公路橋梁路基路面的施工技術探究

劉吉龍 于興永

龍口市勝通機械工程有限公司

公路橋梁路基路面的施工技術探究

劉吉龍 于興永

龍口市勝通機械工程有限公司

在公路工程中路基作為路面結構層支撐是非常重要的組成部分，路基施工的質量關系著整個公路工程的質量，關乎行車安全。為此，在施工過程中保證路基穩定性以及強度是施工人員最重要的任務。為了提升交通工程建設的質量，施工單位應該嚴格按照施工要求進行施工，需要依據施工現場的情況制定合理的施工方案，并嚴格按照制定的施工方案進行施工。保證施工造價、施工工期、施工技術與施工環境之間的統一。

公路橋梁；路基路面；施工技術

引言

要想富，先修路”，這句話雖然簡單卻也充分揭示了交通建設在經濟發展中的重要位置。而作為最基礎最普遍的交通建設的公路橋梁對經濟發展的重要意義更是不言而喻，不容樂觀的卻是我國目前的公路橋梁施工過程中還存在許多問題，施工技術還有著明顯欠缺，這些都嚴重阻礙著我國經濟建設發展的步伐。本研究將針對公路橋梁路基路面的實際情況進行嚴謹的探討，為我國公路橋梁路基路面施工技術的改進提供參考。

1 路基路面施工中主要存在的問題

1.1 公路橋梁路基路面不密實不均勻，降低公路橋梁的使用壽命

公路橋梁的路基在施工過程中往往需要分多層進行填筑，壓實，除每層的材料不同外還需要根據施工實際地理情況調整施工技術，這種種因素都對公路橋梁路基的施工技術有很大要求。而在后期的實際使用時，通過車輛的載重不定以及高溫引起的材料膨脹等，施工時的路基不密實不均勻則會加快路面彎沉值的增加，路面產生破損或斷裂，而公路橋梁路面產生的破損或斷裂，使路面的瀝青產生反射裂縫，路面的積水也會沿路面的破損斷裂處不斷滲入，在陽光照射和水分侵蝕的催化作用下，路面的破損斷裂也會進一步增加，這大大縮短了公路橋梁的使用壽命。路基由于施工技術欠缺而導致的不密實不均勻會降低公路橋梁的使用壽命，同樣路面不密實不均勻也會嚴重影響公路的使用壽命。在公路橋梁路面的鋪展壓實中，由于施工監督不利，鋪攤機、壓路機設備陳舊老化，相應的施工人員技術不到位，以及滑靴、基準線失控等各種因素，這些都嚴重影響了公路的平整性，甚至在部分公路橋梁的路面鋪展施工時采用的瀝青不合標準，這會明顯增加通過車輛的顛簸程度和行駛速度，嚴重磨損汽車輪胎，增大行駛車輛的安全隱患，同時也會加快公路橋梁路面的平整度的衰減，嚴重降低了公路橋梁的使用壽命。

1.2 軟土地基的危害

軟土地基的性質因地而異，因層而異，不可預見性大，加之其受壓及抗剪能力極弱，因此它對道路施工極其不利，嚴重影響工程質量。影響軟土地基承載力的因素除自身因素外還有外部負荷，如果地基路面承載不勻或者反復受到較大沖擊力，還會帶來更為嚴重的破壞，如出現較大面積的沉陷、整體塌陷、斷裂等。在軟土地基段落修建道路時，如果軟土地基處理不當，易使路基失去穩定性或者出現工后沉降，工程竣工后，道路的使用和壽命將受到極大影響。軟土地基一旦出現問題往往會帶來極為嚴重的后果，造成極大的經濟損失，甚至造成人員傷亡，后果不堪設想。因此，要使道路有較長的使用壽命和較好的使用效果，各參建方必須高度重視軟基處理，對軟土地基采取必要的措施。

2 公路橋梁路基路面施工技術要點分析

2.1 提高公路橋梁路基路面的開挖技術、填筑壓實技術

公路橋梁工程最根本的保障就是堅實的路基和平整的路面，而且路基與路面也是休戚相關，兩者中任何一個有欠缺都極大的影響著公路橋梁的實際使用壽命，所以我國在公路橋梁的施工中最迫切需要提高的就是路基，路面的相關開挖技術、填筑壓實技術。對于路基，現今的開挖技術通常包括橫向通道掘進技術和縱向全寬掘進技術，在實際施工前要對施工地點的地理情況，氣候問題等進行全方面的了解，再依據地質，氣候選擇合適的開挖技術。在開挖過程中，也要根據路塹的寬度調整挖掘方式，注意挖掘推進的方向，通過根據路塹的寬度和長度不斷調整挖掘的方式，既可以充分保障公路橋梁工程的質量，也可以有效減短工期。路基的填筑壓實是公路橋梁建設中關鍵的施工步驟，在進行路基填筑之前，要充分保障路基填筑環境的清潔工作，對淤泥，垃圾袋等各種雜物進行清除，切實保障路基的穩固性。在填筑時，要保證路基分層填筑，在每一層的原料配比時要有專業的技術人員結合實際地理情況進行安排，分層厚度也要結合實際施工情況進行確定，一般控制在35cm左右，實現從根本上保證公路橋梁建筑施工的質量。在路基的壓實過程中，要根據不同施工標準選擇合適噸位的壓路機，切實保障工程的質量，重視路基的平整情況，可以根據實際情況對略低的路基進行適當填補。

2.2 路基的排水

進行公路橋梁的路基施工時，排水會嚴重影響其質量的高低。因為在路基施工過程中，會有許多大面積的開挖工作。一般情況下。會運用安裝臨時性的排水設施來解決此問題，那么最常見的便是地下排水以及地面排水這兩種。地下排水的主要設施有滲井、滲溝以及暗溝等。關于地下排水設施的運用，最主要的目的就是對地下流動的水進行及時的攔截，與此同時，也可以起到引流的作用，改變地下水的流動方向，避免對路基產生一定的沖刷作用。

2.3 路面的排水施工技術

路面排水設施最重要的就是要盡可能的減少路面的滲水，快速的將路面范圍內的水排出，從而防止路基邊坡被沖刷。所以可適當的改變一下路層的結構孔隙，進而減少路面滲水。

結語

我國的公路橋梁路基路面的施工建設中還存在著眾多問題，但有問題就會有相應的改進措施，我們所需要做的就是提高我們對公路橋梁路基路面施工技術的認識，不斷改革和完善公路橋梁路基路面的開挖，填筑及壓實技術，注重公路橋梁路基路面的防水滲水，重視后期公路橋梁路基路面的修護和保養。在我們不斷提高對公路橋梁的認識和改進相關的施工技術的過程中，我國的公路橋梁施工建設也會不斷的趨于完美，我國的經濟建設也會以更快更穩定的步伐向前邁進。

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