公路路面施工中裂縫的規避措施

1.孔 榮 2.竇 軍

1.貴州省興義公路管理局 2.貴州省興義公路管理段

公路路面施工中裂縫的規避措施

1.孔 榮 2.竇 軍

1.貴州省興義公路管理局 2.貴州省興義公路管理段

隨著社會的高速發展，便利的交通在生活中越來越重要。在我國大力推進現代化建設的現階段，公路作為基礎設施工程，其施工建設受到了社會各界廣泛關注。裂縫是公路路面施工中較為常見的一種病害，對公路的使用壽命和行車安全舒適性產生不利的影響，因此要對公路路面施工中的裂縫處理問題予以高度的重視。文章首先對公路路面施工中裂縫的產生原因進行了簡述，然后對其規避措施進行了深入的研究，旨在為相關工作的開展提供參考。

公路路面；施工裂縫；規避措施

1、公路路面施工中裂縫的形成原因

1.1 荷載導致的裂縫

荷載裂縫指的是因靜荷載、動荷載和次應力等原因而產生的裂縫，可以細化為扭曲裂縫、剪切裂縫、局部應力裂縫和彎曲裂縫等，其一般都發生在受剪區或者是振動較為強烈的位置之上，且因荷載不同而產生的裂縫的特點上也存在著一定的差異。通常情況下，不同受力方式下所產生的裂縫的特征體現在以下幾方面：(1)因中心受拉而產生的裂縫會貫穿構件的橫截面，裂縫的方向還和受力方向呈現出相互垂直的關系；(2)因中心受壓而產生的路面裂縫的方向和受力方向是平行的關系，長度較短，較為密集；(3)因受剪而導致的裂縫，當受到剪切力的情況下，裂縫會隨著箍筋的疏密而出現差異。

1.2 溫度變化導致的裂縫

混凝土具有熱脹冷縮的性質，在環境溫度條件發生變化時，混凝土也會隨之發生冷熱變化，混凝土溫度應力也會隨之出現，當其超過了混凝土的實際承受能力時就會導致裂縫的出現。一是在高溫的條件下進行公路路面混凝土鋪設施工時，水泥發生水化的速度就會顯著加快，其表面水分的蒸發也變得更快，進而產生了拉應力；而表面的溫度比內部的溫度較低，在這種溫度梯度以及拉應力共同的作用之下，會使得路面板出現翹曲變形，進而產生裂縫。二是大風天氣同樣會使得混凝土面板表面的水分流失加快，進而出現不均勻的硬化，因發生自縮反應而導致裂縫。

1.3 施工工藝不規范導致的裂縫

施工工藝的不規范會使得公路路面施工中出現裂縫，且裂縫出現的原因對于裂縫的實際部位、走向以及寬窄等方面會產生決定性的作用。例如，當混凝土施工出現振搗不密實或過振的問題的時候，會水泥砼面板就會發生扭曲變形，導致混凝土鋪設作業中斷，水泥混凝土路面伸縮縫切割時間不及時等，這些環節施工的不規范，都會使得公路路面出現裂縫；另外，在對混凝土進行拌制的過程當中，如果對水灰比沒有實現較好的控制，還會使得公路路面施工中出現早期的裂縫。

1.4 原材料質量不過關導致的裂縫

公路工程建造中所使用的原材料質量不符合標準要求，這是公路路面施工中裂縫出現的主要原因之一，集中體現在混凝土上，所使用的水泥質量較差，嚴重降低混凝土混合料質量。而組成混凝土的砂、水泥、骨料、水以及外加劑等多種成分的質量同樣會影響到混凝土的整體質量，較為常見的包括砂石級配不合理、骨料中砂石含泥量過多和外加劑中含有雜質等現象，進而導致了裂縫的產生。

1.5 沒有固牢路基

路基是整個路面的基礎，只有保證路基的穩定性才能確保公路工程建設的順利進行，如果沒有及時固牢路基，當路基受到外部強大的壓力時就會出現裂縫。因此，對路基質量提出了較高的要求，不僅要具備承受巨大重力的能力，還要有足夠的強度和硬度。影響路基質量的主要原因有地基強度、填料密實度、不均勻沉降等幾個因素。一旦路面壓力過大或應力比較集中，在路基一些不穩定處就會產生裂縫。

1.6 養護工作不到位

混凝土是一種具有高度吸水性的建筑材料，能吸附較多的水分，只有在一定濕度環境下才能進行正常的固化，因此對混凝土路面進行養護工作就顯得尤為重要?；炷谅访骛B護工作的最佳時期為完工后的前7d，需要保證混凝土有足夠的濕度，即便在暴曬的環境下也不會出現裂縫的問題，而目前公路工程建設過程中經常出現路面濕度不足，路面經過暴曬后由于承受不住內部的巨大壓力而出現裂縫。

2、公路路面施工裂縫的規避措施

公路是人們正常生產生活的保障，在社會運行及發展中有著不可或缺的作用。開展科學合理的施工作業，有助于大大延長公路的使用壽命，創造更大的經濟效益，而要想改善公路工程建設出現裂縫現狀，可以從以下幾個方面著手：

2.1 施工前充分做好勘察工作

因為自然因素對公路路面施工有著嚴重的影響，所以施工人員在工作之前，應該對當地的地質和氣候進行細致的勘察和了解，從而制定出合理可行的施工方案。在選材料上可以根據當地的地質和氣候做出相應的或耐高溫或耐寒的材料。而在施工方面，也可以避免在下雨天或者風沙天施工。有時則因為地質不適合在其上修建公路，這樣則需要繞過去。而這些都需要施工者在開工之前做細致的勘測，保證工作的順利進行。

2.2 科學配備材料

科學配備輔助材料對混凝土質量具有重要影響，因此要加強對材料配備的重視力度，把好材料的質量關，可以從以下幾方面進行考慮：保證水泥和其他配料的科學性；盡量使用一些雜質較少的配料，可以通過加入優質減水劑的方式減少單位用水量；要給予攪拌充足的時間，使多種材料攪拌均勻。

2.3 牢固路基

公路建設以路基為基礎，公路質量很大程度上取決于路基的穩定性和強度，強化路基結構是提高路基質量的關鍵。在路基建設中應當結合當地地表層的溫度和濕度等數據，尤其要做好路基排水工作。水泥混凝土路面雖然對路基的強度要求不高，但對路基的均勻性和穩定性有非常高的要求，如果達不到均勻性標準就會導致水泥路面裂縫。因此，在路基建設時必須要加強原材料的把關，在路基工程結束后的驗收過程中要堅持高標準、高規格的原則，對施工不達標的地方應當采取局部重修的措施進行補救，確保路基在穩定性、均勻性和強度上達到規定標準。

2.4 控制施工溫度

混凝土路面與柏油路面不同，施工時的溫度對混凝土結構的形成有重要影響?；炷潦┕げ牧蠈囟鹊姆磻浅Ｃ黠@，在不同的地區施工，應當搭配不同的建筑材料比例或者選用其他材料。施工溫度對混凝土裂縫的形成有直接影響，在路面施工過程中要根據溫度的變化選擇合適的施工方式：首先，路面施工要避開暴曬環境，混凝土本身需要吸收足夠的水分才能達到標準強度，如果溫度過高導致水分蒸發將會影響混凝土的固化效果。在實際施工過程中如果不可避免暴曬，則需要及時補充水分，以達到混凝土材料對溫度和濕度的要求。其次，要選擇合適的水泥種類，水泥本身具有縮小溫差的作用，可以降低水泥混凝土中的水化熱。因此，在溫差大的地區施工應選擇水化熱較低的水泥種類，如礦渣硅酸鹽水泥。此外，還要控制施工后期的溫度變化，及時對路面進行壓縫處理，一般每隔25m就需要對路面壓一道細縫，降低水泥混凝土路面的熱脹冷縮程度，以降低路面裂縫的發生幾率。

2.5 加強路面養護

路面養護是減少混凝土路面裂縫的一項重要舉措，對此，路面養護需要切實從施工完工后立即開始，盡早勘察路面可能會產生裂縫的位置。路面養護要定期進行，在養護期時務必要禁止車輛通行，減少人為損壞。養護適宜采用濕沙養護的方法，通過沙子的水分來控制養護區域的溫度和濕度，定期為沙子補充水分，確保混凝土在養護過程中有足夠的水分補給?；炷谅访娴谋ｐB期一般要在半個月以上，以保證路面的穩定性。

2.6 提升施工人員的工作能力

首先在道路設計方面，要確保設計者的方案的合理性和可實行性。加強對優秀設計師的培訓。而且要完善對設計圖的審核制度。這里可以加強對設計人員和技術人員的培訓，促使他們在不會因為一些不合理的設計而工程停止或者返工，這樣都會影響到工程的質量。而有一個優秀的施工團隊，則會讓工作有條不紊的順利進行。不用擔心為了趕工期而無法注重公路質量，也無需擔心遇到某些工程難題，而無法進行工作。譬如掌握超薄磨耗層技術，注漿技術等這樣都能很有效的防止路面在施工時出現龜裂。

綜上所述，公路作為我國基礎設施的重要組成部分，其重要性可以說是不言而喻的。所以，在公路工程施工過程中，相關人員應當立足于工程實際，有針對性、多角度的加強混凝土施工管理，從根本上降低混凝土出現裂縫的概率，從而進一步提高公路工程建設質量水平。

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