地鐵土建工程進度管理要點分析

楊桂萍

蘭州市軌道交通有限公司

地鐵土建工程進度管理要點分析

楊桂萍

蘭州市軌道交通有限公司

地鐵工程進度管理是一個復雜的系統(tǒng)工程，涉及項目管理的方方面面。隨著國內(nèi)地鐵建設業(yè)務的大規(guī)模展開，具備豐富地鐵建設經(jīng)驗的管理、技術(shù)人才和作業(yè)熟練的勞務班組、人員極度緊缺。在這種情況下，只有建立完善的進度管理體系并結(jié)合工程實際運行才能確保工期目標的實現(xiàn)。本文主要針對土建工程施工進度管理理論的概述以及地鐵土建工程進度管理要點進行緊要分析，僅供參考。

地鐵；土建工程；進度管理；要點

1 引言

地鐵作為大運量、快速便捷的交通方式，得到了眾多城市的青睞。但是，地鐵土建工程作為一項投資高、工期長、施工組織難度大的復雜項目，如何合理安排工程建設工期，確保整個工程按計劃進行，是地鐵施工中的一大難點。

2 土建工程施工進度管理理論的概述

土建工程施工進度技術(shù)管理，是指以系統(tǒng)論觀點、科學方法，對施工技術(shù)構(gòu)成要素和活動，進行計劃與決策、組織與指揮、控制與調(diào)節(jié)。隨著世界各國經(jīng)濟形勢的日益復雜，我國也在不斷加大基礎建設的投入，建筑業(yè)作為我國國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新和改進土建工程施工進度管理技術(shù)對建筑業(yè)經(jīng)濟效益的提高至關重要。由于土建工程施工技術(shù)活動涵蓋建筑全過程的各項技術(shù)工作，編制土建施工組織設計，因而為了完善土建工程從到竣工驗收的各個環(huán)節(jié)的管理工作，加強土建工程的技術(shù)管理，提高管理效率對完善土建工程的施工進度和土建工程質(zhì)量的改善十分重要。

3 影響施工進度的因素

3.1 自然環(huán)境因素

在不同的施工環(huán)境下，同一施工項目將會因為環(huán)境的改變而對施工進度產(chǎn)生相應影響。土建工程施工項目建設通常要受到地形地貌、水文、氣候、地理位置等環(huán)境因素的制約。如果在建地鐵周圍環(huán)境對工程建設施工有不良影響，那么將會嚴重影響到工程的施工質(zhì)量和施工進度。在另一方面，如果該項目的建設施工具有便利的交通和良好的地理環(huán)境，那么將會對加快該土建施工項目的進度。

3.2 資源因素

針對地鐵工程建設來說，它在一定程度上涉及到較多的方面，但是資源始終是對進度產(chǎn)生影響的重要因素之一，在地鐵工程進行正式開始建設前，企業(yè)需要進行落實的就是對資金的籌措，只有在資金到位后，才能夠在一定程度上對保證工程的進度能按照原先設計的計劃進行操作。如果資金在籌措的過程中出現(xiàn)問題的話，或者是不能夠及時的到位，就會在一定程度上對建筑安裝的設備以及材料等產(chǎn)生不利的影響。并且，相關的施工操作人員以及管理人員資金不能夠到到位的話，給他們在施工過程中的情緒帶來影響，進一步導致工作效率低下，另外，工程在施工建設過程中，如果采購材料或者是設備出現(xiàn)一些質(zhì)量問題的話，就會給工程質(zhì)量帶來直接的影響，不僅會出現(xiàn)返工的現(xiàn)象，同時還會對工程的進度帶來影響。

3.3 人為因素

在地鐵土建工程施工建設過程中，人作為土建工程項目施工建設的主體，占有舉足輕重的地位。在具體項目的控制和新的日常項目管理、運營過程中，人都是施工建設的主體，是影響施工進度的最關鍵因素。如果對項目進行管理人員，管理能力強，綜合素質(zhì)高、責任心強、經(jīng)驗相對豐富，那么將會大大提高工程的施工進度，保質(zhì)保量提前推進施工進度。但是，如果工程項目管理人員的業(yè)務水平較低，自身綜合素質(zhì)能力較差，再加上工人缺乏相應的施工經(jīng)驗，責任意識低，那么將會推遲工程的施工進度，不能滿足相應的施工要求。

4 地鐵土建工程的進度管理要點

4.1 進度計劃的編制

一般而言，土建施工標段項目部應根據(jù)建設單位下達的進度計劃或工期目標，結(jié)合自身實際，由項目負責人組織，計劃管理部門牽頭編制相應的年度進度計劃并細化、分解到季度、月度、旬、周、天。如何編制完善的進度計劃，如何使進度計劃更好的指導現(xiàn)場生產(chǎn)，是必須面臨的首要問題。首先，從思想上應認識到進度計劃的編制不僅僅是計劃管理部門的工作，而是需要各相關職能部門共同協(xié)作才能完成的。前期工程管理部門應制定相應的征地拆遷、交通疏解、管線改遷等進度計劃;設計、技術(shù)部門應制定相應的出圖進度計劃，施工組織設計、施工方案、安全專項施工方案的編制、審核、專家論證、逐級審批工作進度計劃，以及技術(shù)交底和施工培訓進度計劃;安全質(zhì)量管理部門應根據(jù)施工內(nèi)容制定相應的重大風險源、質(zhì)量控制關鍵點管理措施;商務合約部門應制定相應的勞務隊伍、材料、設備招標進度計劃;物資設備部門應制定相應的材料、設備、預制品的供應保障計劃;財務資金部門應制定相應的資金保障計劃;人力資源管理部門應制定相應的人員保障計劃。其次，采用的工程進度指標應結(jié)合工期目標、施工工藝、地質(zhì)水文條件、周邊環(huán)境、擬投入資源以及國內(nèi)類似工程施工經(jīng)驗等合理設定。同時，應控制好各職能部門工作的統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性，各項工作均應保證一定的時間富余量，材料、物資等應保證有一定的儲備量。計劃編制人員往往重視施工工序之間的邏輯關系和時間節(jié)點，而忽視不同部門工作之間的邏輯關系，忽視施工與準備工作、資源要素之間的邏輯關系，導致不能按照節(jié)點開工或出現(xiàn)進度的中斷、大幅波動，進度計劃的完成情況較差，計劃失去意義。再次，進度計劃編制完成以后，不能束之高閣，應下發(fā)到各職能部門、各工區(qū)、作業(yè)班組，讓參建人員均熟知進度計劃目標和階段安排，進一步按照計劃組織生產(chǎn)?？傊?，進度計劃的編制，是標段項目部工作任務劃分和管理職能分工的過程，也是項目管理前瞻性的體現(xiàn)。這項工作需要項目負責人親自組織，需要各職能部門積極溝通、相互協(xié)作才能較好完成。

4.2 施工技術(shù)措施

土建工程施工為了能夠更好的控制目標，不僅僅要對工程的進度進行控制，同時還要對影響工程進度的一些風險因素進行分析，在分析的基礎上對工程采取一些管理措施，以此來減少影響工程進度的因素。在對工程進度進行控制的過程中，比較常見的影響因素主要是有組織風險、管理風險以及合同風險等內(nèi)容。在工程施工的過程中，一個工程能夠分成幾個工序進行施工，并且每個工序也能夠分成了幾個工種進行施工，因此必須要對其進行合理的進度控制，同時也要安排合理的施工工序。因為工程施工的工序時不可以發(fā)生改變的，但是哪個工序在先哪個工序在后時可以進行控制，因此對此必須要制定出合理施工排序方案。

4.3 要建立以目標管理為核心的考核體系

在地鐵工程建設的開工階段，要制定各施工標段的車站圍護結(jié)構(gòu)完成、主體結(jié)構(gòu)完成、盾構(gòu)始發(fā)等重大目標工期，與相關施工單位、監(jiān)理單位簽訂目標責任狀。對重大節(jié)點目標是否按時完成，實行獎懲考核。對工程建設相關參建單位，如第三方測量、監(jiān)測、檢測單位、設計單位、建設單位各部門，也要制定可操作的考核辦法，明確考核獎懲。對重大節(jié)點目標剛性獎懲、動態(tài)管理，對非客觀原因造成的工期滯后，建設單位還要采取約談施工單位總部領導等手段來推動工程進度。

5 結(jié)束語

綜上所述，地鐵土建工程的質(zhì)量管理和施工進度貫穿于整個工程實施的全過程，因而施工人員要嚴格制定詳細的施工方案，建立完善的管理監(jiān)督機制，做好土建工程施工的管理工作，實現(xiàn)各個施工環(huán)節(jié)的相輔相成、協(xié)調(diào)一致，使建筑工程造福于人類，并從技術(shù)管理、人員管理、施工質(zhì)量控制等方面完善土建工程施工進度和質(zhì)量管理的措施。

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