基于實例探討市政道路建設中路基施工技術的應用

曾 琴

江西建工第二建筑有限責任公司

一、市政道路路基施工質量要求

路基作為市政道路中的關鍵性的元素，在道路建設中發揮重要的作用。路基質量與道路質量有著直接的關系，路面舒適程度和耐久能力受路基質量的影響，所以，控制施工工藝的操作技巧是保證路面功能正常使用的基礎前提。

1、確保結構達到穩定性

路基結構設計關系到整個道路穩定性，道路在使用過程中，行車荷載和自然等因素共同作用下，會導致整體路面失穩的狀態，因此為確保結構穩定，要提前做好設計，根據道路實際施工情況，因地制宜采取措施，實現道路安全暢通。

2、確保路基強度符合標準

市政公用道路的路基要滿足城市交通要求。因為城市車流量較大，對道路路基的荷載、強度均有嚴格要求，若路基質量不高，容易導致路基塌陷，促使道路失去穩定性，嚴重影響人們的生產生活。

3、確保水溫穩定性

路基在地下水、地上水的影響下，強度會有一定程度的降低。為了確保在最不利水溫條件下，路基強度不會明顯降低，必須要求路基自身有一定的水溫恒定性。

二、市政道路路基工程的施工技術要點

1、保證施工測量的精準

施工測量是道路建設開工前的必要準備工作，在測量中相關人員要專心熟悉圖紙，核對圖紙是否與設計一致，為確保道路路基施工的順利實施，可在中線復測中設置臨時水準基點，以及加樁的地面標高，在對每個工程進行測量時，都要確保橫斷面定位的精準，為不給后面的施工帶來麻煩，就要認真檢查道路路面下面的各種管線。

2、填方路基

為保證施工質量，路基填補前要選擇一小段路來做實驗。經過實驗來測量施工土質的密制程度，要根據科學的原理對土質進行壓實，科學掌握壓實操作的次數，把不同的施工設備組合在一起，根據科學技術對要做完的工程量以及合理的施工方法進行分析，用得出的結果指導施工，在動工前要對所試驗的道路進行鋪筑，以此檢驗設計方案能否行得通。如果試驗滿足相應的標準就可以實施路基的填補工作。

3、路基填筑

嚴格控制路基土層的厚度，其標準厚度，要依照實驗路段中最科學的填筑厚度來確定，當土石方被運輸到施工方位后，就要利用力量工具對松土的深度進行測量，對于每填補上的一層土都要超過路堤的寬度，而且要保證剩下的寬度夠用，要根據施工建設土的質量特征、類別、濕度以及施工機械、現場施工條件等來確定土層的壓實厚度，壓實機械的規格類型，以及碾壓的次數等，對各項設備與技術進行科學的控制后，逐步施工，達到科學的壓實度。

4、路基壓實

路基壓實過程要注意遵循以下原則，一是先邊后中；二是先輕后重；三是先慢后快，先邊后中的目的是為了形成路拱，方便施工，先輕后重的目的是為了慢慢增強土基強度，先慢后快的目的是為了避免松土被機械推動，總之只有秉持這個原則，才能使壓實質量盡可能較高，此外還要特別注意的一點就是要嚴格控制好壓實均勻度，只有均勻度控制得當，才能有效避免不均勻沉陷等質量問題。

三、市政道路路基施工實例分析

1、工程概況

某地區的一市政道路項目，全長約2.5千米，項目建設主要內容是道路和排水。路基面寬度42m，路基土方填筑量258萬方。橫斷面設計由3m(人行道)＋2.5m(非機動車道)+2m(綠化帶)+12m(機動車道)+3m(中央綠化帶)+12m(機動車道)+2m(綠化帶)+2.5m(非機動車道)＋3m(人行道)組成。

2、施工工藝流程

施工測量→清除植被→施作截水溝→臨時排水設施→挖土石→運至填方段→測量路基標高→修整邊坡→防護工程施工→側溝施作→路基面修整。

3、施工準備

在路基施工之前，施工人員認真熟悉設計文件和圖紙，聽取設計人員的設計交底、弄清所有不明確的問題后，由技術負責人將主要工序和關鍵部位的施工技術要求、地下隱蔽工程的位置和標高向操作人員進行交底。建立一個完整的以自檢為主的質量保證組織體系并對施工人員進行施工安全教育，制定施工安全規章制度，同時將各項具體安全措施落實到位。

4、填方路基施工

在路基填方施工前，先對原地表清理及挖除，當路堤填土高度小于0.8米時，對原地表面清理與挖除后，將表層翻松0.8米，然后平整壓實后填筑；當路堤填土高度大于0.8米時，對原地表面清理與挖除后，將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓(壓實度≥85%)后填筑。用平地機按照在試驗段內所測定的松鋪系數攤平。平整完成后用20t振動壓路機進行碾壓，碾壓時輪跡重疊0.4～0.5m，確保無漏壓、無死角、碾壓均勻，最后按規定的頻率檢測壓實度，符合要求后方可進行上一層的施工。

5、挖方路基施工

在路基開挖前，應做好截水溝和排水溝，以保證排水通暢，并根據當地土質情況做好防滲工作；挖方作業施工應確保邊坡的穩定不得對臨近建構筑物產生損壞，土方開挖一般應采取分層開挖，在整個開挖中應盡量采用檢驗合格的挖方材料，并保持路基排水暢通；土方開挖一般采用挖掘機開挖并配合以自卸車運輸，而對于地質較為復雜的地段應以人工開挖為主，開挖應自上而下，不得亂挖，并應隨時注意邊坡的穩定性，開挖中嚴禁掏洞取土。

6、路基排水施工

路面排水一般采取集中排水和分散排水等形式。集中排水是在硬路肩外測設置水泥混凝土預制塊使其與路肩形成三角形的集水槽，降水則可通過集水槽進行排放，并每個一段距離設置一處泄水口以將邊坡激流槽連接來排放降水到排水溝內；主要采取將路肩硬化并設置路肩排水溝以增大溝坡排水。

7、路基防護施工

為防止路基坡面被雨水的侵蝕造成水土流失，可對坡面進行水泥加固或種植植被，進而保障坡面的穩定性。在溝渠處需要進行較大強度的水泥施工，避免水對地基的侵蝕。石砌的重力式擋土墻多用于石料豐富、墻高較低、地基較好的場合；墻身圬工體積小，也已廣泛應用于道路路基的防護。

四、結語

總之，由于其受到外界自然條件，人為因素的影響，使得路基施工帶有極大的不穩定性，為保證路基施工質量要對這些客觀因素的控制，因此，我們要全面了解道路路基施工工藝及質量要求，對影響市政道路路基各環節的因素進行控制，才能確保市政道路路基施工的質量。

[1]陳慶陽.市政道路路基施工質量及其控制要點[J].中國市政工程，2009，6(03)