交通運(yùn)輸業(yè)營改增對(duì)財(cái)務(wù)成果影響研究

劉 悅

武昌理工學(xué)院商學(xué)院會(huì)計(jì)專業(yè)1301班

交通運(yùn)輸業(yè)營改增對(duì)財(cái)務(wù)成果影響研究

劉 悅

武昌理工學(xué)院商學(xué)院會(huì)計(jì)專業(yè)1301班

營改增稅制改革是我國在科學(xué)中央與地方財(cái)稅分配整體制度的方法，它可以有效地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展渠道的改變。可是在改革正式進(jìn)行后，交通運(yùn)輸業(yè)在負(fù)稅方面卻開始增長，對(duì)于這種不合時(shí)宜的增長，對(duì)于企業(yè)的發(fā)展來說是非常不利的。本文正是以上述營改增以后出現(xiàn)稅負(fù)增加現(xiàn)象為背景，運(yùn)用歸納總結(jié)、案例分析方法通過對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)“營改增”的必要性的研究，分析營改增的變化對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的影響，并且就如何保護(hù)營改增背景下企業(yè)的財(cái)務(wù)成果，提出了具體的措施和建議，比如說進(jìn)一步擴(kuò)大營改增范圍；推行電子發(fā)票管理；完善營改增配套財(cái)政補(bǔ)貼政策；完善企業(yè)自身管理，維護(hù)財(cái)務(wù)成果等。希望本文的研究，可以促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

交通運(yùn)輸業(yè)；營改增；財(cái)務(wù)成果

一、交通運(yùn)輸業(yè)的營改增現(xiàn)狀

交通運(yùn)輸業(yè)是整個(gè)國家經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)型部門，它為整個(gè)社會(huì)提供了運(yùn)輸方面的作用，在人、物甚至于信息的流通過程中，它提供了一定得物質(zhì)基礎(chǔ)，可以說是在整個(gè)國家經(jīng)濟(jì)中起到了很重要的作用，而對(duì)其進(jìn)行營業(yè)稅改征增值稅改革是很重要的一件事。另外，在未開始營改增時(shí)，企業(yè)在支付中的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸費(fèi)用已經(jīng)以7%的比例并入了增值稅中，對(duì)于運(yùn)輸發(fā)票等方面的設(shè)施與規(guī)定也越來越規(guī)范，可以說交通運(yùn)輸業(yè)已經(jīng)做到了很好的改革效果，所以在營改增后，稅負(fù)的反方向增長受到的關(guān)注會(huì)更多。所以，對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)營改增后財(cái)務(wù)成果發(fā)生的變化進(jìn)行研究，而且要在改革后的前提下對(duì)今后的發(fā)展提出意見，是必不可少的。

營改增是繳納營業(yè)稅的稅率計(jì)繳增值稅，只有在稅的產(chǎn)品或服務(wù)的增值稅部分稅值周期，減少重復(fù)建設(shè)是黨中央在新形勢下經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展國務(wù)院深化改革取得重要決策部署。財(cái)務(wù)業(yè)績是生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的最終財(cái)務(wù)成果。企業(yè)在一定會(huì)計(jì)期間實(shí)現(xiàn)的收入(收入)與相關(guān)費(fèi)用(費(fèi)用等)的差額。如果收入低于成本，差異就是企業(yè)的損失。企業(yè)在一定的時(shí)間內(nèi)從事一切生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的損益。它反映了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，是企業(yè)經(jīng)營管理水平的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)。

在計(jì)劃中，營改增的目的是在交通運(yùn)輸業(yè)方面能夠有效的減少稅收，減少企業(yè)的稅收，減少企業(yè)的運(yùn)營成本，使各個(gè)方面更加細(xì)致，促進(jìn)相關(guān)的企業(yè)和設(shè)備進(jìn)行更新升級(jí)。當(dāng)然在營改增的實(shí)施后，有一部分企業(yè)達(dá)到了營改增想要大打哦的效果。可是，在另一面來說，有許多企業(yè)卻受到了營改增帶來的負(fù)面影響。一些企業(yè)稅負(fù)的壓力不減反增，在成本核算難度變大后，有的企業(yè)則很難快速的僥幸稅收籌劃。營改增開始實(shí)施后，交通業(yè)應(yīng)該抓住這次改變的機(jī)會(huì)。在這篇論文中，著重論述了對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)企業(yè)面對(duì)營改增時(shí)的策略和各種方法，可以在現(xiàn)實(shí)中真正的起到一定的意義。

二、對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)營改增改革的建議

(一)擴(kuò)大旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)稅收優(yōu)惠范圍

國外稅收制度的發(fā)展過程很值得我們借鑒，在多次進(jìn)行研究之后，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)發(fā)達(dá)國家高度重視交通運(yùn)輸業(yè)，把它視為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，所以哥哥國家都特別會(huì)利用稅收這樣一個(gè)可以有效調(diào)控的手段來幫助國民經(jīng)濟(jì)有效的穩(wěn)定，一次來請確定交通運(yùn)輸業(yè)有著更好的生存環(huán)境，使得他能夠更好的生存與發(fā)展。而從另一方面，中國的發(fā)展人處在起步階段，但是人口卻以居世界第一，這是造成這一現(xiàn)狀的一方面原因，所以說，政府在這方面需要有一些舉措，或制定法規(guī)，或進(jìn)行宣傳，以此來幫助中國的交通產(chǎn)業(yè)更好的進(jìn)行發(fā)展，對(duì)人民做出它應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

公交業(yè)是惠及百姓、造福民生、民生工程。它的發(fā)展關(guān)系到社會(huì)的穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)的繁榮。我們決心擴(kuò)大客運(yùn)業(yè)的稅收范圍，特別是民用交通工具，如公共汽車和地鐵。以人為本促進(jìn)社會(huì)主義和諧社會(huì)的快速發(fā)展。

(二)擴(kuò)大進(jìn)項(xiàng)稅可抵扣范圍

我覺得，營改增的作用之一是可以很好的將增值稅的抵扣范圍擴(kuò)大，比如說一些較大的成本，例如倉庫置購費(fèi)、車輛費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用、雇工費(fèi)用等等，所以我們可以把它在扣除的范圍；另一方面，由于特殊的工業(yè)、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)，是一個(gè)非常廣泛的服務(wù)，如一些燃料成本，燃料成本，很難取得增值稅專用發(fā)票，在這種大比例的情況下，我們可以考慮補(bǔ)貼范圍。在2005，國際貨幣基金組織發(fā)現(xiàn)，有29%的國家將進(jìn)項(xiàng)稅額退稅的最小值確定了下來，超過64%的國家已經(jīng)將未完成增值稅強(qiáng)制結(jié)轉(zhuǎn)期規(guī)定了下來。因此，中國可以在這方面向世界上的先進(jìn)方面學(xué)習(xí)，將稅收這個(gè)重中之重的部分進(jìn)行更好的完善和改正，這樣對(duì)于u整個(gè)中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有著極大的好處。

(三)推行電子發(fā)票管理

現(xiàn)在社會(huì)是一個(gè)信息高速增長的時(shí)期，納稅人信息系統(tǒng)是一個(gè)長期的東西。中國的黃金稅收一直在進(jìn)行改善，可以說，在未來進(jìn)行全面信息的情況下有了很好的基礎(chǔ)。可是在目前，稅收的額相關(guān)制度依然是獨(dú)立在其他制度之外的，和李斯羽工商局這種部門并沒有有效的信息共享。積極推進(jìn)綜合信息，對(duì)于各個(gè)部門和企業(yè)間的聯(lián)系是很有幫助的，而且能夠很好的減輕納稅人的勞累程度，目前納稅的很大一個(gè)問題就是納稅人需要在不同的部門之前輾轉(zhuǎn)，但還是不能很好的繳納稅款，這樣不僅不利于稅款的及時(shí)征收，更會(huì)是的納稅人群體頗有微詞。電子發(fā)票是很重要的一個(gè)手段，目前增值稅納稅人的納稅過程很繁瑣，主要原因是大多數(shù)都要在現(xiàn)實(shí)中去進(jìn)行買賣，雖然有部分使用到網(wǎng)絡(luò)，但是效果微乎其微，如果能夠有效的推廣電子發(fā)票，會(huì)大大提高繳稅的速度，并且能夠有效的提高企業(yè) 經(jīng)營的效率。

結(jié)論

營改增目的是加快財(cái)稅體制改革，進(jìn)一步降低企業(yè)的稅收，改變了各方的積極性，促進(jìn)高端企業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)升級(jí)，培育新的動(dòng)能，創(chuàng)新交通運(yùn)輸業(yè)。增長，對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的增值稅、營業(yè)稅的改革是正確的，不僅要完善增值稅抵扣鏈條，促進(jìn)稅收管理，與國際標(biāo)準(zhǔn)如陽性，也可以運(yùn)輸?shù)投愂罩С制髽I(yè)調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，有利于平衡企業(yè)與正義之間的競爭，和促進(jìn)資源合理配置。

同時(shí)，通過統(tǒng)一稅制，通過服務(wù)業(yè)與第二、第三產(chǎn)業(yè)之間的抵扣鏈條，從制度上杜絕重復(fù)征稅，使稅收發(fā)揮中性作用。這有利于創(chuàng)造一個(gè)公平競爭的市場環(huán)境，完善中國的財(cái)政稅收制度具有長遠(yuǎn)的意義。

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