行業性期刊在新媒體時代的轉型思考
——以《專用汽車》雜志為例

孔靚靚，紀鵬飛，涂元春

(《專用汽車》雜志社，湖北 武漢 430056)

行業性期刊在新媒體時代的轉型思考
——以《專用汽車》雜志為例

孔靚靚，紀鵬飛，涂元春

(《專用汽車》雜志社，湖北 武漢 430056)

新媒體時代下，行業性期刊面臨著前所未有的巨大挑戰，應及早企劃轉型之路。將從行業性期刊現狀與發展趨勢、轉型中的困境、《專用汽車》雜志面臨的機遇與挑戰、轉型的途徑等方面探索行業性期刊的轉型發展之路。

行業性期刊；新媒體；轉型

0 前言

隨著信息技術的不斷發展，基于互聯網的新媒體發展迅猛，智能手機、平板電腦等已走進人們的生活。楊繼紅在《誰是新媒體》一書中將新媒體定義為：基于數字技術的非線性傳播的能夠實現交互具有互聯傳播特性的傳播方式和交互傳播的組織機構。美國《連線》雜志把新媒體簡單地概括為“所有人對所有人的傳播”[1]。 在新媒體時代的背景下，行業性期刊因所屬行業管理體制的變革，受到的沖擊更大。因此，行業性期刊應該結合自身的特點，調整自身的發展戰略，實現可持續發展，做好完美轉型。

1 國內行業性期刊現狀與發展趨勢

1.1數字化和電子化閱讀已成為趨勢

2017年1月22日下午，中國互聯網絡信息中心(CNNIC)在京發布第39次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》(以下簡稱為《報告》)。《報告》顯示，截至2016年12月，中國網民規模達7.31億，相當于歐洲人口總量，互聯網普及率達到53.2%。截至2016年12月，我國手機網民規模達6.95億，增長率連續三年超過10%。臺式電腦、筆記本電腦的使用率均出現下降，手機不斷擠占其他個人上網設備的使用。中國互聯網行業整體向規范化、價值化發展，同時，移動互聯網推動消費模式共享化、設備智能化和場景多元化[2]。手機網民規模的持續平穩增長，進一步促進了手機終端閱讀和各類手機應用的發展。

1.2平臺化的建立

一些主流的行業平面媒體開始嘗試平臺化運作，建立成熟的數據庫，以內容為基礎、依靠技術革新，產業形態經過多年探索已經逐漸清晰，確立了雜志為核心，網站為基礎，微信公眾號和數字化期刊多元化發展的格局[3]。雜志不單是一本期刊，而是行業內技術、市場、 用戶體驗等為一體的平臺。在此平臺上，可以聚集上下游的資源開展系列活動，使雜志成為行業的信息源和交流中心。

1.3拓寬發行和傳播渠道

除了傳統的發行方式之外，數字化的發行也逐漸流行。行業性期刊不斷拓展傳播渠道，文字、圖片和視頻等多方配合，微信、自媒體原創平臺等雙管齊下，尤其關注細分領域，大打原創牌，逐漸積累粉絲。

1.4盈利的多元性

平面媒體的盈利點不再局限于傳統的廣告，而是更多地往移動端靠攏，線上活動和線下活動并舉。例如《中國企業家》利用自身資源，每年打造的中國企業領袖年會、中國企業未來之星年會、30位年度商界木蘭引起業界極大關注，并且針對行業發展熱點，延伸出中國企業領袖年會夏季峰會、中國領袖年會西部論壇、兩岸企業家高層論壇、中德經濟論壇等專業化和國家化的對話平臺，邀請馬云、柳傳志等業界大佬，與中小企業家們對話。除此之外，每年兩會期間，還策劃了中國企業家“兩會”專題和沙龍活動，提高了品牌影響力。

2 行業性期刊轉型過程中困境分析

2.1發布周期

新媒體與行業性期刊相比，具有傳播即時、多媒體發布、永遠保持在線、受眾交互、信息海量、邊界消除、跨域時空、免費使用等優勢。其能夠實時傳播、現場直播，在第一時間將信息發布出去。相對于行業性期刊的單向傳播，新媒體能夠做到人人都是自媒體，信息發布者與讀者有良好的互動，媒體不再高高在上，受眾在傳播過程中起到關鍵而重要的作用。 《專用汽車》雜志是以專用汽車行業信息及技術為主要傳播內容，傳播的信息較為單一，內容也非常固定，只專注于專用汽車行業的相關內容，面對的讀者和客戶也是固定的。由于其內容的單一性和固定性，因此對傳播內容的專業性要求較高，負責傳播的記者編輯需要非常深入地了解專用汽車行業，才能寫出好文章，發揮促進行業發展的作用。但由于雜志印發過程需要“三審三校”嚴格把關，每月出版一刊，信息發布明顯滯后。

2.2被動跟隨

新媒體是技術驅動型的，從最初隨著門戶網站和垂直網站興起，到電子雜志、彩信和手機報，隨后又出現二維碼及移動客戶端，之后微博迅速發展，似乎一夜之間顛覆了原來的新媒體形態，接著又出現了微信，一時間風生水起，許多得風氣之先的行業性期刊也開始占領席位，收攏粉絲。移動互聯網此時風光無限，可誰又知道下一個新媒體會在何時，以何種新技術形態出現呢？ 行業性期刊永遠跟在數字技術后面，掌握不了核心技術，亦無法掌握技術的主動權，無法支撐傳統媒體的長期布局與發展。

2.3“內容為王”理念受質疑

“內容為王”是指，即使行業性期刊即時傳播方式不斷變化，但是讀者對真實客觀、有價值的信息永遠是有需求的，以內容吸引讀者是行業性期刊制勝的法寶。但是，新媒體平臺也可以做到內容為王。深度報道、調查報告等已不再是行業性期刊的專利和獨門武器。“內容為王”的理念也只能在少數極具品牌影響力的期刊中實現成功。

2.4《專用汽車》雜志當前短板

首先，《專用汽車》作為紙質傳媒，受出版時間和版面的影響，雜志對重大事件的報道和追蹤有所欠缺。突出的表現是發行數量減少、對行業熱點傳播的及時性不高。隨著微信自媒體的發展，個人及公司自媒體的迅猛發展，一定程度上對媒體平臺宣傳有所沖擊。

其次，由于專用汽車企業普遍規模較小，缺乏宣傳能力，導致行業專用汽車報道篇幅較少。專用汽車企業對品牌宣傳意識弱、傳播途徑分散。

再者，雜志網站原創內容較少，版面分散，更新內容少，缺乏相應的投入，導致目前點擊量較小，行業影響力弱。

3 《專用汽車》雜志面臨的機遇與挑戰

3.1機遇

作為專用汽車行業唯一公開發行的學術性期刊，《專用汽車》雜志經過多年的改版已經擁有了一大批忠實的讀者和穩定的客戶群，雜志影響力得到不斷提升。《專用汽車》雜志對專用汽車行業的發展意義重大，在宣傳解讀行業政策、提供行業信息服務、展示行業成果、反映行業動態等方面起著舉足輕重的作用[4]。然而隨著行業的不斷發展，讀者也對雜志提出了更高的要求。

早在微信公眾平臺發布之初，《專用汽車》微信公眾號便及早布局，搶得了先機，現在《專用汽車》官方微信已擁有了2萬多名粉絲，這就為未來雜志的轉型打下了良好的基礎；專用汽車行業QQ群早于2010年就已建立，目前已匯集了一大批專用汽車企業的技術骨干和中高層領導。

目前，《專用汽車》雜志的主管主辦單位——漢陽專用汽車研究所發展勢頭迅猛，將《專用汽車》雜志打造成為行業性公共服務平臺的趨勢日顯。專用汽車行業仍存在較多的信息不對稱現象，雖然很多公司都在嘗試，但是缺乏權威性的平臺且發展緩慢。例如專用汽車行業沒有專業的人才招聘和需求平臺，僅有部分私人獵頭公司，不足以滿足行業內人才流動的需要；而新常態下，由于企業成本壓縮的需要，需要建立集中采購平臺，走團購采購模式；又如，由于用戶對專用汽車知識的匱乏，急需權威機構提供購車的參考等等。這些，都為《專用汽車》雜志發展成為行業性的公共服務平臺提供了有利契機。

行業性期刊的發展模式和盈利模式較為單一，往往通過刊登廣告和期刊的發行，或者收取投稿作者的版面費獲得收益。這些模式已不能適應現代媒體的發展要求。而《專用汽車》雜志作為紙質傳媒，其影響力日漸衰弱，讀者減少、發行量逐年降低，雜志廣告收益也逐步下滑，生存狀況日漸艱難。

如今專用汽車行業的管理層和技術層盡管大多集中在60、70后，大批80后骨干正不斷壯大之中，然而未來不乏有更多90后、00后的管理和技術力量大量的補充，這些讀者群更趨向年輕化，對現有的閱讀模式帶來很大的沖擊。80后、90后的網上閱讀意識已經形成，網上瀏覽新聞，玩游戲等形式已經深入人心。如何在數字化的趨勢面前，繼續保持領先優勢，這成為不得不思考的問題。

與此同時，隨著近幾年微信自媒體的發展，以及今日頭條、一點咨詢等原創性自媒體平臺的建立，行業性期刊今后的發展之路更加曲折。

4 轉型途徑分析

2014年8月18日，中央全面深化改革領導小組第四次會議審議通過了《關于推動傳統媒體和新興媒體融合發展的指導意見》，習近平總書記在會上強調，要強化互聯網思維，堅持傳統媒體和新興媒體優勢互補，要推動傳統媒體和新興媒體的深度融合，著力打造一批形態多樣、手段先進、具有競爭力的新興主流媒體，形成立體多樣、融合發展的現代傳播體系[4]。

可見，行業性期刊更應該準確定位，分析期刊的優勢及劣勢，并將優勢發揚。決策者應對媒體產品的差異性做好規劃，最大可能地發揮自身的優勢。

4.1多元化打破“周期制約”

首先，考慮開發適應ipad、iphone等平臺的相應版本以及微信版《專用汽車》雜志，拓寬發行和傳播途徑。同時，研究當下新型的傳播途徑，主動開展傳播途徑拓展，進駐今日頭條、企鵝號等公共傳播平臺，進一步提升雜志內容的傳播力度。

上述程式標記出指“我”作為主體的第一次狀態陳述，S1指“小時候”的“我”，O1指狀態陳述中的價值對象，即“母親”。在這一階段，即“我”的童年時期，“我”與“母親”處于析取狀態；

其次，明確雜志的定位。做專用汽車行業的新聞源，做行業新聞和研究的加工商，差異化做好雜志、微信端、網站的定位區分和內容革新。利用公眾號、微博等新技術實時性、傳播范圍廣、速度快的特點，實現微信及時傳播；在此基礎上，利用雜志將新聞信息作為熱點進行深度化報道，開展對中國專用汽車網的轉型，隨著網站關注度的下降，網站的宣傳作用將不斷弱化，功能性作用將得到進一步凸顯，以數據庫為核心，建立行業性的高端人才招聘、行業智庫發聲、公共采購等行業性的平臺。微信端、雜志、網站形成三位一體的傳播途徑，由淺到深，由宣傳平臺到功能性平臺，填補專用汽車領域的相關空白，擴大對行業熱點新聞和事件的挖掘，做到微博、微信、網站及紙媒的全渠道發布。

再者，加強與專用汽車行業的溝通。一個好的宣傳平臺，離不開作者和讀者。依托漢陽專用汽車研究所作為行業的服務機構，雜志社聯絡專用汽車企業有著極大的便利。一方面，在重點企業和區域建立通訊員制度和包年宣傳和品牌在網站入駐計劃，使雜志社成為行業的新聞源、實現雜志社與企業的雙贏；另一方面依托現有的QQ、微信群，培育和挖掘作者和讀者。對每年度的優秀作品予以表彰，增加投稿的積極性。

最后，改革和擴充手機端的傳播媒介，利用專用汽車行業智庫和功能性網站平臺，在行業研究、數據發布、有償問答等方面形成特色。做好人員的分工，將非職能和機構的擴充以單一的招聘來解決，優化現有的人力資源，通過增加績效提高員工積極性，日常性的工作可由每個成員兼職完成。如網站可以分成幾個板塊，每人負責1～2個板塊的每日更新，不僅可以保證人員每天有事可做，而且也是學習行業知識的過程。

4.2平臺化

4.2.1 信息交流平臺 《專用汽車》雜志應發揮傳播內容具有權威性、專業性的特點，注重打造產業鏈，提高雜志的核心價值。應繼續捧好“雜志”這個當家花旦，同時要培養“生、旦、凈、末、丑”等各個角色，實現雜志、微博微信、網站等多媒介合理配置，完善全媒體傳播。

專用汽車雜志微信、專用車那些事兒微信做差異化定位。雜志微信面向所有行業上下游用戶，突出新聞報道的真實性和速度，提高現有微信文章的原創比例，提高編輯記者的積極性，及時發布對行業熱點的第一手報道，提高微信平臺影響力。

《專用汽車》雜志定位于行業中高層和技術人員交流讀物，以深度、市場和技術見長，并建立文章數據庫。不一味追求雜志的厚度，做精品雜志。

改革中國專用汽車網，將其建設成為全方位綜合性的網站服務平臺，集行業人才招聘、技術交流、用戶咨詢與新品介紹于一體，成為專用汽車行業的新聞源和市場源，著重解決目前專用汽車行業存在的信息不對稱、企業求賢若渴、人才找崗位難、供銷交流不暢等問題。

未來車型的采購中，必將是網上查看車型，幾番對比后才向實體店購車。隨著互聯網發展，互聯網購車和營銷必將是發展趨勢，所以雜志社可以考慮在專用汽車電商領域有所思考和布局，未雨綢繆。

4.2.2 協會學會平臺 《專用汽車》雜志的主管主辦單位——漢陽專用汽車研究所是中國汽車工業協會專用車分會和中國汽車工程學會專用車分會的掛靠單位，雜志應考慮如何更好地為協會和學會會員服務，更好地吸納會員和服務會員。

一方面，利用協會和學會資源，打造專用汽車行業智庫，建立行業專家庫，涵蓋政策、標準、技術與行業數據等，使以雜志為核心的行業智庫成為國內研究專用汽車的重鎮，成為政府與企業的首選。同時，針對目前人才斷層的現狀，加大人才培育和梯度建設，仿照中汽協每月發布數據、在重點企業推出一批行業專家等推廣機制，以及開展有償問答活動，提高協會和學會在企業的知名度和影響力。另一方面，以協會和學會會員為先期試點，進行通訊員制度和包年宣傳、電商平臺入駐等試點，擴大為會員服務的范圍，同時研究對副理事長單位、普通會員單位等進行差異化服務。

4.2.3 咨詢平臺 咨詢平臺是部門改革后，《專用汽車》雜志社的一項新業務。咨詢平臺可依托功能性的網站，承接一部分網站會員業務，同時大力宣傳，可借助微信和雜志，擴大咨詢平臺的影響力。

4.2.4 行業活動平臺 線下活動是近些年雜志社工作的亮點。依托漢陽專用汽車研究所平臺，雜志社承接了很多新產品、新工藝研討會，區域性論壇、標準培訓等活動，擴大了雜志社行業影響力，同時打造了中國專用汽車產業發展國際論壇和中國國際商用車展兩大行業性品牌。未來可以結合專用汽車多品種、小批量的特點，針對某一產品開展小規模的行業研討等，同時在日常工作中建立管理、市場、技術等方面的客戶數據庫，在會議邀請方面可以差異化選擇，避免某些客戶重復被邀請。

4.3服務化

新時期，無論是行業性媒體還是新媒體，服務化都將是今后不可忽視的內容。雜志投放的速度、網站數據的及時性、新聞報道的真實性都可以歸之于服務化。尤其是功能性的行業平臺建立后，圍繞公共采購平臺，質量和認證體系的建立，利用標準對供應商的考核和認證都是需要思考的問題，其次應在電商、人才招聘及采購投訴與糾紛的處理方面，注意提升客戶滿意度以及圍繞雜志社整體的品牌意識，增強雜志社的辨識度，提高知識產權和品牌保護意識，避免再次出現類似中國專用汽車網域名被搶注的情況。

5 結語

互聯網時代，行業性期刊面臨著巨大的挑戰，但是發展機遇也層出不窮，發展空間無限廣闊。為了在新媒體時代進一步良性發展，必須搶抓機遇，對自身準確定位，充分發揮多年積累的品牌價值及行業資源，創新經營理念，朝著多元化的方向發展。

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[2]呂遠鵬.新的媒介生態環境下央視新聞頻道的傳播格局和改進策略[J].新媒體研究,2017,3(5): 108～113.

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[4]嚴利華,喻發勝.“+互聯網”與“互聯網+”:行業性期刊轉型策略探究[J].出版發行研究,2015,(10): 53～57.

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G232

A

2096-3149(2017)03- 0080-05

10.3969/j.issn.2096-3149.2017.03.015

2017—05—31

孔靚靚(1980— )，女，碩士，高級工程師，主要研究方向為科技期刊編輯方法與應用研究.