港口門座起重機制造過程中的檢驗要點

康 偉

太重(天津)濱海重型機械有限公司

港口門座起重機制造過程中的檢驗要點

康 偉

太重(天津)濱海重型機械有限公司

港口門座起重機設備被廣泛的使用，為了保證加工制造質量，就必須對各個加工環節進行檢查，下面主要分析了胎架、下料、對板拼接、起重機成型的檢驗工作，希望給有關人士一些借鑒。

港口門座；起重機制造；檢驗要點

我國港口起重機制造業得到了不斷的完善，其中最為關鍵的就是港口起重機制造時的質量控制和質量檢驗方式的改進，以此來降低港口起重機制造企業的成本，提高企業生產效率，從而增強企業市場核心競爭力。

1 分析港口門座起重機的整體結構

常用的為自升式高架型門座起重機，其結構比較復雜，尤其自身的特點。主要由七個標準節塔架和門座組成，塔架屬于桁架結構，門座是板梁結構，其中門架頂升裝置是其最大的特點，該裝置主要由四套繩輪絞車系統構成，分別設置在門座梁上和頂升套架上。這一起重機使用了交流和直流混合的方式。

2 港口門座起重機制造過程中的檢驗要點分析

2.1 分析起重機成型中的質量檢查要點

為了保證制造起重機的質量，技術人員必須重視對港口門座起重機體結構箱的檢查，其是起重機的核心部分，具有非常重要的意義。在質量檢查過程中，檢驗人員可以使用線墜、寬座角尺等檢查箱體的垂直度，在此基礎上，再利用光學水平儀的作用，檢查箱體的水平尺寸[1]，對得到的數據進行核算，準確無誤之后和工藝要求的數值進行對比，如果真實數據在合理的誤差范圍內，那么其質量合格，可以繼續進行安裝操作，如果有的誤差超出了合理誤差范圍，那么就要進行返工。另一方面，在質量檢查中要嚴格對燒焊工序進行控制，如果焊接操作不當，或者選用方式不合理，焊后箱體出現嚴重的變形，而且完成焊接后由于這一工藝的特殊性，技術人員不能對完成焊接的設備進行調節，因此只能返工操作，延誤了施工進程。完成焊接工序之后，可以利用全站儀等儀器檢查箱體結構的變形量，避免出現調整面過大，導致相關部位發生嚴重的變形，直接影響安裝質量[2]。

2.2 分析制作起重機中對接拼板的質量檢查要點

對于起重機中的各個構件而言，都是大型的箱體結構，制作加工中都是分成不同部分進行的，經常需要對大型的板材進行拼接，在對這一工序檢查過程中，要求在板材上提前預留板中樣沖，檢查中作為重點項目，完成板材的拼接之后，不同單片板材要和完成拼接的正板進行質量對比，通過相關參數、尺寸、形狀的對比，能夠及時發現拼接過程中的問題，這一檢查方法效果好，檢查速度快，可以節省大量的時間。對拼版的放樣情況進行檢查之后，接著要對拼板縫隙進行檢驗，要求板與板的間隙要小于板厚的2%，否則對接施焊后板材就會出現嚴重的變形，后期施工難度增加，調整空間縮小。在對拼板進行焊縫的對接過程中，其在構件中受到很多力矩的約束，必須使用無損方式檢測，要求檢測結果滿足焊縫檢驗尺、保證焊縫焊接質量，通過嚴格的質量檢查才能保證整體的制作質量，在每一道工序中做好質量檢測工作，尤其要對重點參數、指標進行檢查，保證拼裝進程[3]。

2.3 分析在下料過程中的檢驗重點

該設備是國家標準規定中的重要設備，因此對其質量要求嚴格，為了避免出現質量問題，最終找不到責任方，國家還規定對于制造這一設備使用的材料，必須具有可溯性。因此對其進行檢驗過程中，必須進行材質的標記，當后續制造過程中發現質量問題后，可以根據標記就能找到材料的來源，保證材料資料的完整性和真實性。技術人員都清楚港口門座起重機的結構非常復雜，各個部分都有其子系統，因此在制造過程中都是單獨加工的，然后進行整體組裝，為了保證下料的質量，一般都使用仿型數控下料技術，這樣可以保證下料的準確性。如果所需要使用的材料厚度在20mm以下，那么在進行下料過程中，檢驗人員可以在現場進行材料抽檢，能夠及時發現下料中出現的問題。如果所需材料的厚度在30mm以上，必須對下料的工件依次進行檢查，由于這種材料比較厚，使用數控仿型下料方式時，由于切削力過大，很多時候不容易控制，因此在切割時容易發生變形，除此之外，在相鄰待下工件還會產生熱變形擠壓，這樣下料的尺寸就會出現較大偏差，這對這一情況，相關技術人員進行深入的研究，發現如果企業加工條件允許，可以使用水下數控切割技術，這樣就避免使用普通數控切割機床出現切割變形的問題，在下料過程中，各個位置使用材料的厚度和尺寸不同，在進行首件加工時，需要先對設備參數進行設定，然后調整相關尺寸，完成機床的調試工作后就可以進行加工，加工出的首件要及時進行檢驗，合格之后才能批量生產。由于科學技術的發展，相關技術工藝水平的提高，在這方面少數企業已經應用了等離子數控下料技術，進行長直工件下料時非常有優勢，加工中不會出現局部過熱的變形問題，這樣一般下料都是合格，在檢驗中不會耗費大量的時間，提高了整體的加工效率。

2.4 分析檢驗胎架的重點

對于港口使用的起重而言，其機單體構件都是大型的箱體，在焊接中容易發生變形，在后板材下料時也容易發生變形，為了有效控制這一問題，技術人員通常在焊接之前做好反變形的控制準備工作。胎架在制作過程中也要進行檢驗，保證其質量。一般先使用光學經緯儀檢驗胎架的中心位置，保證胎架夾角縱相中心線成90°夾角，胎架夾角橫向中心線成90°夾角，整個加工制造過程中，嚴格控制質量，箱體中心位置不能出現扭曲變形。完成上述檢驗工作后，再使用光學水平儀對胎架進行水平標高檢驗，這樣就能避免橫梁結構、臂架結構尺寸出現誤差，保證整體的裝配質量。

總結：

通過以上對港口門座起重機制造過程中的檢驗要點分析，發現該設備具有一定的特殊性，和一般設備相比，該設備體積較大，而且都是由不同的子系統組裝而成，每個子系統都涉及對大板材的下料和焊接，因此在檢驗中必須嚴格控制尺寸，保證后期裝配工作一次完成。

[1]王子玉.港口門座起重機制造過程中的檢驗要點及應用探析[J].中國新技術新產品，2013(17)：95-96.

[2]陳絮.淺談門座式起重機被撞后的檢查與維修[J].科技創新與應用，2014(13)：105-105.

[3]鄭淵.基于工作過程的《港口電氣設備安裝調試》課程實施案例——門座式起重機操作、電氣維修與調試[J].企業導報，2016(6)：116-116.