港口工程中鉆孔灌注樁施工常見質(zhì)量問題及防治方法

范元進

福建省港航建設(shè)發(fā)展有限公司

港口工程中鉆孔灌注樁施工常見質(zhì)量問題及防治方法

范元進

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港口工程樁基施工中常常遇到鉆孔灌注樁施工技術(shù)，灌注樁施工技術(shù)具有很多的優(yōu)點，首先施工的技術(shù)、作業(yè)條件要求低，其次施工過程中設(shè)備成本低且施工質(zhì)量有保障等優(yōu)點。灌注柱的施工質(zhì)量對整個港口水工主體的質(zhì)量有重要影響。文章就當下港口工程鉆孔灌注樁施工現(xiàn)狀進行分析，就其中常見的質(zhì)量問題進行研究，提出相應(yīng)的解決措施。

港口工程；鉆孔灌注樁施工；質(zhì)量問題；防治方法

1 前言

港口工程使用的施工技術(shù)越來越多，更多的先進工藝藝術(shù)以及施工材料都投入到了工程建設(shè)中，當前的鉆孔灌注樁技術(shù)是所有新實施的技術(shù)中應(yīng)用最廣泛的工藝之一，也是質(zhì)量最有保證工藝之一。灌注樁的施工地點沒有什么特殊的限制，陸上可施工，水上作業(yè)搭平臺也可施工。

2 現(xiàn)狀

使用樁基技術(shù)一般為泥砂層厚的區(qū)域，以及需要進行承載要求較高的地基處理。港口工程往往施工重點就是保證其耐久性。港口工程干地施工條件往往不具備，以及由于港口工程樁基常常用到大孔徑樁，鉆孔灌注樁的優(yōu)勢就越加明顯。再加上工期的要求，很多的港口工程就會首先選擇鉆孔灌注樁技術(shù)，使用這個技術(shù)的就有上海港國際客運中心碼頭的工程改造。樁基的質(zhì)量是一項非常不容易被保護的環(huán)節(jié)，因為限制施工的因素比較多，根據(jù)不同的工程具體施工條件，進行施工技術(shù)的調(diào)整，想方設(shè)法的提高工程的整體質(zhì)量。

3 鉆孔過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題

解決問題的前提條件就是發(fā)現(xiàn)問題，并且進行專業(yè)的探討分析，進行多面的工程監(jiān)督工作，文章對于常見的質(zhì)量問題列舉分析。

3.1 鉆孔位置和垂直偏差過大

造成垂直偏差過大和鉆孔后平面位置發(fā)生變化的具體原因就是遇到了一定的障礙物，這樣在進行鉆孔工作時就會發(fā)生偏差，鉆孔位置偏差過大還會導致就地安裝的設(shè)備不夠穩(wěn)定，因此在作業(yè)時就會導致鉆桿彎曲。另一種造成垂直偏差過大的原因就是地面質(zhì)地問題，有些地方比較軟，有些地方比較硬。因此在進行鉆孔灌注樁技術(shù)時就會因為操作不便導致施工不能夠很好地掌握平衡性。另一種情況也屬于遇到障礙物的情況，就是硬物和孤石造成土層中物質(zhì)混亂，鉆孔位置就會出現(xiàn)偏差。

3.2 孔壁坍陷

孔壁坍陷也是鉆孔過程中非常容易發(fā)生的一種質(zhì)量問題，入股泥漿突然漏失或者泥漿中存在大量的氣泡都會造成孔壁坍陷。還有一些其他原因，包括泥漿護壁不好、土質(zhì)疏松、護筒內(nèi)水位不高等等。需要注意的是在實施鉆孔灌注樁技術(shù)時需要控制鉆孔的速度，然后保證后待的灌注過程時間是適合的，否則過短過長都會導致孔壁塌陷。

3.3 漏漿問題

這種情況一般發(fā)生在護筒發(fā)生傾斜或者移位時，嚴重時甚至引起地基的整體下沉，影響整體的施工進度。除了文章進行列舉的比較常見的問題，其實還是有很多的問題存在與施工的各個環(huán)節(jié)，比如鋼筋籠的上浮、卡管現(xiàn)象以及混凝土的流失和斷樁現(xiàn)象，只是文章對于易發(fā)問題的側(cè)重點放在了上述方面。

4 鉆孔過程中出現(xiàn)問題的防止方法

針對不同的問題要采用不同的解決措施，這樣就能夠使問題在最短時間內(nèi)被解決。

4.1 防止鉆孔位置和垂直偏差過大的方法

解決掉土層中的大塊硬物是最簡單有效的方法，因此在正式實施鉆孔工作時可以先使用沖抓鉆機進行障礙物的擊碎工作，然后進行了粉碎工作，保證不會對鉆孔灌注樁技術(shù)產(chǎn)生影響之后再繼續(xù)施工。如果是陸地上的港口工程，為了防止枕木落地時不是均勻的，可以將陸地進行夯實處理，保證陸地平面是水平的，然后再保證枕木的平衡。在高潮位受到影響時，需要將排架穩(wěn)定好，然后將鉆架和安裝鉆機的水平穩(wěn)定。為了保證鉆機的平衡，要使起吊的滑輪保持的與之同樣的水平線上，還有一種解決方法就是選擇鉆機時要求使用鉆桿剛度大的、自重也比較大的鉆機。需要注意的是，即使提前使用了擊碎工具進行擊碎，或者鉆機的選擇是質(zhì)量比較大的，但是還是要控制鉆孔速度，保持在相對緩慢的速度上。如遇到土質(zhì)不均勻，一邊軟一邊硬土質(zhì)，可適當回填一些砂石料在進行鉆孔。

4.2 防止孔壁坍陷的解決措施

因為不是所有的港口工程施工現(xiàn)場的土質(zhì)都是比較硬的，因此需要將護筒的填埋程度適量的加深，然后四周進行密實填埋工作，最常使用的材料就是粘土、稻草，不僅材料來源豐富而且造價低。需要注意的是一定要保證地下水位是低于筒內(nèi)的護漿水位的。因為灌注的時間過長也會導致壁坍陷，因此一定要連續(xù)混凝土施工不要讓灌漿的時間過長。

4.3 預(yù)防措施

成孔后，對于孔內(nèi)必須進行認真的清洗，但是具體的灌注開始時間還是要根據(jù)孔內(nèi)沉渣的多少來確定。清孔時，應(yīng)將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。鉆孔在終孔和清孔后，對孔徑、孔形、孔松、傾斜度，應(yīng)采用專用儀器測定。如經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)有缺陷，例如中心線不符、超出垂直線、直徑減小、橢圓截面、孔內(nèi)有飄石等，應(yīng)立即采取適當措施，要妥善處理。整個沖進過程中均應(yīng)嚴格加強管理，經(jīng)常觀察,防止沖成十字孔。繩卡，吊桿等關(guān)鍵部位每隔一小時應(yīng)提鉆檢查一次，防止掉鉆、卡鉆。嚴密的施工組織管理是成敗的關(guān)鍵。鉆孔過程中，試驗室應(yīng)及時實地做好鉆孔芯樣采集工作。沖孔工作完成后，要注意及時的灌注混凝土工作，防止出現(xiàn)沉渣超標的狀況。灌注混凝土時要先確定孔徑的大小，只有這樣才能計算出首次灌注混凝土需要的用量。澆灌時，混凝土的配合比一定要嚴格把握，否則就極有可能影響混凝土的和易性和流動性。以及保持泥漿各項指標，防止漏漿。

解決問題的方法有很多，但是需要根據(jù)不同根本原因進行選擇，各種選擇要依照具體發(fā)生的問題進行探究。

5 結(jié)束語

綜上所述，即使港口工程中鉆孔灌注樁技術(shù)的使用還是存在很多問題的，但是只要按照防治的方法進行控制，就能夠有效避免問題的發(fā)生，很多工程出現(xiàn)問題的點比較集中，因此在施工時必須提高警惕。工程的整體質(zhì)量保證可以說絕大部分是依賴檢測混凝土鉆孔灌注樁的質(zhì)量進行保證的。

[1] 王躍全,港口工程中鉆孔灌注樁施工常見質(zhì)量問題及防治方法[J].中國港口，2012(4).

[2] 趙巖，港口工程鉆孔灌注樁常見施工質(zhì)量問題及預(yù)防措施[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2013(9).

[3] 蘇豫東，港口工程鉆孔灌注樁常見施工質(zhì)量問題和預(yù)防措施解析[J].科技展望,2015(3).