淺談公路橋涵施工技術要點

楊志平

河南省西平縣公路管理局

淺談公路橋涵施工技術要點

楊志平

河南省西平縣公路管理局

公路橋涵的施工質量是當前公路主干線質量最關鍵的一個環節，一旦橋涵施工設計出現問題導致質量不佳，竣工后很容易促使橋梁被損壞掉，進而帶來不可挽回的損失，并且還會加大后期工程維修的難度，與此同時需要投入的維修費用也大為增加。本文主要分析了橋涵施工要點，提出了一些提高效率、確保工程質量與安全的有效措施。

公路橋涵；安全；措施

一.前言

公路橋涵的施工流程比較復雜，盡管每道橋涵工程量很小，然而它和修橋一樣，準備階段不僅需要進行充分的實地考察，還要結合當地沿線地區的情況，充分了解道路的寬度、彎道半徑以及路面實際情況，從而處理好挖槽機械與重型機械進場等問題。橋涵施工主要材料為水泥、碎石、片石以及鋼筋等；其需要的施工設備為攪拌機、發電機以及模板等，施工人員一定要在現場劃分一個儲存地，將這些材料和機械設備保管好。施工前還要認真檢查一遍地下埋置的所有鋼筋砼結構物以及管道和電纜線，一般地下管線所在區域施工前還要開展刨驗工作，并且施工前要將其排除，進而確保整個橋涵施工項目順利開展。

二.橋涵施工工藝分析

1.基底處理措施

施工人員要在干處挖基，處理地基時要結合地基土類型、強度以及密度并充分結合施工設計要求與施工現場實際情況采取有效措施進行處理，一般地基處理范圍要比基礎之外寬0.5米左右。開展水中挖基時，要把明水控制在距離基坑10米以外的位置，然后修建排水溝，一般水溝里的水要遠離基坑頂并且還要及時的排出去。如果基地蓄積有水分而妨礙了施工作業時，就要把水及時的引到排水溝外面，然后對基礎進行修筑。

巖石挖基過程中，風化巖石必須挖到能夠達到地基承載力要求為止，這樣在沒有受到風化影響的巖石上對基礎進行修筑時，要先把淤泥、苔蘚以及松動石塊清除干凈，并且還要把巖石和質地堅固的傾斜巖石清理干凈；對于傾斜巖石，需要把它的巖石面鑿平。如果傾斜度過大而難以鑿平時，就要把它鑿為多級臺階，一般臺階寬度至少該在0.3米以上。施工機械步入施工現場之后，還要由測量人員將基坑與基頂開挖邊線放出。放樣期間，一定要有施工隊的管工在旁邊進行旁站監督與現場記認，測量人員需要根據現場勘測清理把樁位和數據情況交代清楚，將 人工和機械配合在一起來開挖基坑。開挖要根據變形縫實際情況來設置跳槽開挖，如果條件允許還要采取臨時支護輔助作業。堅決不允許超挖回填，這樣不僅勞民傷財，還增加的施工的難度。基底水需采用潛水泵將其排放到基坑外面；開挖土方在退出施工現場前，還要清理鋼筋基坑底的雜物，并進行平整處理，確保沒有淤泥和雜物出現。

開挖完基礎之后還要檢測一遍承載力，當所測基底地基的承載力不能滿足施工設計要求時，就要采取有效措施處理基底。具體處理方法如下：先把基底挖到換填的深度，隨后分層填筑碎石并將其碾壓后，每一層都要灌砂且要用水沖密實，其換填深度要結合觸探試驗結果進行確定，一般長度與寬度要比框架的設計長寬多0.5到1.0左右。在整個換填過程中，必須夯填密實，并且密實度要滿足施工規范要求。

2.綁扎好臺身鋼筋

(1)綁扎鋼筋時一定要認真審閱施工圖紙，然后結合校對無誤的圖紙把鋼筋的品種、規格以及數量確定下來，然后讓測量人員拿出合理的橋涵鋼筋位置以及高程，并且還要預埋橋梁鋼筋；另外整個測量的全過程一定要專業施工隊管工進行旁站記認。

(2)腳手架與鋼筋定位架一定要搭設牢固，從而保證預埋鋼筋位置以及垂直度得以滿足施工規范要求。

(3)鋼筋主筋保護層一般為5厘米，墻身鋼筋則需要在內模側邊綁上雙峰式墊塊，底板的下層筋保護層一般為4厘米，其搭接長度一般為30厘米，而鋼筋搭接接頭的百分率要控制在50% 以內。

(4)鋼筋綁扎好以后還要加一層塑料墊塊或者小型的水泥砂漿墊塊，以免因為保護層的厚度不夠促使鋼筋綁扎質量受到影響。

(5)鋼筋骨架綁扎好以后，還要認真檢查一遍它的尺寸，不允許鋼筋和模板之間為0間距，它們的間距大小一定要以施工規范與施工設計要求為標準。

3.模板加工和安裝

橋涵模板一般采用的是定型鋼模，其施工腳手架則由碗扣型支架將其搭成，并配合著普通腳手架鋼管作為斜向支撐。模板加工要滿足施工設計截面形式要求，這是施工中的重要環節。因為該環節會給水泥混凝土質量以及構造物外觀造成不同程度的影響。當鋼筋綁扎好以后，還要把事先組拼成型好的模板采用吊車吊裝到位，一般情況下每次吊裝會把高度控制在2到4米，而且所有模板使用前都要進行除銹和涂上一層脫模劑；支模之前還要把支承部位的頂面模板底座采用水平尺與砂漿進行找平，從而確保模板垂直度合格，能夠達到有效避免橋涵根部混凝土爛根現象的出現。

三.橋涵施工注意事項

1.嚴格控制結構物內在與外觀質量

橋涵屬于暴露到野外的構造物，不僅要符合行車要求，還要和周圍景觀協調一致，以便能夠達到行人視覺要求標準。所以為了確保橋涵施工內在質量和外觀質量能夠保持高度統一，從整體上提高橋涵的質量水平，施工人員必須嚴格控制關鍵材料、施工工序以及施工工藝等環節，切實做到工藝精細、所有線條分明并且線型順適、層次也非常清晰。

2.要把施工保通工作落實到位

施工現場的保通直接影響到整個施工工程能否正常開展，所以不管是新建好的橋涵還是改建的舊橋涵，一旦便道、便橋等一邊施工一邊通車的道路不能正常通行，施工現場的所有施工機械、材料與人員都不能進入施工場地展開施工作業，與此同時還會擾亂施工秩序，妨礙施工進度，給工程帶來嚴重的經濟損失以及質量問題，所有落實好施工現場的保通工作非常重要。在進行現場保通時，一定要確保便道、便橋具備的通行能力與承載標準能和施工規模以及機械通過的數量相匹配，與此同時還要加強道路養護，確保便道、便橋都能處于完好無損的狀態。

四.結語

總之，高速公路的路基橋涵在施工過程中經常會有各種問題出現，以至于橋梁整體結構的耐久性、美觀性以及行車安全性與舒適性都會受到影響，所以工程各部門一定要加強施工、監理以及建設單位等方面的重視。盡管一些因素不會給結構安全帶來太大問題，但是也不能忽略它的存在。施工單位要加強這方面的重視，制定科學合理的施工設計圖紙，采取合適的施工工藝，充分利用各保證體系的功能，嚴格控制每個工序的施工質量，確保施工質量滿足施工規范要求。