公路橋梁隧道工程施工防水設施應用

王繼博 王 強

撫順公路建設集團有限公司

公路橋梁隧道工程施工防水設施應用

王繼博 王 強

撫順公路建設集團有限公司

隧道的防水工程對于公路隧道本身是十分主要的關鍵環節，它對隧道整體工程的應用安全性和工程質量有著十分巨大的影響。可是因為國內地理環境的多樣化，地下水分布并不統一均勻，使得國內公路隧道的防水工作具有許多困難，這就需要施工人員要對施工地的地理水文展開全方位分析，設計出比較合理的防水辦法，并且做好工作防護措施。我國雖然已定制了有關一些施工防水標準和施工辦法，可是還留有很多很難處理的問題。到當前為止，對公路隧道進行防水施工還是公路隧道建設的一項較弱環節。

公路隧道；防水工程；技術應用

公路隧道漏水是隧道較為常見的問題之一，容易對隧道內車輛的運行造成影響，也縮減了隧道的使用壽命。所以，妥善解決防水問題，可以有效提高工程整體質量，也可以延長公路隧道使用時間。故而，施工企業應注重防水材料以及施工工藝的選擇，提升自身施工水平，從而提高公路隧道施工質量。

1 防水施工原則

為提升隧道防水效果，避免出現滲水和漏水現象，應結合工程建設實際情況落實防水施工原則，對防水施工發揮有效的指導和規范作用。公路隧道防水施工中，應該落實“以防為主，剛柔結合，多道防線，因地制宜，綜合治理”原則，最為關鍵的是對滲水和漏水進行有效預防。結構施工中采用鋼筋混凝土自防水體系，將提高結構自防水性能作為關鍵和核心內容。

2 公路橋梁隧道工程防水施工中存在的問題

2.1 傳統的施工方法施工采取的是先拱后墻整體襯砌的方式。在實際的施工過程中，上導坑開挖的速度過快且上導坑與下導坑之間的距離較大，同時沒能及時封閉的話，在軟土地基層中，其修成不久，就會出現端部下沉。端部下沉會因為導坑的開挖而擴大，導致拱頂沿著施工縫產生裂縫，拉斷止水帶，進而產生滲水、漏水的現象。

2.2 縱向施工縫在施工中留置于拱圈及邊墻之間，在填塞馬口時，舊混凝土表面未做鑿毛處理，使新舊混凝土不能牢固黏結。在填塞混凝土的同時，使止水帶變形失去作用。由于馬口填塞混凝土為高強度等級抗滲混凝土，在凝固過程中，收縮較大，止水帶與混凝土結合欠密實造成漏水。

2.3 如果襯砌混凝土外縱向盲溝管在實際施工過程中沒有包裹完好，就會導致堵塞，水流匯聚速度變慢。在安裝排水導管時，如果沒有掌握好其坡度的設置，也會導致地下水無法正常排出，進而產生滲水、漏水現象。

3 公路隧道防水施工具體措施

3.1 工程概況。某隧道工程，預計將該隧道類型修建為雙洞路車道，施工方案選用分離式方案。于兩側設立檢修道，隧道結構采用曲墻復合式襯砌結構。隧道全長達到2541m。由于結構受力情況良好，且方便施工。所以，隧道斷層中的輪廓使用單心圓方案，按照新奧法施工。隧道所在區域四季較為分明，冷暖變化幅度較大，而降水量也會因季節的變化而產生相應的變化。地下水主要成分為第四季孔隙水以及構造裂隙水。水量會因大氣降水量的改變而改變。圍巖富水性不均勻，但透水性能較為良好。故而，施工人員在開挖隧道過程中，可能會出現滴水或是淋雨的現象，部分斷層區域甚至會出現涌水現象。

3.2 防水技術

1)隧道涌水量預測。公路隧道環境狀況所探討的核心問題就是涌水量對隧道所帶來的影響問題。科學預測公路隧道的涌水量能夠提前預知涌水量對隧道建設工作進度的影響，使之提前做好隧道防水工作，以免產生規模巨大的水害。目前，對隧道涌水量的預測方法有許多種。像水利統計法、經驗公式法、水文地質比擬法和地下水動力法等。在這里面，水文地質比擬法是對水文地質狀況差不多、距離相近的地下工程涌水量展來調查，且運用比例換算的方法對其涌水量展開預測。而以地下水資源的排出、供給和徑流循環過程為基礎，使用統計學的辦法確定其中部分涌水量，從而預計得出全部涌水量，這種方法屬于水理學統計方式。

2)防水板的鋪設。隧道邊墻區域附近，拱部橫向間距與縱向間距均為1m，施工人員使用電鉆打孔，將碰撞螺栓打入，之后截取長度為3mm的鐵線，并拉緊，然后將其水平固定于螺栓之上，之后將防水板加土公布沿著臺架成環向展開。同時，施工人員托舉防水板加土工布，并使其與巖面貼近，吊掛于鐵線之上。吊掛工作完成，施工人員還需將其與下幅防水板加土工布相粘，使其成為一個整體。施工人員需將接縫處放平，并施加壓力，以確保粘結的牢固程度，且搭接寬度應大于10cm。除此以外，施工人員還應在縱向搭接和環向搭接中間加設一層防水板。施工人員在焊接多層防水板過程中，應保證搭接區域的焊縫彼此錯開，不可存在三層以上的搭接重疊。

3)做好防水檢測。止水帶、止水鋼板等存在缺陷，忽視質量檢測，不合格材料被用于施工。施工過程中質量控制不到位，加固不牢，定位不準確。止水帶與混凝土接觸留有氣泡或縫隙，不密實。這些問題的存在，很容易導致漏水滲水發生，不僅影響工程外形美觀，還降低工程質量。施工中用微晶水泥砂漿對誘導縫、施工縫側墻面找平；止水帶、止水鋼板定位準確牢固，加強每個施工環節質量控制，全面進行質量檢測；混凝土充分振搗，確保振搗密實到位，增強防水性能，進而更好運營和發揮作用。

綜上所述，為了完善我國的交通運輸體系，施工人員需要逐漸加強對公路橋梁隧道的研究，并不斷提高公路橋梁隧道的施工水平。但是近些年來，我國經常出現公路橋梁隧道安全事故，使得人民的關注重點逐漸轉移到公路橋梁隧道的質量問題上，而防水問題作為公路橋梁隧道質量的最大影響因素，其成為我國專家與學者研究的重點。因此，在當前公路橋梁隧道施工過程中，施工人員也在不斷地克服隧道滲水、漏水難題，以提高公路橋梁隧道的施工質量。

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