道路施工中路面病害和維護方法

李巖

廊坊市交通公路工程有限公司二公司

道路施工中路面病害和維護方法

李巖

廊坊市交通公路工程有限公司二公司

隨著我國社會的不斷發展，經濟水平的提高，各項基礎設施的建設也在逐漸增多，道路工程就是我國基礎建設中的重要工程之一，道路工程建設可以有效的緩解城市交通壓力，增加城市間的交流，促進我國經濟的持續發展，因此保證道路質量十分重要。我們要認真分析道路工程中路面的各項病害及成因，采取有效的維護措施，同時要嚴格按照相關標準進行維護施工，以保證施工質量，延長道路的使用壽命，促進我國道路工程的更好發展。

道路施工；路面病害；維護

1 道路路面病害分析

1.1 路面裂痕

公路工程中一種常見的病害就是路面裂痕，路面裂痕不僅會影響公路的承壓能力，對車輛行駛還會產生極大的安全隱患，產生路面裂痕的原因主要有兩個：（1）施工時采用不達標的材料，比如瀝青質量不合格，原材料雜質比較多、礫石硬度不夠等等；（2）施工過程中沒有按照規范施工，工作人員沒有嚴格按照施工流程進行施工。

1.2 公路邊坡滑坡和塌方現象

公路還有一種比較嚴重的病害就是邊坡滑坡和塌方。其中邊坡滑坡主要是由于當地的地質情況造成的，而塌方則是由于施工技術不夠規范或者水流的破壞。滑坡和塌方一般發生在土壤土質疏松以及雨水量比較大的地區。土壤結構松散本就容易坍塌，再加上水流長時間的沖刷，最終造成坍塌現象。

1.3 車轍方面

車轍問題主要是由于受到車輛的反復碾壓，導致路面結構層、土基層被壓實，這樣會引起結構層的材料的側向位移，最終導致永久性的變形。根據施工來看，影響瀝青路面車轍深度的主要因素是：（1）公路瀝青路面的結構組成；（2）道路所在地區的氣候條件（3）瀝青混凝土的質量、強度等等（4）交通的車流量以及交通構成等等。產生車轍的主要原因是：首先，瀝青混合料的油石比不符合相關規定標準；其次公路地基中存在一些不穩定的夾層，使得路面出現被橫向推擠的現象，最終導致出現車轍。最后一個原因就是公路瀝青路面出現嚴重的磨損，也會出現車轍。

1.4 松散方面

瀝青出現松散問題的原因是多方面的，例如瀝青粘接力不足，瀝青用量過少，或者礦料的濕度太大或者沒有均勻鋪灑礦料，又或者嵌縫料不符合相關要求等等，這些都會產生路面松散的問題。如果瀝青路面的表面層產生大量的松散狀況，會導致公路的瀝青層逐漸脫落。對于水損情況比較嚴重的公路路段，發生松散情況的幾率比較大。

1.5 沉陷方面

在公路路面病害中，沉陷是非常常見的一種病害，沉陷病害具有面積大，波及范圍廣等特點，一般發生于填挖和挖方段的交界處。沉陷產生的主要原因有：（1）一些公路路段的路塹的排水不夠順暢，導致路床下部路基被浸泡，導致產生不均勻的沉降，最終形成公路路面出現局部下沉。（2）隨著交通量的不斷增大，公路路面強度已經不能滿足實際的使用需求，導致出現疲勞損壞。（3）車輛在滿載情況時，而填挖路基的強度又不一致，路基或者基層的強度不夠，路基結構就會被破壞，最終導致路面的沉陷。

2 道路路面養護措施

2.1 公路瀝青路面裂縫處理措施

2.1.1 準備工作。開工之前要首先檢查開槽機以及灌封機，保證其技術狀況良好；依據路面裂縫的具體情況來卻確定切割尺寸；利用卡車將灌縫機拖掛到指定的施工地點，同時要將密封膠、安全指示牌、隔離墩、開槽機以及肩背式吹風機等設備一起裝到卡車上。

2.1.2 開槽。開槽的尺寸必須按照裂縫的實際情況來確定，開槽機的開槽深度也要事先調節好，最后再進行開槽作業。為了滿足設計的要求，在進行作業時，要依據裂縫的寬度種類情況及時調節開槽的尺寸。

2.1.3 清槽。用吹風機將槽內的碎渣及裂縫兩側至少10 cm范圍內的灰塵徹底清掃干凈。

2.1.4 恢復。在干凈的底面上噴灑乳化瀝青粘層油，采用中粒式AC-20C熱拌瀝青混合料人工攤鋪、整平，采用雙鋼輪壓路機沿縱向碾壓，第一遍往返靜壓，第二遍往返振壓，之后反復靜壓，達到密實效果；壓實完畢后，對四周采用熱瀝青灌縫封口。

2.2 灌縫防水

灌封防水技術一般用于公路裂縫不明顯的地方，在高溫情況下，把瀝青灌入裂縫中，這樣可以在一定程度上起到防水的作用。具體操作為：首先將裂縫清理干凈，然后把高溫瀝青灌到裂縫當中去，當冷卻到一定程度時，再對路面進行平整度調節，讓路面顯得美觀、整潔。

2.3 車轍方面

路面出現車轍的原因主要是由于路面溫度過高，一般來說，尤其是在夏天的時候，當公路上車流量比較大，而超載的車輛又比較多，與路面的摩擦溫度一旦超過60攝氏度，就很大幾率產生車轍。在處理車轍時，首先要使用銑刨機銑6厘米，寬度要和車道保持一致，同時要清理干凈，這樣才能對磨耗層進行充分的鋪筑，以確保路面的平整度。目前，在處理瀝青路面車轍情況，大多采用是熱再生技術，這是來自于德國、美國等國家研究出來的，熱再生技術可以結合攤鋪、銑刨、碾壓、拌和、相關設備，充分完成車轍的處理。

2.4 挖補填筑

路面表面一旦受到損害，就必須及時采取相應措施進行補救，不然就會產生更大的損害，進而影響到人們的出行安全。通常情況下，先將病害層清理掉，然后再對缺失層進行填筑工作，這樣就可以保證路面結構的穩定性。值得注意的是，填筑過程中，要注意對瀝青路面進行壓實操作，同時做好防水層的保護，這樣就可以在更大程度上減少路面病害，提高填筑工程的施工質量。

2.5 熱烘補料

當公路瀝青路面出現龜裂等病害時，可以采用熱烘補料的方法對病害進行處理。其具體的操作方法是：首先用100℃對病害路面進行熱烘，病害路面出現松動時，可以適當鏟除路面周圍的集料，并增加一些新料來填補路面，注重使其保持平整、美觀。在整個操作過程中，必須保證瀝青均勻，需要對瀝青進行實時攪拌。

3 結束語

道路是我國重要的基礎設施，對于我國社會經濟的發展也有著非常重要的影響，近年來，我國道路橋梁工程建設也在不斷增多，但在道路工程建設過程中，路面病害直接影響了道路橋梁工程的使用壽命。因此我們必須要控制道路工程路面病害問題，改善養護措施，從而更好的促進我國道路橋梁事業的健康發展。

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[3]宋金河.瀝青路面病害檢測與養護決策探討[J].住宅與房地產,2016(9):203+206.