公路橋梁檢測(cè)質(zhì)量控制與檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用分析

羅杰濤

云南公投工程檢測(cè)有限公司

公路橋梁檢測(cè)質(zhì)量控制與檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用分析

羅杰濤

云南公投工程檢測(cè)有限公司

公路橋梁工程建設(shè)需要大量材料，為確保工程質(zhì)量，必須加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制和施工過(guò)程管理。施工過(guò)程中的質(zhì)量檢測(cè)是了解和控制公路橋梁質(zhì)量的重要措施，在檢測(cè)過(guò)程中，只有掌握科學(xué)合理的方法，合理應(yīng)用檢測(cè)技術(shù)，才能提高檢測(cè)效果，從源頭控制質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路橋梁工程質(zhì)量的有效控制，降低工程造價(jià)。然而，新形勢(shì)下，在公路橋梁檢測(cè)過(guò)程中，由于受到檢測(cè)人員、檢測(cè)設(shè)備等因素制約，檢測(cè)工作仍然存在不足，影響檢測(cè)質(zhì)量的提高，對(duì)公路橋梁工程建設(shè)也會(huì)帶來(lái)不利的影響。面對(duì)重重困難，只有不斷運(yùn)用新的科技手段，全面提升公路橋梁檢測(cè)質(zhì)量，合理應(yīng)用檢測(cè)技術(shù)措施，才能為確保公路橋梁工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

公路橋梁；檢測(cè)；質(zhì)量控制；檢測(cè)技術(shù)；應(yīng)用分析

1 在公路施工中應(yīng)用檢測(cè)技術(shù)的重要意義

公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)與其他檢測(cè)相比較而言，是一項(xiàng)綜合性與復(fù)雜性較強(qiáng)的技術(shù)工作，不僅需要長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)工作，還要跨區(qū)域的反復(fù)進(jìn)行，對(duì)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的工作，要求技術(shù)人員具備良好的心理素質(zhì)以及高超的技術(shù)水平，做到細(xì)致入微，全方位保障公路工程的質(zhì)量，對(duì)此，提高公路橋梁檢測(cè)人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平在公路橋梁工程建設(shè)中的應(yīng)用具有重要意義，一方面，將公路橋梁檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁工程建設(shè)中，能夠從根本上提高項(xiàng)目工程的管理與質(zhì)量控制，提高公路橋梁質(zhì)量，延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命。另一方面，施工過(guò)程中的質(zhì)量檢測(cè)控制也能為公路橋梁工程順利通過(guò)交竣工驗(yàn)收提供便利。

2 公路橋梁檢測(cè)技術(shù)

2.1 光纖傳感技術(shù)

光纖傳感技術(shù)利用的原理就是通過(guò)有效的轉(zhuǎn)換外界的物理量，可以使得一些外界的物理量轉(zhuǎn)化為可以被儀器直接測(cè)量出來(lái)的光信號(hào)，再通過(guò)光信號(hào)，實(shí)現(xiàn)收集狀態(tài)指標(biāo)的目的。光纖傳感技術(shù)在高速公路橋梁檢測(cè)中應(yīng)用的也是十分的廣泛，利用的基本原理是光速的基本規(guī)律，有關(guān)的實(shí)驗(yàn)操作就是利用光纖傳感器向檢測(cè)目標(biāo)發(fā)送光源，當(dāng)光源達(dá)到以后再離開(kāi)傳感器，并且抵到反射裝置，然后反射裝置再將光源折回到原點(diǎn)，檢測(cè)人員就可以根據(jù)這一段發(fā)生的時(shí)間來(lái)測(cè)量有關(guān)的數(shù)據(jù)，再計(jì)算出有關(guān)公路橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，了解其公路橋梁存在的問(wèn)題。光纖維傳感技術(shù)本身具有一定的優(yōu)點(diǎn)，比如具有耐腐蝕和抗高溫的特點(diǎn)，同時(shí)光纖維傳感技術(shù)的絕緣性能和適應(yīng)性能也都比較良好，即使在一些天氣比較惡劣的情況下，該項(xiàng)技術(shù)還是可以正常的使用。因此，該技術(shù)本身在公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)中具有廣闊的應(yīng)用前景。

2.2 超聲波檢測(cè)技術(shù)

超聲波檢測(cè)技術(shù)的原理就是超聲波在不同介質(zhì)材料中的傳播速度不同，遇到不同的缺陷時(shí)，會(huì)產(chǎn)生折射、繞射、反射，同時(shí)，由于介質(zhì)材料缺陷對(duì)能量的削弱、吸收，從而，可以從波形及波速等參數(shù)有效的分析缺陷的性質(zhì)及大小。實(shí)際工程中利用超聲波檢測(cè)技術(shù)可以詳細(xì)的檢測(cè)公路橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部混凝土質(zhì)量及缺陷。并且該項(xiàng)檢測(cè)方法還具有一定的特質(zhì)，比如比較容易激發(fā)、檢測(cè)工作比較簡(jiǎn)單、價(jià)格比較便宜、操作起來(lái)比較方便等等，因?yàn)楸旧砭哂械倪@些特點(diǎn)，使得該技術(shù)的應(yīng)用前景非常的廣泛。另外，對(duì)于電磁波比較敏感的金屬構(gòu)件，就可以采用超聲波對(duì)其進(jìn)行空洞的檢測(cè)，并且還可以計(jì)算這個(gè)空洞的厚度以及深度，這些數(shù)據(jù)可以一定程度的為維護(hù)人員進(jìn)行灌漿和修補(bǔ)措施提供指導(dǎo)。其次，超聲波檢測(cè)利用波速還可以推斷混凝土的強(qiáng)度值，判斷混凝土的質(zhì)量，因此，超聲波檢測(cè)技術(shù)在公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)中具有較好的適用性能。

3 公路橋梁檢測(cè)質(zhì)量控制

3.1 公路橋梁施工階段檢測(cè)質(zhì)量控制

在我國(guó)，隨著社會(huì)的發(fā)展，在公路建設(shè)過(guò)程中，由于工期原因，建設(shè)單位往往會(huì)由于趕工期而忽視了工程結(jié)構(gòu)原材料的質(zhì)量檢測(cè)及施工過(guò)程中的質(zhì)量管控，所以，無(wú)形之中，在施工階段出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題的概率相對(duì)較大，因此，相關(guān)的管理人員一定要加強(qiáng)原材料及施工過(guò)程中的質(zhì)量檢測(cè)。建設(shè)工程施工階段的檢測(cè)主要包括三個(gè)主要成分：①監(jiān)理單位和施工單位內(nèi)部進(jìn)行的自檢工作；②第三方檢測(cè)單位對(duì)原材料的抽檢及施工過(guò)程中的實(shí)體工程抽檢；③相關(guān)政府部門(mén)監(jiān)督管理人員進(jìn)行的監(jiān)督工作，在這三項(xiàng)檢測(cè)中，監(jiān)理單位和施工單位內(nèi)部自檢是工程質(zhì)量控制好壞的前提，第三方檢測(cè)單位的抽檢是指導(dǎo)工程建設(shè)必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。所以，監(jiān)理單位和施工單位內(nèi)部人員一定要不斷的完善制度，不斷的提高檢測(cè)水平，可以通過(guò)建立完善的管理制度，積極的引進(jìn)一些思想上比較積極向上的工作人員，還可以不斷的改善設(shè)備，建立專(zhuān)業(yè)工地檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室等措施。針對(duì)橋梁建設(shè)過(guò)程中特殊結(jié)構(gòu)以及一些重點(diǎn)工程的施工，一定要加強(qiáng)重點(diǎn)監(jiān)控，可以采用動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)制度，實(shí)現(xiàn)全方面的監(jiān)控。通過(guò)實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控，不僅可以更好地確保工程的順利進(jìn)行，而且還可以有效指導(dǎo)施工，提高工程的質(zhì)量，節(jié)約工程造價(jià)。

3.2 公路橋梁運(yùn)營(yíng)階段的檢測(cè)質(zhì)量控制

在公路橋梁運(yùn)營(yíng)使用中，確定養(yǎng)護(hù)目標(biāo)等級(jí)和采取何種檢測(cè)手段是養(yǎng)護(hù)檢測(cè)的最主要的兩個(gè)方面。管養(yǎng)單位在日常檢查中要系統(tǒng)的整理出每座橋梁的運(yùn)營(yíng)狀況，劃分橋梁的養(yǎng)護(hù)目標(biāo)等級(jí)，達(dá)到優(yōu)化管養(yǎng)。發(fā)現(xiàn)橋梁存在異常時(shí)，及時(shí)邀請(qǐng)相關(guān)資質(zhì)的檢測(cè)單位，對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)的檢測(cè)，對(duì)癥下藥，確保橋梁在最佳狀態(tài)運(yùn)營(yíng)。常規(guī)的養(yǎng)護(hù)定期檢查主要是外觀檢測(cè)為主，同時(shí)，借助設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況評(píng)定。因此，陳舊的檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)水平嚴(yán)重制約了運(yùn)營(yíng)階段的檢測(cè)技術(shù)，為達(dá)到最佳檢測(cè)，只有采用最先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，同時(shí)，加強(qiáng)檢測(cè)技術(shù)人員的教育，提高檢測(cè)人員的水平。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，公路橋梁工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是保障工程質(zhì)量的重要手段，關(guān)系著公路橋梁使用壽命及人們的出行安全，因此，檢測(cè)單位應(yīng)提高認(rèn)識(shí)，結(jié)合公路橋梁工程自身特性，在明確各環(huán)節(jié)檢測(cè)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，積極采取針對(duì)性措施，提高試驗(yàn)檢測(cè)水平及檢測(cè)質(zhì)量。

[1]朱靜.我國(guó)公路橋梁檢測(cè)評(píng)價(jià)與加固技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展[J].建材與裝飾，2016，(30)：264-265.

[2]翁文艷.公路橋梁檢測(cè)中無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的運(yùn)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016，(19)：221.

[3]王玉良.淺析公路橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)[J].民營(yíng)科技，2016，(01)：193.