道路橋梁常見病害及施工處置方法

王世玉

中交路橋華南工程有限公司

道路橋梁常見病害及施工處置方法

王世玉

中交路橋華南工程有限公司

當前，道路橋梁在投入使用之后常常會出現一些影響到車輛行駛安全的病害，如果道路施工階段受到特殊因素的影響，出現比較嚴重的病害，則會導致工程處理難度增加。因此要對其進行維修和加固。為了預防市政道路橋梁工程的常見病害，如何進行施工處理技術來使其得到控制，這是道路橋梁施工建設所有工作人員需要共同研究并解決的重要問題。文章就道路橋梁常見病害及施工處置方法進行分析。

道路橋梁；病害；施工處置

1.我國道路橋梁工程中的常見病害

1.1 在橋梁工程表面鋪裝層出現裂紋

當前，在我國的橋梁工程當中，其表面鋪裝層出現裂紋的首要原因是施工單位在開展橋梁施工的過程中，因為施工地點晝夜溫差過大，使得混凝土不能長期保持一個相對穩定的性狀，由此產生裂紋。當前我國絕大多數橋梁工程的施工結構都是半剛性結構，這種結構的優點是鋪裝層的強度可以得到明顯的增強，還能夠有效提升壓實密度。但是施工單位進行橋梁施工時，使用此種結構的橋梁表面會很容易受到溫度的影響，尤其是在晝夜溫差較大的北方地區，橋梁表面鋪裝層出現裂紋的概率極大，并且半剛性橋梁道路在經歷過嚴重超載車輛的碾壓之后，會增大裂紋出現的可能性。

1.2 道路橋梁工程路基沉降不均勻

在道路橋梁工程當中，由于路基的不均勻沉降，也可能使得道路橋梁路面產生裂紋現象，影響行車安全。在道路橋梁當中，路基發生不均勻沉降的原因主要有以下幾點。(1)在道路橋梁工程施工前期，施工單位所開展的施工地點環境勘查和設計工作存在有不到位的地方，工程設計存在有不合理性。(2)在進行初期的道路橋梁的施工作業時，施工單位為了追求自身利益的最大化，存在有偷工減料的現象。

1.3 橋梁端頭出現部分損壞

在橋梁工程當中，其端頭位置所發生的病害現象的修復工作往往存在有極高的難度，一般是發生橋梁端頭的損毀或者塑封形變現象。發生這一現象的原因是由于在橋梁工程施工建設前期，相關設計人員進行了不合理的設計，并且在施工過程當中，沒有針對已施工路段開展及時養護。以上原因綜合造成了橋梁端頭發生的部分的損毀。

1.4 出現伸縮破裂

在中小跨度的道路橋梁當中，道理橋梁由于未得到充分的養護和維修，因此其伸縮縫非常的容易出現破損或是堵塞的現象，并且該現象還未得到及時的處理，導致其伸縮功能大幅度下降。橋梁的伸縮破裂是影響道路橋梁整體安全性和使用壽命的主要因素之一，其對車輛的行駛安全有著非常大的影響。

2.道路橋梁工程的病害處理技術分析

2.1 裂縫處理技術

2.1.1 表面修整技術

表面修整技術的優勢明顯，屬于比較便捷的處理方式，能對施工階段存在的淺顯的裂縫進行處理。考慮到裂縫的承載力要求，在處理過程中需要對承載力進行評價，結合受力標準確定修整方案。表面修整操作技術的應用方式比較簡單，工作人員要找到橋梁道路工程中裂縫的具體位置，對裂縫處進行涂抹施工。選擇的材料可以是水泥漿，也可以是環氧膠泥。涂抹施工結束后，施工單位要選擇一些性能比較優越的材料，包括油漆和瀝青等，將其覆蓋到原有的裂縫表面。最后，施工人員可以選擇實用性比較強的玻璃纖維進行覆蓋操作，避免出現延伸的現象。

2.1.2 填充技術

對于部分裂縫面積小的情況，可以應用填充技術，所謂填充技術，指的是將樹脂膠結物和水泥漿等填充到工程裂縫中，該方式操作簡單便利，能滿足施工要求。由于樹脂形狀比較穩定，配合應用水泥漿可以起到理想的填補效果。此外，施工單位可以沿著裂紋發展和延伸的方向進行固定，及時向槽內放入橡膠和防水性比較高的材料，避免出現嚴重的病害現象。

2.1.3 注漿修補技術

注漿法是重要處理方式，需要將裂縫內灌注水泥材料、環氧樹脂材料等，對裂縫進行填充和粘接后，能達到理想的處理效果。注漿結束，要進行加固護理，減少其他因素的影響，滿足施工要求。

2.2 沉降處理技術

在對路基進行處理的階段，考慮到橋梁加固處理模式的具體要求，在表層處理階段要改變橋梁的截面積，按照結構體系的屬性要求進行應用。針對預應力的具體要求，如果路面出現不均勻沉降或者其他現象，可以結合不同程度變化給予不同的方式進行處理。

2.3 端頭破損處理技術

端頭破損處理技術具有凝結速度快的特點，在應用過程中，需要借助設備的噴射力，將硅膠材料噴射到指定的位置，然后進行澆筑、搗固等措施，來讓硅膠材料與橋體有效的粘結到一起達到處理效果。硅膠材料能滿足剛度和柔韌性要求，應用優勢明顯。

2.4 錨噴加固技術

近年來，錨噴技術不斷的得到了發展，已經廣泛地應用于我國道路橋梁施工當中，尤其是道路橋梁的加固施工。錨噴施工技術常常用于道路橋梁的支護巖體橋梁結構及其加固工程當中，該項技術主要是應用噴射錨桿以及鋼筋網來進行施工。使用該項技術能夠保證道路橋梁施工的質量，若是在其施工材料當中添加使用的速凝劑，能夠使路面施工材料得到快速的凝結，保證路面的強度。需要注意的是在使用錨噴技術的過程中，可以結合材料的運行以及混凝土的澆筑，使道路橋梁加固施工設計更趨簡單化，減少道路橋梁的加固施工程序，保證橋梁的施工效率。

綜上所述，隨著中國的高速建設和發展，我國車輛總數在近幾年以來一直呈現穩定增長的態勢。因此，相關企業應加大對病害的管理力度，并采用先進的現代技術對其進行及時處理，這對保障市政道路橋梁的安全性、穩定性、可靠性都具有重要意義。

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[2]張金鎖.淺析我國道路橋梁施工中的常見病害與防治[J].黑龍江科技信息，2016，21：214.

[3]田振中.道路橋梁結構病害與加固[J].建筑技術開發，2016，07：39-40.