淺談公路工程項目管理中的質量控制

章浩君

身份證號：330781198710014511

淺談公路工程項目管理中的質量控制

章浩君

身份證號：330781198710014511

近年來，隨著我國公路工程建設的不斷發展，公路工程質量問題受到人們越來越多的關注。但是，公路工程施工特點是周期長且實際面積比較大，多數是露天作業，這就導致了公路工程在施工方面的難度性增加。不斷地對經濟體制進行改革，有助于公路建設的快速發展，隨著各種承包責任制管理方式在公路建設施工中的應用，加深了建設成本與建設質量之間的矛盾。當前的主要任務是尋找一條新的適合我國基本國情的公路建設施工管理的方法，并不斷地推進我國公路建設的發展進步。

公路工程；項目管理；質量管控

公路工程建設的快速發展離不開經濟體制不斷改革，在我國交通行業發展過程中，作為交通運輸行業領域的重要組成部分，如何加強對公路工程控制管理工作就顯得極其重要，為推動我國公路工程不斷發展，找尋合適發展路線成為當前公路工程發展的首要任務，對工程質量和管理途徑都具有重要意義。

1 公路施工中常見問題

1.1 公路建設設計不合理

通過分析之前公路工程施工過程中出現的質量問題可以清晰地了解到，施工工程自身的弊端是造成公路施工質量問題的主要因素，特別是在進行設計時沒有根據現場實際情況的測量數據，進行設計最終導致了設計結果與現場出現較大沖突，這就使得如果施工時按照設計圖紙進行施工就有可能出現嚴重的質量問題。

1.2 隱蔽工程存在問題

公路工程的施工過程必須伴隨相關檢測和評估。在公路工程施工過程中，只對建筑表面進行檢測和分析通常成為評估部門相關工作，其內在施工安全問題往往會被忽視，許多安全隱患問題因此仍舊存在公路工程內，這對公路工程質量問題帶來很大影響，較為嚴重的隱蔽問題甚至會造成交通事故。影響工程質量安全的隱蔽問題會經常出現在公路工程中，通常表現在以下幾點：(1)沒有按照標準工藝進行建材搭接。(2)沒有符合標準箍筋彎度與角度。(3)鋼筋的焊接過程存在問題，沒有牢固接頭焊接。(4)建筑過程沒有采用均勻的建筑手法，鋼筋之間距離存在問題。

1.3 施工技術問題

路基沉陷。路基沉陷是道路路基施工中最常見的問題，導致這種問題出現的主要原因有路基和橋涵通道之間的銜接質量達不到要求，碾壓時出現壓實程度不一致，受到外力作用時，會出現下沉。

縱向裂縫。導致縱向裂縫的原因主要有以下幾條：公路施工時，初始預留寬度不夠，在路基開始施工后進行擴展和鑲邊，沒有按照設計要求進行挖臺階或分層碾壓，在公路竣工受到外力作用時，鑲邊就會出現下沉和開裂。施工現場留有淤泥，或者植被沒有清理干凈時、半填半挖沒有按照設計要求進行壓實時都會出現下沉。

2 公路工程項目管理中質量控制與管理

2.1 嚴格進行項目的質量檢測

只有進行嚴格的質量檢測才能從根本上保證施工質量達到預期的目標。只有樹立良好的質量意識，同時加強相關的監管制度，對于任何對質量問題產生影響的行為要進行嚴厲的處罰，從而保證公路工程施工質量管理工作的積極推進。同時對于在施工過程中常見的技術難題應當及時的溝通解決，從而保證各個施工工序的順利進行。通過設立專門的檢查部門，并配備高素質人才及儀器，對施工質量進行底氣的檢測，并且保證所有檢測的準確性，從根本上降低質量問題的出現。所有，工作人員需要對施工質量經常進行現場跟蹤，同時對所使用的材料進行相應的抽檢，檢測器是否符合施工要求，以便可以及時的發現問題處理問題，從而保證整個項目的質量。

2.2 建立健全的體系

施工單位要建立一個完整的制度，這樣才能確保各個部門的及時溝通，在公路工程中，對施工人員、施工機械及使用的建筑材料管理和調配是最復雜的工作之一，因為公路工程施工規模大，在施工中使用的材料又非常多，所以在公路施工中，需要大量的人員進行作業，才能是工作有序的展開。因此，企業建立起完整的制度是必不可少的，例如可以規定施工材料的購買和運輸的相關規定，施工材料的購買和運輸的相關規定，施工人員及管理人員各自的職責等，從這些方面進行逐一規范是公路建設的基礎。

3.3 選用先進施工技術

現階段我國的公路工程施工技術水平仍需要得到加強，雖然當前公路工程施工技術水平已得到很大發展，但是仍然落后于一些發達國家，其技術水平也存在較大差異。為使我國的公路工程建設發展更進一步，吸收國外先進技術水平是當前的重要任務，從實際的施工角度出發，從而制定符合當前施工需要的工程技術，在施工過程進行條件下，自主研究新型施工技術，不斷提高當前技術水平與發展水平。

3.4 控制施工階段的工藝

公路路面平整度的控制是施工控制中的重點，施工時，應采取相應的處理方法進行保護，例如在路基上噴灑瀝青乳液或采用不透水薄膜進行覆蓋，進行施工放線時，保證基準線和公路標高一致，如基底標高過低則應補平，過高則應鏟除。對于路面中的非荷載裂縫和網狀裂縫應及時做好防治工作，非荷載裂縫主要是溫差和反射造成，路面鋪設初期應加強保溫工作，網狀裂縫的出現主要是由于道床的承受能力和外界壓力不匹配，在防治時，可以采用收縮性小的材料作為基層材料。

在路基的壓實度控制環節，可以優先對填筑環節、含水量變化較大的環節進行控制，具體施工具體控制，對于不同材質的混凝土材料，可以通過對填充材料進行試驗和檢測，先驗證其含水量及其干密度，通過資料進行分析，保證密實度和外界壓力之間的關系。

綜上所述，公路工程施工過程的有效管理存在多種因素，有效保證施工質量也是其重要關鍵任務，這對整個施工過程仍需要得到不斷改善。從技術層面分析而言，合理制定工程圖紙，嚴格控制材料質量，選用較高技術水平工作人員，均使公路工程建設質量得到一定保證。從管理角度而言，建設完整質量監督管理機制，嚴格遵守國家法律法規，將施工質量問題與安全問題嚴格控制在管理范圍內，使當前的公路工程施工水平更進一步發展。

[1]邢國彬.淺談公路工程項目管理中的質量控制[J].民營科技，2011，02：179.

[2]叢培巖.淺談公路工程項目管理中的質量控制[J].民營科技，2015，04：77.

[3]周耕.淺談質量控制在公路工程項目管理中的作用[J].黑龍江交通科技，2014，05：178.