高速公路隧道橋梁加固技術研究

方 宇 徐福全

撫順公路建設集團有限公司

高速公路隧道橋梁加固技術研究

方 宇 徐福全

撫順公路建設集團有限公司

在新的時代背景下，伴隨著科學技術可持續發展，我國得到了快速的發展和進步，但是隧道橋梁加固施工質量的好壞與橋梁建筑的質量和安全有著直接的關系。但是實際的應用過程中，由于受到很多因素的影響，促使隧道橋梁出現了一些問題，這對于人們的居住以及使用安全是非常不利的。因此，對于這種情況，需要采取有效的鑒定手段對隧道橋梁結構進行鑒定，然后針對鑒定的結構采取有效的加固改造技術進行處理，從而確保隧道橋梁工程的質量得到顯著的提升。

高速公路；隧道橋梁；加固技術

隨著我國高速公路的蓬勃發展，與之配套的高速公路橋梁建設也得到了全面發展，但由于汽車超載行駛、橋梁缺乏必要養護等原因，使得許多公路橋梁在使用時間未達到使用年限的情況下，已經出現了表層剝落、裂縫等病害現象。這些病害對高速公路橋梁的耐久性使用造成了重大影響，甚至有些病害已經影響了高速公路橋梁的正常使用，極易引發安全事故。針對橋梁的病害情況，在準確地檢測定位之后，應當實施有效的高速公路橋梁施工加固，因此高速公路橋梁加固施工技術也成為了當前的研究熱點。

1 加固技術應用的重要性

1.1 確保橋梁建設質量

當今時期，在高速公路網絡中的橋梁產生隱患及病癥時，將其出現病癥或缺陷的部位給予對應的“治療補救”，實施二次加固工程，改善公路橋梁運營效果還有服務品質，其已變成當今保障橋梁運營質量的基本途徑。

1.2 推進長遠、健康型發展

現階段，實施針對高速公路網絡中的橋體固化工藝對交通事業長久發展可發揮出極大地促進功能。在實現目前人們交通出行目標的前提下，亦不可能危及后代子孫的生存條件及必需的資源狀況。其滿足當今社會建設、經濟發展、環境美化、能源節約利用的期望愿景。

1.3 降低施工費用

相對來說恰當的對原有高速公路網中的橋梁實施加固補救施工工序，不但可復原現役橋梁的應有運營功能，尚可節約工程建設投資，獲取較佳的經濟利益及社會收益。

2 加固技術

2.1 鋼筋的后生根技術

在對隧道橋梁結構進行加固改造的時候，所能使用的技術是非常多的，其中鋼筋的后生根技術就是其中的一種，所起到的加固改造效果是非常不錯的。這種加固改造技術實際上是在隧道橋梁結構中進行植筋處理，以達到相應的加固改造目的的。這種加固改造技術適用于以下幾種形式的隧道橋梁結構：第一種是隧道橋梁結構中的鋼筋出現了破壞，第二種是結構處的膠體出現了破壞，還有一種情況是結構的基材出現了破壞，都可以采用這種加固改造技術來進行處理。目前，在使用這種加固改造技術的時候，為了確保達到更好的質量，所使用到的化學材料均為結構膠，這種膠體的加固作用更加的明顯。

2.2 粘碳纖維復合材料

采用的是使用粘碳纖維復合材料來進行加固處理。之前所使用到的這種復合材料大部分都是從國外引進的，后來我國對其進行大力研發和生產，目前所生產的粘碳纖維復合材料越來越受到人們的好評，而且價格比國外的要低很多。使用該材料對隧道橋梁結構進行加固處理，不僅具有非常好的處理效果，而且因為其具有質量輕、施工簡便、防腐防銹等特點，使其得到了非常廣泛地應用。

2.3 增設縱梁加固法(拓寬改建)

在某些情況下墩臺地基的安全性能比較好，而且在滿足承載能力要求時，使用增加新縱梁的方法比較合適；增加的新縱梁要求滿足高承載力以及剛度大等要求，將舊梁與新梁相互連接起來，一起受力，互相傳遞。使得橋梁結構中的各種荷載將會改變分布規律，較為明顯的減少了橋梁結構中舊梁所受的荷載，以這種方法加固，增強了橋梁的剛度，也提升了橋梁的承載能力。如果新增加的縱梁位置在全梁的一側或是兩側時，就也有加寬橋梁的作用。需要注意的是必須做好舊梁與新梁的橫向連接，保證新舊混凝土共同工作。

2.4 體外預應力加固法

在實際施工中，對于鋼筋混凝土梁和板，應用體外預應力對受拉區進行加固，這樣可以得到卸載的效果，抵消了一部分自重的應力，較大程度地增強結構的承載能力。這種加固法的優點有：自重增加的很少、明顯增強了結構的剛度以及抗裂性能、幾乎不影響橋梁結構的基礎以及墩臺、對于橋梁本身的營運影響也很小。

2.5 混凝土裂縫壓力注膠修補技術

對于混凝土裂縫進行加固改造的時候，所采用的修補方法主要有兩種，一種是表面修補法，還有一種是內部修補法，最終采用何種方法進行修補需要根據實際的裂縫情況來進行選擇。在采用表面修補法進行修復的時候，可以采用粘結碳纖維布的方法來進行處理。而對混凝土裂縫進行內部修補的時候，首先需要采用相應的工具將結構膠注入到混凝土的裂縫當中，然后當結構膠進行固化的時候，就會將混凝土所出現的裂縫粘合好，不僅保證了隧道橋梁結構的整體性能，同時還有效的防止了內部的構件受到水分或者是氣體的侵蝕。

2.6 下部機構加固技術

1)擴大結構基礎，增加樁基數量。擴大結構基礎作為擴大橋梁底面積的主要方式，被廣泛應用于基礎埋置太深和基礎承載力不足的橋梁。在拓展基礎底面積的同時，必須進行強度檢驗計算，當地基強度滿足需求時，兩部分出現不均勻沉降差，就該利用擴大結構基礎的方法。

2)鋼筋混凝土加套、墩臺拓寬。在高速公路橋梁下部結構加固施工中，一般根據舊橋基礎，加寬墩臺蓋梁，選出懸臂部分，進行上部結構加寬安裝，在采用加寬墩臺時，必須保障舊墩臺穩定、完好。經過承載力嚴密驗算后再進行加固施工。

綜上所述，針對橋梁的病害情況，在進行損傷測定之后，應當實施有效的高速公路橋梁施工加固，文章在總結了高速公路橋梁的常見病害之后，依據病害的特征和橋梁特點，對中小型高速公路橋梁和大型橋梁加固施工技術要點技術進行分析，為橋梁工程中的加固施工提供技術支持和依據。

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