市政道路路面結構及路基設計

董紅濱

新疆維泰開發建設(集團)股份有限公司

市政道路路面結構及路基設計

董紅濱

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在社會主義經濟迅猛發展的背景下，城市化建設步伐的加速促使城市人口、車輛等隨之大幅度增加，而為了進一步滿足人們的通行之需，我國逐漸加大了對市政工程的投入力度，促使市政道路工程施工項目增多。基于此，本文將著重分析探討市政道路路面結構及路基設計，以期能為以后的實際工作起到一定的借鑒作用。

市政道路；路基；路面；設計

1、市政道路路面結構及路基設計重要性

在社會主義市場經濟體制的大環境下，我國的經濟、科技水平均取得重大發展與進步，人們的生活水平顯著提升。與此同時，我國的城市化進程不斷加快，市政道路工程建設取得了跨越式發展。進行市政道路建設，一方面可以大大方便人們的出行；另一方面，還能加快區域之間的聯系，促進國民經濟的快速增長。在道路建設中，路基路面的建設質量直接影響道路質量、使用壽命，甚至影響人們出行時的生命安全。因此，需要加強道路建設中路基和路面的設計與實踐研究，推動我國市政道路建設的健康、穩定發展。

2、市政道路路面結構及路基設計要點

2.1 遵循有關原則

市政道路設計有效原則對于市政道路工程的施工來說，主要是包含了三個部分，分別是道路的橫縱斷面的設計、路基路面工程以及道路的配套基礎設施等。同時對路基路面工程來說，必須要結合市政道路工程中的相關規劃原則進行合理的規劃以及設計，以此來保證其質量：首先要合乎總體規劃內容，進行設計工作的有效開展，完善相關的用地模式，保證其有效運轉，從而來促進設計質量的提升，充分保證交通狀況的順暢。其次就是要結合當前市場的規律進行相關工作的開展，以此來充分保證區域經濟的協調發展。再者就是要有效分析無障礙的規劃，能夠保證一些通行不方便的人進行合理的運用，提升其社會以及生態價值。最后就是能夠配套裝置以及道路通行，將其聯系在一起，與主線進行融合。在對一些基建項目的開展過程中，要進行全面的規劃以及設計，不僅僅要對路燈等設施進行布局，一些管線也要設置在不同的區域，確保通暢，保證道路功能設施的完善，促進城市的發展。

2.2 選擇路基的斷面形式

先要確定路基的寬度和高度。這里所說的路基斷面，其實指垂直于線路中心線截取的路基斷面。斷面的形式因為各種不同的情況而產生不同的變化。進行設計的過程中，先設計出橫斷面，設計完畢后，再對其他斷面進行思考。一般情況下，每一個車道的距離大概是3.5 米左右。必須采取一定的方法，提高道路路基的寬度。

2.3 在結構層材料設計

在實際針對市政道路路面進行結構設計的過程中，首先要實現材料的科學選擇，這就要求要基于因地制宜這一原則下，結合當地的實際與交通通行特點等，確保材料的承載力滿足實際要求。具體而言，在結構層中，主要運用的瀝青混凝土，并與瀝青碎石進行混合，而目前在科學技術的不斷發展下，行業工藝技術水平隨之提升，新型瀝青混合材料被逐漸運用到道路路面施工中。需要強調的是，如果單純使用瀝青混凝土作為路面的主要材料，路面的承壓性能相對偏弱，路面容易發生裂縫、車轍等病害問題，因此，需要將抗車轍劑等融入，并以科學配比來強化路面的承載力。

2.4 結構層組合設計

在整個市政道路路面施工中，主要是由表層、中層與下層組合而成，其中，整個表層所承受的壓力最大，因此，路面病害問題通常都是從表層進行外顯，比如裂縫等，而路面的中層與下層中，實現完善設計是提升路面抗裂性能等的重要保障，因此，這就需要以結構層的優化組合設計來提升路面的整體性能與質量。在實際進行設計的過程中，一般而言，城市的水文狀況較為穩定，且地質的波動情況也相對極小，因而，在設計中主要需結合城市的主次干道的狀況，來實現這一組合設計的完善落實，以確保城市的主干道路面具備良好的承壓效果；對于次干道，基于相應通行量相對較小，因此，在進行這一組合設計時，可基于國家現行規范要求下來完成這一設計即可。

2.5 基層平整性

在市政道路工程中，其中最為重要的一項構成要素便是路基的穩定性，在進行路基路面的設計中必須要采取有效的措施來保證其品質。對于路面來說，其平整性直接影響到交通運行的通暢以及舒適。尤其是針對一些水泥穩定碎石的項目來說，與之前相比較則是難度過大，同時規定也較為特殊，這樣導致了其平整度的作用較為顯著，若是不對其進行合理的掌控，那么將會直接影響到其強度，現如今水泥類的穩定材料的接頭較多，這也導致其對平整性起到較大的干擾。一般來看，主要是利用緩凝性物質來進行處理，必須要嚴格控制攤鋪的尺寸。在進行攤鋪的過程中。要合理掌握尺寸，這樣布料器的轉速會較快，導致平整性受到影響。為了保證其穩定性及強度，那么必須對壓實度的相關要素進行全面的掌握，尤其是一些路堤以及構造體連接的區域壓實工作，以此來降低連接對其造成的下沉狀況。在進行科學合理的碾壓之后，要積極開展密實性以及相關的檢測工作，以此來保證其達標后進行路面構造的建設工作。在進行路面材料的試驗以及施工檢測中，對于一些不符合要求的環節必須要及時進行處理，避免出現一些問題。

總而言之，隨著市政道路建設的不斷加快，半剛性基層瀝青路面受損程度愈演愈烈，為了能避免反射裂縫問題的發生，在設計市政道路路面的結構時，施工人員應當先充分考慮當地域的自然條件和地理位置，并根據氣候變化和車載量等客觀因素，采取相應合理的面層材料，以保證整體工程質量安全。

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