原力覺醒

歷經2年，2016年11月大疆終于發布了它的第二代旗艦航拍一體機—— Inspire 2，同時還發布了兩款與之匹配的新相機，分別為X4S和X5S，一時間驚煞世人。那么經過這次產品迭代，Inspire 2和兩年前發布的Inspire 1相比有什么變化呢？下文我們將針對性地講解。

整機外觀硬件

Inspire 2整體結構采用的還是變形一體式H型結構，但是整個外觀尺寸大了一圈。實測飛行模式下Inspire 2的尺寸為467mm×478mm，Inspire 1的尺寸為438mm×451mm，T型臂的直徑由原來25mm增加到30mm。

在材質上，Inspire 1外觀采用的是塑料和碳纖維，Inspire 2外殼采用的是鎂鋁合金材質和碳纖維。兩個材質相比，鎂鋁合金比塑料材質質感好，強度更強，重量更輕。

動力提升

Inspire 2螺旋槳型號1550，電機型號3512；Inspire 1螺旋槳型號1345，電機型號3510H。同時快拆槳槳座的設計也改了，拆槳時需要按住兩邊彈片才能旋轉拆下。并且已經推出1580高原槳，提升Inspire 2在高海拔地區的飛行性能。

兩款飛機相比，Inspire 2動力明顯提升很多，0～80km/h只需要5秒，最大水平速度94km/h，相當于26m/s的速度前進，適用于拍攝飆車等對加速度和極限速度要求較高的場景。從結構來看，Inspire 2的密封性比Inspire 1更好，可以更好地防止螺絲釘、灰塵等落到電機里面，防止造成短路情況。

？散熱

兩款飛機的電調設計都考慮到了散熱，Inspire 2重新設計了一體化的散熱方案，整個底座都可以作為散熱器，散熱效率顯著提高。

？腳架

Inspire 2的腳架部分增加了橡膠墊，好處就是可以減少腳架底部的磨損，在降落的時候起到一定的緩沖和防滑作用。Inspire 1沒有橡膠墊，如圖展示的Inspire 1腳架也是改裝增加了“高跟鞋”，整體提高了飛機的高度才能讓X5/X5R相機順利通過開機自檢。

相機對比

Inspire 2可以支持新發布的X4S/X5S，Inspire 1默認支持X3，還可以使用X5/X5R，同時也支持XT和Z3。

注意，新款Inspire 2不兼容X3/X5/X5R/XT/Z3相機。這主要是由于Insprie 2整體設計的不同，把影像處理系統CineCore 2.0和存儲單元內置機身了，使得云臺重量更輕，極大減輕了云臺電機的負擔。X5R相機本身就自帶影像處理系統。

Inspire系列云臺相機參數對比：

再看一下相機接口，Inspire 2的相機接口多了個“開關”，當安裝云臺相機時，對準卡口旋轉，然后聽到“咔”的一聲，就代表安裝上了，整體拆卸安裝都很簡易。相比之下，Inspire 1是電路板直接裸露在外面，除了安裝不直觀，在實際使用的時候也很容易磨損。

云臺的機械結構上也做了很大的改變，由于X5R相機的硬盤位置和相機連接在一起，所以后方有兩個點是給相機支撐的。

Inspire 2的存儲也發生了很大的變化。首先，Inspire 2的存儲介質Micro SD卡、SSD卡都更改了存放位置。其次，Inspire 2有不同容量的SSD卡，分別為480G、240G和120G，兩代飛機的SSD卡外觀尺寸也不同，最重要的是互不兼容。

視覺系統

？前方視覺避障傳感器+ FPV Camera

Inspire 2增加了前視障礙物感知功能，障礙物感知范圍在0.7米到30米之間。同時Inspire 2的前方增加了FPV Camera，這個功能對專業飛手來說是一大福利！

？下視

Inspire 2的下視視覺最大測量高度10m，超聲波最大測量高度5m（Inspire 1的下視視覺最大測量高度3m，超聲波最大測量高度5m）。從對比數據可以看出，Inspire 2下視視覺定位高度大幅提升且變成雙視覺模塊，超聲波探測距離沒有變化。從外觀對比來看，Inspire 2更為簡潔。

？紅外感知系統

Inspire 2有上視紅外感知系統，能感知飛機上方5m以內的障礙物，所以在飛行時又多了一道保障。Inspire 1沒有上視紅外感知系統，所以在飛行時不能對上方的障礙物進行檢測。

電池

Inspire 2雙電池冗余設計，電池型號目前只有TB50—4280mAh。雖然Inspire 2的電池選擇少了，但雙電池設計讓飛行時間更長了。同時還可以自加熱。Inspire 1單電池供電，電池有兩種容量可以選，分別為TB47—4500mAh，TB48-5700mAh。

Inspire 2充電器不可以直接對電池進行充電，必須有充電管家才可以進行充電。充電管家可以連接4塊電池，單次可充兩塊電池，充電時間90分鐘，四塊一共需要180分鐘。所以Inspire 2標配充電管家。由于充電功率增加到180W，電源適配器體積和重量有所增加。Inspire 1充電器可以直接對電池進行充電，也可以接充電管家，4塊電池依次充電。

Inspire 2電池的安裝拆卸方法更簡潔，使用時將帶有電池插針、散熱孔的一面朝機頭方向沿滑軌安裝進去。在前端有卡口設計，成功安裝時能聽見“咔”一聲，位置傳感器檢測后雙重確認電池安裝成功才可以起飛。電量顯示LED燈也設計在機身頂部，后方有一個同心圓的設計，這個設計很贊！首先，安裝電池時，左邊安裝好是內圈跳起，右邊是外圈跳起，只有完全安裝好，同心圓才會全部跳起。同時，用力往下按，兩塊電池自動彈出，再也不用像Inspire 1那樣費力拿電池了。

遙控器

遙控器的按鍵和撥輪功能定義沒有改變，背部的擴展接口稍有不同，采用HDMI Type—A接口，新的CAN口，設計師們用心良苦地設計了新支架，可以支持DJI Focus跟焦器，遙控器底部增加了散熱孔和內置風扇，有利于遙控器散熱。遙控器的顏色是灰色。

信號鏈接方式

Inspire 1的從機圖傳可能出現連接不穩定的情況。而現在Inspire 2經過多種飛行環境的測試，發現沒有此類情況出現。Touch老師就想是不是Inspire 2升級了Lightbridge，優化了圖傳鏈接方式。言語表現啰嗦，各位看圖理解吧！

軟件部分

Inspire 2要使用最新發布的 DJI GO 4，增加了不少智能拍攝功能。

不過，DJI GO 4不向下兼容所有產品，DJI GO與DJI GO 4分別兼容哪些產品，看右表：

運輸模式

最后還有最重要的一點，就是運輸模式的改變。玩過Inspire 1的朋友都知道，運輸模式很難切換，經常不能變形到剛剛好裝進箱子里，可能總是會有一點過或者是不到位，其工作原理是利用底部的超聲波測試高度來判斷是否合適，遇到吸收超聲波的地板或者是不平整地面的時候就不能好好地進入運輸模式了。 Inspire 2完全解決了這一問題，進入或退出運輸模式都不用遙控器控制，只需要短時間、高頻率地按電池總開關5次。其工作原理是利用舵機電位器進行位置確認，好處是位置精準，沒有誤差，開機通電后立即就可以進行操作。相比Inspire 1利用超聲波進入/退出運輸模式而言，Inspire 2的方式更節省時間。