關于公路橋梁施工中掛籃懸澆施工技術探究

呂小安

廣西盛豐建設集團有限公司

關于公路橋梁施工中掛籃懸澆施工技術探究

呂小安

廣西盛豐建設集團有限公司

隨著我國交通建設規模的不斷加大，公路橋梁的建設更是取得了巨大的發展。隨著對路橋工程施工要求的日益嚴格，掛籃懸澆筑施工技術已經成為目前重要的應用技術。本文主要從掛籃的形式結構和掛籃懸澆筑兩個大方面進行了科學的分析和闡述，以此給相關的從業人員建議。

公路橋梁；掛籃懸澆；波紋管

前言

近年來，科學技術日新月異，建設事業同時也得到了巨大的發展。現代建設事業的發展持續提高，逐步向新型、高精的方向前進，傳統存留下來的建設施工技術難題大部分都得到了解決，而橋梁施工方面留下來的各種疑難雜癥也得到了彌補。因此，隨著現代化的發展，我們需要加強改善橋梁的建設力度，尤其要科學的利用好掛籃懸澆施工技術。

1 常用掛籃的形式和結構組成

1.1 常用掛籃的形式

按照結構對掛籃進行劃分，主要有桁架式、型鋼式、混合式以及斜拉式四種。在應用過程中，出現頻率最多的是菱形和三角形掛籃。

1.2 掛籃的結構組成

掛籃一般有：主梁桁架，錨固系統，上下橫梁，承重系統，模板系統，行走系統，橫向連接系統，主要梁懸架等等。而主梁桁架是最為核心的受力環節，一般有兩片的形式，但也存在多片形式。錨固系統主要提供一個向下的力，前支點產生相應的較低的彎矩，對掛籃的重量平衡可以起到很好的作用。上下橫梁中主要有前上下橫梁和后上下橫梁，承重系統中主要有前后下模縱梁和底模。

2 掛籃懸澆施工

2.1 掛籃施工的初期制備與調試分析

公路橋梁在施工過程中，進行掛籃的應用，開展施工場地上掛籃在施工配置、調整和測試，在工作過程中必須嚴格執行，確保順利和安全的實施掛籃施工。

2.1.1 掛籃制作與裝配。在制作的過程中吊籃和配置的時候，施工人員必須嚴格控制尺寸和誤差。在掛籃的下料和切割的時候，切割線和其邊緣之處的垂直度是可以存在誤差的，但是誤差范圍只能在±1mm、±2mm、≤1.5mm。同時，刨銑加工時對主拉線桿端頭的連接，螺絲孔設置，和安全漏洞。屬于普通圓柱形狀，螺栓桿的直徑需要公稱直徑1.5米～ 2.0米，同時要避免小問題，保證孔壁完好無損。

2.1.2 掛籃測試與調整。相關人員在施工的時候，地勢平坦是其中不可缺少的主要因素，要慎重選擇好。因為這對掛籃的變形實驗有著非常重大的影響。利用單片的主桁架對拉方式，結合加載設計方案，然后對掛籃實施調整，最大加載值控制在1.3倍，最大重量值最大撓度值，最大下撓值不少于2厘米，還要使內模和外模的不同步且最大撓值控制在2毫米。使用千斤頂對掛籃移位測驗，50厘米為一個移位分段，安裝滑塊和槽的剛性板，將連接器的接長當作錨固筋中的精軋螺旋紋鋼筋，接著除掉后面的滑塊和槽形板，使它可以再移動。當移動長度距離偏短的時候，使用限位葫蘆對其進行適當的回調。然后對掛籃升降實施調整，每次對升降高度調整的控制要低于20厘米。

2.2 掛籃施工中鋼筋、波紋管、混凝土施工

2.2.1 鋼筋綁扎。施工人員使用鋼絲，然后綁扎所有鋼筋的交叉，使得足夠穩固。在此同時，使用電弧焊將所有的鋼筋交叉點進行點焊，順著梁長方向，把鋼筋鉤重疊部分進行合適的交錯布置，并放在水泥墊塊模板之間的位置。為了能讓保護層厚度和安全厚度得到保障，需要將墊塊與鋼筋進行交錯綁扎。

2.2.2 波紋管設置。施工人員需要使用增強鋼筋作為材料小馬鐙，使其形成一個支墊，然后對波紋管實施設置，接著把小馬鐙和網筋焊接牢固。將放置波紋管箍筋和小馬鐙綁扎好，接長波紋管時，使用波管套接，在同一時間使得其長度控制在10厘米～ 50厘米。波紋管是固定好形狀的框架，和軸框架焊接主要的強化。同時，波紋管的安裝過程，需要使用海綿插入錨板插座，用膠帶加以密封，安裝后，還對每個管段連接程度進行嚴格的檢查，防止彎曲現象的發生，在安裝過程中，防止電焊火花燒穿管壁的情況的發生。。

2.2.3 混凝土施工。為了避免掛籃施工時候，混凝土施工質量產生不必要的問題，施工人員必須嚴格控制以下技術問題：

⑴泵送在運行的時候，必須按照相關的規范，科學嚴謹，在起初的時候速度先慢點，循序漸進的加快，接著將實行先由慢加快的方式，接著逐漸將泵送施工的速度加大最大值，與此同時對混凝土泵做好清潔工作，對其采用一定量的潤滑措施。

⑵科學配置粗骨料、粒徑、形狀等。

⑶控制不平衡荷載值，其設計的數值必須保證在一個科學適當的范圍之內，對其進行適當的對稱澆筑施工，然后實施全面的對稱施工。

⑷利用塑料薄膜對在外裸露的混凝土工程做出適當的保護。

2.3 合龍段及體系轉換

對于連續梁橋施工過程來說，合龍的體系的轉換是一項非常重要的環節，所以在施工的時候，一定要最大程度上滿足設計要求，進而達到一個科學的受力狀態，從而全面提升合龍段的施工準確度。合龍段及體系轉換可以起到一個非常好的支撐作用，因為在連續分段和體系轉換的時候是可以懸掛的。其比較關鍵的原因是預應力筋的存在起到了良好的效應，且每一個都對梁體應力和對負彎矩形成相對獨立，這種轉換叫體系轉換。合龍段施工的原則主要是采用合龍施工方式，使用這種方式，可以使由溫差引起的變形的情況可以很好的得到抑制，同時在很大程度上能促進一定的應力，使施工質量得到保障。

2.4 鹼養護

在鹼澆筑完工的時候，頂板及底板均應收漿抹面，經混凝土初凝后，最后凝固之前，一定要實施二次收漿工作，并實施拉毛處理，避免表面產生收縮裂縫。施工時應結合氣候條件，及時進行覆蓋和灑水養護，水養護混凝土工作一般都是在7天左右，平時只需確保每天灑水和混凝土在潮濕狀態下。施工在寒冷的天氣，如果溫度低于5度，可以不用澆水，而是采取一些措施，比如養護保溫處理。

3 結語

橋梁掛籃懸澆技術在現代橋梁建設中算是比較普遍的了，這種施工技術相對來說比較輕巧靈活，施工方法簡便，施工范圍廣等良好的優勢，具有較強的實用性。但在實際應用過程中，也存在著一些比較棘手的問題，這些問題的發生也會在一定程度上使得這項施工技術不能得到最好的應用，因此在施工中必須根據實際情況來修改方案。

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