小議路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術應用

趙 磊

廣東省長大公路工程有限公司

小議路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術應用

趙 磊

廣東省長大公路工程有限公司

本文從鋼纖維混凝土的特點出發(fā)，分析了鋼纖維及鋼纖維混凝土的施工性能，并對路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術的具體應用進行了探究，以供參考。

路橋工程；鋼纖維混凝土；施工技術

前言

鋼纖維混凝土施工技術是我國現(xiàn)階段路橋工程建設中應用最普遍的技術，此項技術的應用極大地提升水泥澆筑的性能和品質(zhì)，使路橋工程的承壓能力和負載能力均獲取大幅度提升。

1 鋼纖維混凝土的特點

鋼纖維混凝土具有較好的抗拉伸、抗壓力和抗彎曲的性能。相較于普通混凝土混合性好，有助于提升工程的穩(wěn)定性和安全性。除此之外，鋼纖維混凝土具有較好的抗沖擊性，韌性相較于普通混凝土承受能力也要高出幾倍之多，甚至能達到50 倍～100 倍。另外，由于鋼纖維混凝土具有良好的荷載能力，抗凍性也不錯，可以讓建筑材料免受傷害。

2 鋼纖維及鋼纖維混凝土的施工性能

2.1 鋼纖維的工程性能

依照結構功能的差異，適宜將鋼纖維混凝土材料劃分成如下幾個類別：⑴切斷型鋼纖維，其基本特點即為材料的抗拉性能極佳，然而其黏結性能極為欠缺，致使水泥砂漿和鋼板之間黏結不緊密。⑵剪切型鋼纖維，其板材厚度通常在0.3～0.6mm之間，寬度通常為0.2～0.95mm范圍內(nèi)，抗拉性能指標在430～820MPa之間，相比較切斷型鋼纖維混凝土來說，其黏附能力更強一些。⑶切削型鋼纖維，其基本是由鋼坯錠或者是由厚型鋼板相黏相黏結制作而成，不但是強度高而且黏結性能相比較于前兩者也更強。⑶熔抽型鋼纖維，其基本成分是鋼水，將鋼纖維進行鋼水處置后會變得越發(fā)堅硬持久，由于表面覆蓋一層高強度氧化膜，因此其黏結性能變得逐漸脆弱，但其彈性品質(zhì)及抗拉性能是任何鋼纖維無可比擬的。

2.2 提升結構中水泥強度

鋼纖維混凝土材料靠其特有的優(yōu)越性能而獲取在路橋工程建設中的普遍運用。其最基本的特點即指其發(fā)揮出了加大水泥的凝聚性能。在當今的路橋工程建設中，鋼纖維混凝土與常規(guī)水泥比較，有極強的預防和抑制水泥裂縫的功能，因此成為了路橋工程建設中的首選材料。

3 路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術的應用

3.1 用于橋面鋪裝

橋面鋪裝正式開始之前，必須將一些準備工作做充分，這樣才能利于后期施工。第一，測量復測橋面板，并對其標高，高出標高的浮漿混凝土就是多余的，應該將其清除，同時橋面的鋪裝層不應該太厚；第二，把鋪裝層與橋面板連接起來，把宅心板頂面的粗面處理光滑；第三，把橋面雜物清理好后再灑水，以保證路面濕潤。

對于現(xiàn)階段道路橋梁施工建設過程中鋼纖維混凝土施工技術的應用來說，在橋面鋪裝方面的應用是其最常見，也最熟練的一個應用方面。在橋面鋪裝的施工過程中，主要是應用鋼筋混凝土：第一，具有的各種特性都可以增加橋面的剛度和抗拆性，提高了橋的性能；第二，鋼纖維混凝土的使用可以使橋面更不容易出現(xiàn)裂縫，增強橋的耐用性，使得車輛可以更加暢通平穩(wěn)地行駛；第三，在鋪裝橋面時，加入少量的鋼纖維混凝土就能使橋的剛度發(fā)生可見性的增加，這不僅減小了鋪裝的厚度，而且還減輕橋體質(zhì)量和自重結構，使其受力更加均勻、平衡，在很大程度上增強了橋的穩(wěn)固性；第四，鋼纖維混凝土的加入還優(yōu)化了橋梁建設工程的受力結構，同時還延長了其使用年限、提高了使用的安全性。

3.2 用于路橋結構加固

安全性是路橋工程項目建設的重要的評價指標，一般來說，路橋工程結構的穩(wěn)定性在很大程度上決定了路橋的安全性。為了加強安全性，就需要對路橋的結構進行加固。通常情況下，主要采取噴射的方式實現(xiàn)鋼纖維混凝土施工技術在路橋結構加固方面的應用。在路橋結構加固的施工過程中，經(jīng)常用來噴射的工具就是二號轉子的噴射機，它可以噴射5～20cm的鋼纖維混凝土，該噴射機具有修補的功能，不僅可以修補橋梁和橋墩，還可以對橋面出現(xiàn)的各種剝落、損壞以及面板裂縫等情況進行修補。利用這種方法對路橋結構進行加固，不僅能夠滿足在路橋施工中所需要的抗震要求，達到抗震規(guī)格，而且還使得路橋施工過程中的路橋的整體結構得到進一步的加固，從而保證了路橋的質(zhì)量。對于傳統(tǒng)的路橋工程來說，剪切方式是鋼纖維中最常用的修整方式，其所參照的摻量依據(jù)比例是1：100，而且當給其中加入硫鋁酸鹽和TS速凝劑時，施工前期的抗裂功能可以得到提升。

3.3 用于樁基礎加強

鋼纖維混凝土在加強樁基礎的施工過程中，充分發(fā)揮了其至關重要的作用，它一方面顯著地加強了樁頂?shù)捻g性以及抗打擊性；另一方面極大程度地提高了樁尖本身的入土能力，最終使樁基礎在遭受敲擊時的打擊質(zhì)量以及速度都有了實質(zhì)性的提升。其實在利用鋼纖維混凝土加強樁基礎的實施過程中，樁身仍舊是采用傳統(tǒng)的預應力鋼筋混凝土以及非預應力鋼筋混凝土，所以在路橋工程項目的實際施工過程中應該以傳統(tǒng)預應力鋼筋混凝土為基礎，與非預應力鋼筋混凝土結合起來，共同輔助鋼纖維混凝土施工技術。除此以外，在路橋具體的施工中也會采用全斷面的整體澆筑方式，但是這種方式在具體操作中需要耗費大量的財力，一般來說不建議使用，所以廣泛使用也就變得比較渺茫。

3.4 用于邊坡堆砌中

除了以上三方面的應用，鋼纖維混凝土施工技術也被廣泛應用在邊坡堆砌施工中。噴射鋼纖維混凝土施工技術對襯砌隧道施工的過程而言是一項有效的技術措施，合理正確而又科學地應用噴射鋼纖維混凝土施工技術，不僅可以起到強化路橋結構整體性能的作用，而且還能夠較好地防止隧道滲水以及漏水現(xiàn)象的出現(xiàn)。對于那些地質(zhì)狀況不好或是非常差的地段，例如邊坡巖石節(jié)理出現(xiàn)裂隙的發(fā)育地質(zhì)等，施工人員在支護過程中可以適當借助普通混凝土，再將其與噴射鋼纖維混凝土進行結合，從而達到加強的目的。當然，為了達到支護以及進一步加固的效果，也可以采用鋼纖維混凝土全截面噴射的方式。

4 結束語

總而言之，鋼纖維混凝土施工技術是路橋施工中較為重要的技術之一，對保證路橋施工質(zhì)量、延長道路與橋梁使用年限具有重要的作用和意義。

[1]胡冬林.路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術運用[J].山東工業(yè)技術，2016(9)：112.

[2]寧河.路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術應用芻議[J].科學中國人，2015(36)：31，33.