巴基斯坦舉行瓜達爾港開航揭牌典禮

當地時間11月13日，巴基斯坦舉行瓜達爾港開航揭幕典禮。巴基斯坦總理謝里夫主持了開航儀式。當天，瓜達爾深水港停泊了中遠海運集團的貨船——“克斯克·威靈頓”號，上面載有150只集裝箱，貨物將運往中東和非洲?！翱怂箍恕ね`頓”號成為通過中國與巴基斯坦這條經貿走廊的首艘貨輪，未來瓜達爾港將成為該船的固定停靠點。

10月29日，約50輛卡車組成的“中巴經濟走廊”聯合貿易車隊從新疆喀什的紅其拉甫口岸出發，沿著中巴經濟走廊，于11月12日抵達瓜達爾港，然后裝船發往阿聯酋和非洲國家。該車隊主要目的是開拓“中巴經濟走廊”喀什到瓜達爾港的陸路運輸線路。

謝里夫表示，此次貿易車隊試聯通活動的成功舉辦，標志著中巴經濟走廊正從概念成為現實，掀開了本地區互聯互通新的一頁，“中巴經濟走廊”的想法在兩年內就得以實現。中國駐巴基斯坦大使孫衛東表示，這是第一次有貿易車隊自北向南成功穿越巴基斯坦西部地區，這表明當地道路已實現初步聯通，“一走廊、多通道”理念正逐步成為現實，這也是瓜達爾港第一次大規模向海外出口集裝箱，顯示瓜達爾港口航線已正式啟動。

2013年，中巴兩國提出共同建設中巴經濟走廊的戰略構想，以加強中巴之間交通、能源、海洋等領域的交流與合作。隨后，“中巴經濟走廊”建設作為兩國國家戰略被確定下來，并成為“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”倡議的重要組成部分。

據法新社引述巴基斯坦分析員的話指出，這項工程將為中國提供進入阿拉伯海的“新通道”。如果以瓜達爾港為出海口的中巴經濟走廊能打通，中國將明顯降低對馬六甲海峽的依賴度，并深刻影響亞洲經貿戰略格局。

據中國港口協會官網信息顯示，航經馬六甲海峽的船舶中有七成以上的目的地是中國。根據海關統計，中國進出口物資的50%要經過馬六甲海峽，其中石油主要來源于中東和非洲，而這些國家出口的石油都經由馬六甲海峽。根據統計，中國石油進口量約80%、天然氣進口量約23%必經馬六甲海峽。

瓜達爾港，地處巴基斯坦西南部，距伊朗不到100公里，毗鄰巴基斯坦和伊朗邊界，瀕臨阿拉伯海，靠近霍爾木茲海峽，距中東石油咽喉阿曼灣只有380公里，占據著南亞、中亞和中東之間的戰略位置。該港口還處于波斯灣的咽喉附近，距全球石油運輸要道霍爾木茲海峽僅有約400公里，是中巴經濟走廊的終點，堪稱印度洋上的石油運輸咽喉要地，每年通過該海峽的石油約占海運交易石油總量的1/3。

海外港口

●英國散貨碼頭處境岌岌可危

隨著煤炭和鐵礦石進口的下降，英國80～90座散貨碼頭的未來發展岌岌可危。

若想緩解這個局面，需要盡快找到可替代的干散貨填補貿易空缺。該國散貨碼頭運營商協會表示，谷物可視為一個好的選擇，但這類散貨很容易受到變量（如匯率變動、天氣等）的影響，并且永遠不會帶來和煤炭及鐵礦石同等的回報。

隨著電力生產商嘗試利用清潔能源（如生物能源）發電，英國煤炭進口二季度下降至120萬噸，同比暴跌77%。

●印度巨資促進航運板塊現代化

印度道路運輸、高速路和航運部部長Nitin Gadkari近日表示，印度已在過去兩年半內投入8000億盧比（119億美元）用于促進航運板塊的現代化和機械化，這些投入包括野心勃勃的Sagarmala計劃，計劃每年花費約3500億～4000億盧比。該計劃中有累計價值1.2萬億盧比的一些項目用于已有港口的現代化改造和開發新港口，增強連接性，推動港口連接產業化和沿岸社區發展。

這些項目包含142個港口在20年內產能擴張，在Vadhavan、Enayam、Sagar Island、Paradip Outer Harbour、Sirkazhi 和 Belekeri建造6個新港口。

在連接性方面，印度港口鐵路公司正在建設25個鐵路項目，連接9個主要港口。同時還有79個在建道路項目和1條連接煤炭樞紐Talcher和Paradip港的重載鐵路。

印度政府計劃建造14個沿岸經濟區，作為連接港口的工業化產區，以及5個試點地區。

道路運輸、高速路和航運部還在仔細研究能源、原材料、制造品和海運產業等基礎上，規劃了29個潛在產業集群。

過去兩年印度港口的良好表現，讓Gadkari在淘汰落后制度、修改陳舊法律、建設現代化港口、提升流程合理化和減少船舶在港等待時間等方面加大了力度。

●10月新加坡港箱量同比增長

新加坡港務及管理局數據顯示，新加坡港10月份集裝箱吞吐量253萬TEU，與去年同期的250萬TEU相比上漲1.2%。但比9月份的260萬TEU下降2.7%，已連續兩個月下降。

前10月，新加坡港口吞吐量總計達2557萬TEU，比去年同期的2601萬TEU下降1.7% 。

●日本郵船收購馬赫碼頭部分股份

日本郵船子公司NYK Ports宣布，收購美國碼頭運營商馬赫碼頭20%股份。

日本郵船表示，已決定與麥格理基礎設施合作伙伴III公司共同投資馬赫碼頭。該基金公司專注于美國和加拿大基礎設施及相關資產的投資。

馬赫碼頭是美國東海岸紐約港和新澤西港最大的碼頭公司，年均集裝箱處理量達到300萬TEU。

日本郵船稱，隨著東南亞制造業興起，途徑蘇伊士運河到達美國東海岸航線需求預計將出現增長。此外，巴拿馬運河擴建后，更多的大型船舶也將前往美國東海岸。

港口動態

●義烏港與浙江省海港集團

實現戰略融合

義烏港資產整合簽約暨浙江義烏港有限公司成立儀式在義烏幸福湖國際會議中心舉行。 此次資產整合有效推動了浙江省范圍海港整合，實現了義烏港與浙江省海港集團的戰略融合，推動了義烏港進一步發展，也推動義烏融入浙江省發展戰略和“義甬舟”開放大通道。

義烏港自2011年10月投用以來，港口服務功能不斷延伸，為外商提供“一站式”國際物流服務，去年集裝箱施封量53.2萬TEU，是物流體系中的核心，為義烏市乃至浙江省貿易發展都發揮了十分重要的作用。

●曹妃甸港40萬噸級船舶

實現靠泊常態化

河北海事局新聞發言人介紹，河北省目前已建有生產泊位229個，吞吐能力從6億噸突破至10億噸。曹妃甸港實現了40萬噸級船舶常態化靠泊。

滄州綜合港區建成并投產泊位13個，新增吞吐量5600萬噸；滄州綜合港區2個5萬噸級通用散雜貨碼頭年內可通航10萬噸級船舶。

曹妃甸港擁有40萬噸級泊位2個。繼去年首艘40萬噸巨輪安全靠泊后，今年曹妃甸港共安全靠泊40萬噸級船舶9艘次。

●大連港跨境電商海運直郵啟動

11月11日，大連港跨境電商海運直郵啟動儀式在大港中海國際集裝箱碼頭舉行。首批通過海運中轉的136件跨境電商直郵包裹被依次掃碼后通過自動化查驗分揀線，順利通關，標志著大連港跨境電商海運直郵正式啟動，東北首個海運快件口岸開通。

此次通過海運中轉的首批化妝品、母嬰用品的包裹分別來自韓國和加拿大，在仁川港中轉進口，是自大連港口首批進口，經大連海關及海關總署信息平臺的三單核碰、現場海關的同屏比對及快速驗放等環節順利通關的?？章撨\直郵進口商品。

港口建設

●舟山海上石油基地初現雛形

光匯石油舟山海上儲運基地項目雛形初現。據悉，該項目是浙江舟山市級重點項目，位于定海區岑港街道外釣島。該項目建成后，預計年吞吐量可達3500萬～4000萬噸?；鼗蛴诿髂晟习肽耆嫱懂a。

這一海上儲運基地主要包括油庫項目和碼頭項目，其中油庫項目由在香港上市的光匯石油（控股）有限公司獨資建設，總投資約10億美元，石油儲罐總庫容316萬立方米，共66個油罐；碼頭項目由光匯石油和舟山港務集團有限公司合資建設，擬建13個泊位，包括30萬噸級、10萬噸級、5萬噸級、2萬噸級泊位各1個，3000噸級泊位6個，以及3個工作船泊位，總投資約2億美元。