王 穎 王 實
沈陽地鐵集團有限公司運營分公司
在實際的地鐵車輛檢修之前,檢修部門需要依據列車的運營規劃,制定出有針對性的列車檢修計劃,并且充分考慮到列車運營維修的里程數、檢修條件,在確保列車上線需求,運行質量的基礎上,制定出有針對性的檢修計劃。在列車運營時,若是出現了任何故障問題,其故障如果說在司機處理的能力范圍之內,并且經過司機處理之后,能夠快速的恢復車輛狀態參與運行,避免救援。在列車司機不能對其故障進行快速處理的時候,需要盡快駕駛列車行駛到折返線或是停車線上,由車輛專業的檢修人員進行處理,以確保列車的運行安全性及運行質量。在列車需要開展定期檢修的時候,需要將其列車放置在固定的車輛段或者停車場進行維修。
(1)車輛的檢修制度不完善。對于檢修的修程而言,由于其設計的不夠合理,總是存在著資源的浪費,對于輪對以及軸承和架構等部件的使用壽命和修復成影響本比較大,同時容易出現運營事故等;(2)應急措施不夠完善。地鐵作為一種重要的客運交通工具,在城市中帶動著大量的客流,因此在緊急狀態下的客流疏散以及應急搶修等現場處置時采取的措施并不是十分完善,在應急措施方面必須要仍然具有高度的責任感以及危機感,目前我國的地鐵仍然沒有能夠做到更加完善;(3)管理方面的問題。管理方面的問題主要包括人員的管理和車輛的管理,由于地鐵設備的復雜性以及地鐵車輛涉及到的技術門類較為廣泛,即使工作人員經過了相應的培訓,仍然難以真正的掌握各種故障的診斷和排除的方法,工作的過程中通常會因為對設備技術的把握不足,導致車輛維修的可靠性受到直接的影響。對于車輛的管理而言,通常情況下主要是采取計劃管理。計劃管理主作為維修管理的一個核心,為了維修工作合理有序的安排,必須要做好各方計劃的安排,在計劃管理的方面也存在著專業之間的相互爭執,在部門之間往往也難以達到平衡。
①健全規章制度:在地鐵車輛上線前,對運輸、客運、機務、工務、電務、安監等部門的專業規章制度及作業標準進行梳理與對接,形成地鐵車輛綜合管理、生產管理、技術管理、安全管理、檢修作業等基本制度及作業標準,反復對作業程序、管理辦法、工作標準進行細化。同時,利用現代化的檢測監控手段,對地鐵車輛運行狀態進行實時監控,建立故障分析制度,形成超前預防的安全機制。②優化作業流程:作業流程實現一體化,所謂一體化就是要涵蓋所有車輛、機務、電務、客運保潔和售后服務的所有作業程序。對各單位之間的作業銜接進行梳理和重點卡控,設置質量卡控節點,在流程中安排必要的質量卡控節點,將質量控制落實在過程中,以節點質量保出庫質量。采用“節拍”時間管理,核定各作業環節的作業時分,從入庫的診斷檢測、保潔作業、檢修作業到聯檢出庫各個工序要有合理的時間節拍。
①建立地鐵車輛運用檢修人員培訓機制:公布標準、公開選拔、擇優錄用,按部、局統一部署,組織從技術干部、維修骨干、隨車機械師三個層次的培訓。對管理干部培訓的重點是加強地鐵車輛專業知識,提高發現問題、解決問題的能力;對技術人員的培訓重點是提高技術水平,提高故障診斷、判別和處理能力;對隨車機械師、地勤機械師的培訓重點是提高實際操作水平。 ② 強化實作培訓,堅持學用結合:派技術骨干到工廠進行培訓,將別人的成熟做法、重點故障分析當經驗,通過各個層次的培訓考核,持證上崗,保證作業人員初步掌握地鐵車輛運用檢修技術;堅持班前學習,利用每天早點名,學習有關作業標準及檢修技能;強化輪訓實作技能,利用接車、試運行等各種機會,輪流安排人員熟悉地鐵車輛,為以后的地鐵車輛開行發展儲備人才。
提高安全意識,事故案例的教育效果非常明顯,因為那都是活的血的教訓,切記空談。要以在社會上影響巨大或者是發生在身邊的生產安全事故為案例,要分析事故發生的原因和過程,結合自身實際情況,如何防范,要舉一反三。要把安全生產事故帶來的危害闡述完整,一定要讓員工心靈受到震撼,切實知道安全事故的危害是終身的,是家庭的悲劇所在,是社會安定最大的敵人。對于事故的發生,都可以從人、機、料、法、環入手分析原因,找出事故的防范措施,亡別人的羊補自己的牢,事故舉一反三工作的開展,是對基礎工作的夯實和梳理,為防止此項工作走過場和開展工作的遺漏,已按照制度化、常態化的標準來開展。結合近五年典型事故案例,按事故舉一反三工作流程,運用PDCA管理模式,全面推進安全工作的開展。
總而言之,在城市軌道交通行業不斷發展的大背景下,絕大多數城市的軌道交通系統都是運載市內通勤乘客的主要方式,在諸多場合下,城市軌道交通系統都是城市交通的骨干,能夠在一定程度上緩解交通堵塞的現象。所以,我們必須重視對地鐵車輛運營質量的控制,加強車輛檢修質量管理,以保證地鐵的安全穩定運營。
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