地鐵車站深基坑開挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)與施工技術(shù)研究

1.楊 浩 2.樊周正

1.身份證號(hào)：411521198902056437 2.身份證號(hào)：411082199102086718

地鐵車站深基坑開挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)與施工技術(shù)研究

1.楊 浩 2.樊周正

1.身份證號(hào)：411521198902056437 2.身份證號(hào)：411082199102086718

文章通過結(jié)合某地鐵車站深基坑圍護(hù)施工實(shí)例，對該基坑采取地下連續(xù)墻的圍護(hù)方式。系統(tǒng)地總結(jié)了地下連續(xù)墻施工技術(shù)在深基坑圍護(hù)工程中的具體應(yīng)用，提出地下連續(xù)墻施工的相應(yīng)施工技術(shù)要點(diǎn)，為同類工程提供參考借鑒。

地鐵車站；深基坑開挖；圍護(hù)結(jié)構(gòu)

一、工程概況

本工程為某市一地鐵工程的其中一站的車間深基坑開挖工程。本地鐵深車間基坑工程位于該市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，本工程在設(shè)計(jì)時(shí)采用明挖順做法。根據(jù)本工程的工程地質(zhì)情況。水位條件以及周邊環(huán)境的情況，經(jīng)過設(shè)計(jì)、施工等相關(guān)單位的共同探討和分析之后，決定采用地下連續(xù)墻作圍護(hù)結(jié)構(gòu)兼作地下室外墻的二墻合一的方案，墻厚為800 mm，鋼管的直徑為609 mm。本工程分為兩段，分別為端頭井段和標(biāo)準(zhǔn)段，兩段的連續(xù)墻深度不同，端頭井處的開挖深度為17.3 m，而地下連續(xù)墻的深度為30 m，標(biāo)準(zhǔn)段的開挖深度為15.7 m，相應(yīng)的地下連續(xù)墻的深度則為28 m。每幅地下連續(xù)墻的長度為4.4～6 m，布置形式主義有三種，分別為一字型，L字型以及Z字型，采用C35、P8水下混凝土。在施工過程中應(yīng)采用精密的儀器對基坑變形進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測，以達(dá)到動(dòng)態(tài)施工控制的目的。

二、地鐵車站深基坑開挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工準(zhǔn)備

1、施工技術(shù)準(zhǔn)備

熟悉和審核施工圖紙。開工前對場地工程地質(zhì)資料和水文地質(zhì)資料、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土方開挖、蓋挖路面施工圖等各種施工圖進(jìn)行熟悉，在熟悉圖紙的基礎(chǔ)上完成圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)交底工作。

依據(jù)施工圖，編制可實(shí)施性的土方開挖施工方案。依據(jù)設(shè)計(jì)文件、調(diào)查資料以及施工圖紙，按照施工合同要求，制定經(jīng)濟(jì)合理的施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批后組織實(shí)施，并在開工前組織有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)、安全交底。

測量復(fù)核。根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)和測量資料，對這些點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測；并將交樁復(fù)測報(bào)告上報(bào)監(jiān)理工程師審核。以測量控制點(diǎn)控制基坑開挖標(biāo)高、基坑開挖限界等尺寸，同時(shí)為鋼圍檁、支撐安裝等工序施工提供指導(dǎo)在土方開挖施工前制訂詳細(xì)的施工測量方案并在施工中執(zhí)行。

2、勞動(dòng)力配置

地鐵車站規(guī)模大、施工工期緊、任務(wù)重、施工難度大，為了順利完成該項(xiàng)施工任務(wù)，我項(xiàng)目部選派有施工經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)場管理人員協(xié)調(diào)基坑開挖施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)。根據(jù)工期安排，進(jìn)場前對施工人員進(jìn)行全員入場教育、崗前培訓(xùn)，對施工人員進(jìn)行基坑開挖施工中各個(gè)工序、工種的專項(xiàng)安全、技術(shù)交底。

3、施工機(jī)械、物資準(zhǔn)備

根據(jù)現(xiàn)場平面布設(shè)，在開工前做好物資、臨建工作。開工前落實(shí)各項(xiàng)施工用料的計(jì)劃，按照相關(guān)程序要求選定合格廠家和產(chǎn)品，簽訂供貨合同，并分期分批組織進(jìn)場。根據(jù)主要機(jī)具需用量計(jì)劃，及時(shí)組織機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場、安裝、調(diào)試，保證使用。大型設(shè)備進(jìn)場前要進(jìn)行設(shè)備報(bào)驗(yàn)，經(jīng)過監(jiān)理批復(fù)后的合格設(shè)備才允許進(jìn)場施工。施工物資進(jìn)場后需報(bào)驗(yàn)，并準(zhǔn)備相應(yīng)的合格證、出場檢驗(yàn)報(bào)告、進(jìn)場復(fù)試報(bào)告，物資進(jìn)場報(bào)驗(yàn)合格后方可投入使用。

三、地鐵車站深基坑開挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工工藝

1、導(dǎo)墻施工

在地下連續(xù)墻的施工中，導(dǎo)墻起到控制平面位置、引導(dǎo)垂直方向、擋土以及穩(wěn)定漿液面護(hù)槽的作用，通常導(dǎo)墻修筑在地下連續(xù)墻軸線的兩側(cè)位置，在槽段開挖之前，應(yīng)先進(jìn)行導(dǎo)墻的修筑，這樣可以起到穩(wěn)固地面土的作用，方便成槽施工。導(dǎo)墻施工的主要工序?yàn)槠秸麍龅亍鷾y量定位→挖槽→澆筑墊層→綁扎鋼筋→支模板→澆灌混凝土→拆模板并設(shè)置支撐→導(dǎo)墻外側(cè)回填土。

在進(jìn)行導(dǎo)墻施工時(shí)，應(yīng)保證導(dǎo)墻的基底與土面能夠緊密的結(jié)合在一起，這樣可以防止泥漿滲入到導(dǎo)墻的后面。導(dǎo)墻采用分段施工的方式，在對每段導(dǎo)墻進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)預(yù)留一段水平鋼筋作為連接鋼筋，在相鄰導(dǎo)墻施工時(shí)可通過預(yù)留的水平鋼筋連接在一起。在成槽施工時(shí)，導(dǎo)墻是起到引導(dǎo)液壓抓斗施工的作用，因此應(yīng)確保導(dǎo)墻的位置、尺寸以及垂直度能夠精確的滿足規(guī)范的要求。通常情況下墻面與縱軸線距離之間的偏差不得超過10 mm，內(nèi)外導(dǎo)墻間距的偏差不得超過5 mm，導(dǎo)墻頂面應(yīng)確保水平，全長范圍內(nèi)的水平偏差不得超過10 mm，局部的偏差不得超過5 mm。

2、槽段開挖

本深基坑工程進(jìn)行槽段開挖采用的主要機(jī)械設(shè)備為BH-12型液壓抓斗和KH180 履帶式起重機(jī)、50 t汽車吊配套的槽壁挖掘機(jī)。在抓斗進(jìn)入導(dǎo)墻時(shí)應(yīng)保持緩慢的速度，輕提慢放，這樣可以避免對泥漿造成較大的沖擊，以防止泥漿影響導(dǎo)墻下面、后面的土層穩(wěn)定。在進(jìn)行挖土?xí)r，應(yīng)確保懸吊機(jī)具的鋼索緊繃不松弛，鋼索保持垂直緊張狀態(tài)，才能保證開挖的垂直度能夠精度滿足要求。在進(jìn)行挖槽施工時(shí)，應(yīng)密切關(guān)注側(cè)斜儀器，如果傾斜度超過要求，應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行垂直度的糾正。在每段槽段成槽施工結(jié)束之后，應(yīng)立即將挖槽機(jī)駛離作用槽段。

3、鋼筋籠的吊裝

在本深基坑工程中，進(jìn)行鋼筋籠的吊裝采用的機(jī)械設(shè)備為KH180履帶式起重機(jī)、50 t履帶式起重機(jī)。在進(jìn)行鋼筋籠的吊裝時(shí)，應(yīng)確保鋼筋籠的水平，同時(shí)主吊鉤和副吊鉤同時(shí)起吊，當(dāng)鋼筋籠起吊到一定高度之后，應(yīng)緩慢的將副吊鉤放松，同時(shí)繼續(xù)提升主吊鉤，從而使鋼筋籠從水平狀況轉(zhuǎn)變成垂直狀態(tài)，之后即可拆除副吊鉤，最后根據(jù)對應(yīng)的位置將鋼筋籠放入槽內(nèi)。

4、澆筑墻體水下混凝土

本工程下地下連續(xù)墻體采用的材料為混凝土C35、P8水下混凝土。水下混凝土的澆筑開始時(shí)間應(yīng)在鋼筋籠入槽之后的4 h之內(nèi)。混凝土的下料應(yīng)采用混凝土導(dǎo)管，本工程中所采用的混凝土導(dǎo)管直徑為300 mm，同時(shí)經(jīng)過耐壓試驗(yàn)確保符合要求。對于導(dǎo)管的拎拔拆卸采用的機(jī)械為履帶吊。在進(jìn)行地下連續(xù)墻水下混凝土的澆筑過程中，應(yīng)確保埋管的深度符合要求，通常應(yīng)控制在1.5～4.0 m處。

四、結(jié)束語

綜上所述，在城市建設(shè)力度不斷加大的今天，地鐵車站建設(shè)也愈加重要。深基坑開挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)作為地鐵車站建設(shè)的重要內(nèi)容，提高施工技術(shù)水平，才能保證工程建設(shè)的質(zhì)量，才能為城市化發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。

[1] 張建明.深基坑地下連續(xù)墻圍護(hù)工程施工工藝探究[J].福建建材，2013(4)：30-31.

[2] 劉永杰，左新明，王建華.地下連續(xù)墻技術(shù)在深基坑圍護(hù)中的應(yīng)用[J].探礦工程(巖土鉆掘工程)，2010(7)28-34.