)明了優(yōu)秀的條件。

3 冷軋帶肋鋼筋施工工藝

3.1 施工準(zhǔn)備

1)鋼筋:鋼筋的等級(jí)、直徑有必要契合規(guī)劃請(qǐng)求,應(yīng)無(wú)老銹,以及油污。鋼筋，它是要擁有出廠質(zhì)量證明書，以及復(fù)試報(bào)告的。

2)綁扎鐵絲:20號(hào)～22號(hào)火燒絲。

3)墊塊:用水泥漿制成50mm×50mm,厚度等于保護(hù)層規(guī)劃厚度。

4)首要機(jī)具:鋼筋扳手、鋼筋鉤等。

3.2 作業(yè)條件

1）梁鋼筋已綁扎結(jié)束,模板已安裝結(jié)束,再將模板上雜物，及其水泥漿等塵垢，這些所有的整理干凈，等這些完成再去辦完隱檢或預(yù)檢手續(xù)。

2）加工成型的冷軋帶肋鋼筋進(jìn)場(chǎng),按規(guī)劃請(qǐng)求檢查其標(biāo)準(zhǔn)、形狀、尺度和數(shù)量是否準(zhǔn)確,并按施工平面圖中指定的方位,按標(biāo)準(zhǔn)、部位和編號(hào)別離加設(shè)墊木堆放。

3.3 操作工藝

1)將頂板模板上泡沫板、混凝土渣、鋸末等等，這些雜物整理潔凈,并綁扎好梁的鋼筋,調(diào)整規(guī)則。

2)在模板上按設(shè)計(jì)間距，進(jìn)而彈出底板鋼筋分布線,并檢驗(yàn)合格。

3)綁扎板基層鋼筋,基層鋼筋錨固長(zhǎng)度為10d且不小于100mm。

3.4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1)鋼筋的品種和質(zhì)量有必要契合規(guī)劃要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)則。

2)冷軋帶肋鋼筋的機(jī)械性能有必要契合規(guī)劃要求和施工標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)則。

3)經(jīng)調(diào)直機(jī)調(diào)直的鋼筋,不得有明顯擦傷對(duì)于表面而言;鋼筋調(diào)直后，是不應(yīng)該有部分曲折的。直條鋼筋，每米長(zhǎng)度的曲折度是不該大于4mm,總曲折度應(yīng)不大于鋼筋總長(zhǎng)的4%。

4 冷軋帶肋鋼筋應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)

4.1 實(shí)用性

冷軋帶肋鋼筋，是一種高強(qiáng)度，并且效益是優(yōu)質(zhì)的配筋，其被用在建筑材料中，在工廠經(jīng)自動(dòng)化生產(chǎn)線上,把規(guī)劃所需的縱向的，橫向的，鋼筋預(yù)預(yù)先加工成半制品，乃至是制品,來(lái)替代現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋加工,那么我們可以發(fā)現(xiàn)其對(duì)于建筑工業(yè)化，就有近了。

4.2 提高工程品質(zhì)

冷軋帶肋鋼筋是依照國(guó)際上已通用的規(guī)劃和技術(shù),由自動(dòng)化生產(chǎn)線制作而成,生產(chǎn)過(guò)程經(jīng)嚴(yán)厲的質(zhì)量管理,鋼筋尺度、鋼線規(guī)格等，這些質(zhì)量要求提供有用的操作,不會(huì)有切割的錯(cuò)誤,鉤的長(zhǎng)度不合適等等,在這個(gè)項(xiàng)目中，使用的加密，有保護(hù)層的焊接馬凳,讓所有上層鋼網(wǎng)在同一水平,克服原綁定級(jí)別Ⅰ圓鋼的低強(qiáng)度的，低平面剛度。施工時(shí)容易變形和位移,使有用的截面造成高度變化,影響構(gòu)造的承載才能和面筋保護(hù)過(guò)小等現(xiàn)象,然后提高了工程質(zhì)量。

4.3 提高抗裂能力

因冷軋加筋混凝土的粘附，錨固功能是突出的。在構(gòu)件中，消除了錨固區(qū)的裂縫，消除了鋼絲繩滑移的損壞，最終將興許是可提高構(gòu)件的承載能力，以及抗裂能力,運(yùn)用冷軋帶肋鋼筋，是可顯著，改進(jìn)了構(gòu)件的裂縫狀況的,使裂縫變得細(xì)致，又密集的,最終達(dá)到提構(gòu)件抗剪和抗沖擊功能提高的成效。

4.3 節(jié)省鋼筋,提高效益

冷軋帶肋鋼筋，是由國(guó)標(biāo)熱軋線材經(jīng)冷軋，加工而成,其規(guī)劃強(qiáng)度值360N/mm2,是HPB235一般鋼筋的1.7倍。由工廠自動(dòng)化生產(chǎn)線制造,鋼筋制造，及加工的損耗簡(jiǎn)直為零,且冷軋帶肋鋼筋結(jié)尾，不需做180度彎鉤。

5 冷軋帶肋鋼筋的發(fā)展前景

1)冷軋帶肋鋼筋，其焊接網(wǎng)片用于板筋。至此選用縱的，橫的鋼筋點(diǎn)，焊成網(wǎng)狀構(gòu)造,便會(huì)制造出：均勻受力，起粘結(jié)錨的現(xiàn)象,縱然加上斷面的橫肋變形,在一定的環(huán)境趨勢(shì)上，增強(qiáng)與混凝土的握裹力,是可有效地避免了，混凝土裂縫的發(fā)生的,進(jìn)而進(jìn)步了鋼筋混凝土的內(nèi)涵質(zhì)量。可因其現(xiàn)澆樓板的剛度，通常來(lái)說(shuō)是較大的。倘若以冷軋帶肋鋼筋，代換Ⅰ級(jí)鋼筋的時(shí)候,通常便可只需等強(qiáng)代換,是不用做裂縫寬度驗(yàn)算的。

2)選用：冷軋帶肋鋼筋，使其作為柱的箍筋,便可以此來(lái)增強(qiáng)，高強(qiáng)混凝土構(gòu)件的延性,是因其具有較好的塑性變形，才能擁有優(yōu)質(zhì)的抗震性能,尤其在高軸壓比下，是可以更能體現(xiàn)其特點(diǎn)。

6 存在問(wèn)題及對(duì)策

許多公司加工冷軋帶肋鋼筋，小范圍，人員素質(zhì)很低，檢查設(shè)備不配套，作為冷軋鋼筋材料的母材Q235，有著分歧的，質(zhì)量又不能的到保障，難以控制。許多制造商，仍在原來(lái)的冷拔絲設(shè)備生產(chǎn)空心板，依舊造成空心板裂紋、斷板事端的發(fā)生，頻率不曾有低。

冷軋帶肋鋼筋，是用犧牲塑性來(lái)得到強(qiáng)化的,現(xiàn)在商品主要是小直徑規(guī)格,用處是有著限制性。城市規(guī)劃，以培訓(xùn)中心、中興通訊等項(xiàng)目，在城市及其他項(xiàng)目中進(jìn)行，僅采用空心鋼板冷軋帶肋鋼筋應(yīng)力的方法，以及其他用于冷軋帶肋鋼筋，本身是有著限制。隨著項(xiàng)目的高級(jí)大跨度結(jié)構(gòu),高強(qiáng)度混凝土的應(yīng)用，逐漸推廣,所以必須生產(chǎn)新類型的鋼,更好的方法則是：開展低合金鋼材,如m級(jí)鋼,推廣高強(qiáng)鋼絞線,開展變截面熱軋鋼材,當(dāng)然如能開展熱軋小直徑鋼材替代冷軋變形鋼最為理想的狀態(tài)。

[1]徐文凱.冷軋帶肋鋼筋在建筑施工中的應(yīng)用初探[J].民營(yíng)科技,2016(11):134.

[2]曾維洪.冷軋帶肋鋼筋在橋面鋪裝施工中的應(yīng)用[J].江西建材,2017(8):203.

10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2017.12.154