公路邊坡加固施工中噴錨技術的應用

方會明

西峽縣公路管理局

公路邊坡加固施工中噴錨技術的應用

方會明

西峽縣公路管理局

隨著國民經濟發(fā)展的水平的提高，公路運輸事業(yè)也得到了不斷的發(fā)展，對于公路工程建設的質量提出了更高的要求，尤其是對于邊坡地帶的加固，能夠有效的提高公路工程的穩(wěn)定性能，延長使用壽命。噴錨加固是在邊坡施工中較為常見的技術，本文主要對噴錨加固技術的施工工藝進行分析，探尋提高公路邊坡加固質量的有效策略。

噴錨加固；公路工程；邊坡加固

科學技術水平的不斷提高，使得越來越多的新技術不斷的應用在公路工程的建設施工中，為公路工程的施工質量提供了技術保障。噴錨加固技術具有施工周期相對較短、機械化程度高的特點，能夠大幅提高施工效率，增加公路邊坡的穩(wěn)定性能，在公路工程的施工過程中得到了廣泛的應用。具體的施工操作時，要嚴格按照相關的規(guī)范標準進行施工，加強質量控制措施，確保公路邊坡的的施工質量。

一、工程案例

本次擬建的道路工程位于某高速公路的合同路段，屬于丘陵地帶。經專業(yè)人員勘測，施工范圍內的邊坡巖石受到多次地質構造變動的影響，邊坡巖體的穩(wěn)定性較差，并且由于外界的各種因素的侵蝕作用，巖石的風化較為嚴重，若不及時加以處理將會存在較為嚴重的安全隱患，經研究決定采用噴錨加固的方式對邊坡進行加固處理。

二、噴錨加固技術施工原理

噴錨加固技術主要是利用錨桿支護、混凝土噴射以及鋼筋網在原有巖層的基礎上來對公路工程的邊坡地帶進行加固，能夠大幅的降低公路邊坡的變形，通過原有巖層與錨桿、面板之間共同的作用形成了更為穩(wěn)定的復合結構，增強公路邊坡整體的結構強度。與其它的邊坡加固技術相比，噴錨加固的穩(wěn)定性能更高，在施工完成之后的耐久性良好。

三、噴錨加固技術施工流程

1、施工前的準備工作

(1)施工機械的準備。在噴錨加固技術施工的過程中，需要用到鉆孔機、混凝土噴射機等一系列的機械設備，施工單位應在充分勘測現場的基礎之上選取相應規(guī)格的機械設備，并根據工程量的大小確定各項設備的數量。機械設備應提前到達施工現場，由專業(yè)人員對機械設備的性能進行檢測，若存在性能較差的機械設備，應及時進行更換，避免出現機械故障影響公路工程的施工進度。此外，由于公路工程建設的周期相對較長，在這一過程中還應做好設備的日常養(yǎng)護及維修。

(2)邊坡修整。組織施工人員對公路的邊坡進行修整，將表層破碎的巖石清理干凈，對于處于松動狀態(tài)的巖石也應及時進行處理，空洞部分采用石塊補砌，避免邊坡表層存在雜物，影響后期混凝土噴射的質量。其次還需要根據施工現場的具體情況設置一定數量的泄水孔，選用塑料泄水管，直徑應保持在100mm以內。為了施工操作方便，還需要在邊坡搭設腳手架，根據施工方案的要求確定腳手架搭設的位置，必須將其搭設在堅硬的土層之上，避免出現晃動的現象。

2、噴射混凝土

在噴射混凝土之前，需要將邊坡表面沖刷干凈，同時對邊坡進行適量的灑水，使得混凝土能夠和邊坡表層充分的粘合在一起，清理作業(yè)完成之后應及時進行混凝土噴射，防止邊坡巖體暴露的時間過長。進行混凝土噴射時采用由下至上的作業(yè)方式，先進行底部的噴射作業(yè)。混凝土噴射機的噴頭與坡面保持垂直的狀態(tài)，保證混凝土噴射的質量?；炷恋膰娚渥鳂I(yè)分為兩次進行，第一次是在坡面修整完成之后，第二次噴射是在掛鋼筋網施工完成之后，為了有效的提高邊坡加固的質量，此次噴射的混凝土厚度應在100mm以上。

3、鉆孔注漿施工

第一次混凝土噴射作業(yè)完成之后，應對噴射混凝土的厚度進行檢驗，如果存在噴射不均勻或者厚度不能達到要求的情況，就需要及時采取相應的處理措施，確?；炷羾娚涞馁|量能夠滿足要求后方可進行鉆孔作業(yè)，首先需要按照設計方案的要求進行錨孔定位，待混凝土的強度達到相關標準，采用鉆孔機進行錨孔的鉆探，孔洞的直徑保持在100mm的范圍內，孔洞位置的誤差保持在150mm范圍內。在鉆機作業(yè)的過程中，需要對鉆探的速度進行控制，避免出現卡鉆或者埋鉆等問題。

鉆孔作業(yè)完成后需要清理孔內的碎石和粉塵，防止孔洞內部存在雜物。隨后根據施工現場的實際情況選取合適的方式安裝錨桿，目前常用的安裝方式有高壓水和壓縮空氣的方式。按照施工方案設計的要求進行錨桿制作，錨桿的長度應大于設計長度1m左右，為了確保錨桿安裝位置的準確性，可在桿體布置定位器。隨后進行錨桿的安裝作業(yè)，將注漿管綁扎在錨固段的50—100mm的范圍內，避免在此過程中出現注漿管堵塞的問題。在注漿施工時需要用到壓力泵，將配置完成的泥沙漿液送入注漿管中，在此過程中要保持注漿壓力處于穩(wěn)定的狀態(tài)，待孔洞出現溢漿現象之后方可停止注漿作業(yè)。

4、掛鋼筋網

待水泥砂漿完全凝固之后進行掛鋼筋網的施工，在鋼筋網與錨桿搭接的部位，可采用焊接或者綁扎的方式固定。在掛鋼筋網施工的過程中，鋼筋網應與混凝土緊密的結合在一起，保證鋼筋網的厚度層符合相關標準的要求，同時避免對邊坡表層的混凝土造成破壞。對于鋼筋網的固定可以選取U型釘，相鄰鋼筋網連接的部位應有不小于150mm的重合部分。最后，必須將鋼筋網與錨桿相接的位置焊接牢固，防止在第二次噴射混凝土的過程中出現鋼筋網晃動的現象，影響邊坡加固的質量。

5、養(yǎng)護作業(yè)

在第二次混凝土噴射作業(yè)完成之后，應根據施工現場的具體情況進行混凝土的養(yǎng)護作業(yè)，一般情況下采取噴水養(yǎng)護的方式，配備專門的施工人員定期對混凝土表面進行噴水，在此過程中應合理控制水流的壓力，避免水壓過大對混凝土表面造成破壞。在進行養(yǎng)護作業(yè)的過程中，若混凝土表面出現裂縫、剝落等病害時，應及時上報相關負責人，并采取相應的處理措施。

四、結束語

綜上所述，通過對噴錨技術在公路邊坡加固中的應用分析，探尋了提高邊坡穩(wěn)定性的有效措施。隨著國民經濟發(fā)展水平的不斷提高，交通運輸網絡日益完善，對于公路工程的質量也有了更高的要求。噴錨加固技術具有耐久性良好、施工成本相對較低的特點，能夠有效的提高公路工程的安全性能，在公路邊坡加固施工中得到了廣泛的應用。為了保證噴錨加固的質量，必須要嚴格按照施工方案，規(guī)范施工操作行為，對施工材料的質量進行把控，確保原材料的性能和質量能夠滿足施工要求。定期對施工的各個環(huán)節(jié)進行質量檢測，及時發(fā)現在施工過程中存在的質量問題，并采取相應的措施進行處理，提高公路邊坡加固的質量。