公路工程施工的常見病害和處理技術

齊天龍 安 李

中國水利水電第三工程局有限公司

公路工程施工的常見病害和處理技術

齊天龍 安 李

中國水利水電第三工程局有限公司

公路工程的質量關乎整個公路的運行條件，而公路施工中病害問題，使整個公路的運行條件堪憂。在實際施工過程中，需要針對病害進行預防與治理，因此相關工作人員應當深入的分析公路病害出現的具體原因，有針對性的采取有效的處理措施，進一步提升公路的整體質量，推動與促進我國的公路事業健康、快速的發展。基于此本文分析了公路工程施工的常見病害和處理技術。

公路工程；常見病害；處理技術

1 公路工程施工的常見病害

1.1 地基沉降問題

在公路使用過程中，經常會出現地面沉降問題，在公路施工過程中，一般會有與道路結合，車輛行駛速度較快，地面沉降對過往車輛與行人的安全帶來極大的威脅。地基沉降的一個主要原因是外部荷載差異和地基不均勻，在道路長期使用過程中，由于受力不均勻，有的局部地區會首先出現沉降，從而使得地基上部結構與路面結構之間形成不同的應力和變形，當地基不均勻沉降超過一定界限之后，就會產生路面開裂的現象，從而引發更大的沉降。

1.2 路面的裂縫病害

公路中存在多種類型的病害，最為常見的病害是裂縫病害，造成這一病害的原因多種多樣，具體而言，包括以下幾個方面：一是溫度方面。路面裂縫病害出現的主要原因是由溫度所引起的。工作人員在結束路橋面的鋪裝工作后，如果不重視開展針對于混凝土的養護工作，極容易導致瀝青混凝土內部的出現溫度差，從而引發溫度的應力。一旦溫度應力高出瀝青混凝土自身的抗拉力之后，極容易導致路橋面出現裂縫的；二是荷載方面。各個公路具有其自身的荷載范圍，一旦行車嚴重超出路橋工程所能夠接受的荷載，則會造成路面超負載的問題，極容易導致路橋面出現裂縫病害，其中，就路橋面的超負載狀況而言，主要包括兩種形式，一是超載，一是超速。

1.3 邊坡部分滑坡病害

如果公路工程施工設計不當或者施工方面有誤，甚至由于地質條件受到外部環境的影響后，會導致公路工程路基邊坡出現部分塌方、滑坡現象，位移或者失去重心會對公路行車造成非常大的危害[2]。當然，根據路基所處的位置不同，其造成的危害程度也各不相同，比如：在城鎮人口密集地區，如果出現路基塌方、滑坡現象，將造成大量居民的房屋倒塌、道路斷裂，為人們的出行造成非常不利的影響，同時還會破壞基礎的水電設施；如果在礦區出現上述病害，則可能導致礦區工作人員傷亡現象，嚴重者則破壞礦區結構，使得礦區停產等。

2 公路工程病害處理技術

2.1 公路地基沉降問題

在公路使用過程中，經常會出現地面沉降問題，為了防止地基沉降問題，則必須要加強對地基施工的重視，對地基穩定性進行提升。在公路檢測過程中一旦發現地基沉降，則應該要對地基進行重新施工，對地基進行加固，在養護處理過程中，挖地基的過程中，需要按照施工圖自上而下有順序地挖，在地基開挖的過程中要進行相應的排水處理，防止積水在地基中沉積，影響地基的穩固性。另外，在地基開挖結束之后要進行回填和加固，回填一般是利用開挖的泥土進行回填，同時還應該要進行壓實處理。

2.2 路面裂縫的處理技術

(1)表面修補方式在處理路橋面的裂縫問題時，主要采用表面修補方式。該方式多用于修補早期裂縫，可取得顯著的效果，具體操作是施工人員在全面的清理干凈裂縫之后，將某種特殊性的粘結劑涂抹于裂縫內部位置，從而對路面裂縫展開有效的處理。(2)注漿修補方式針對于部分的適當裂縫病害，可采用注漿修補方式。該修補方式的具體操作是工作人員先將水泥砂漿以及環氧樹脂材料等灌注于裂縫內部，通過應用水泥砂漿以及環氧樹脂材料兩者所具有的粘接力，實現對裂縫的有效粘結與填充，可取得非常顯著的修補效果。

2.3 加強路基邊坡防護治理

邊坡防護與加固屬于路基治理方面，在治理過程中，不論是植物防護、工程防護，還是柔性支護與防護、綜合防護，都要根據以下標準進行落實：首先，要根據路基工程周圍的環境條件選擇適合的防護材料；其次，要以實施邊坡防護措施為主，實施環保的路基邊坡加固治理；最后，在邊坡保護治理中要符合美觀性和經濟性要求。依據上述三項要求，植物防護要遠比柔性支護與防護、綜合防護受青睞。所謂植物防護，即通過植草或植樹鞏固邊坡表層土壤的方式實現，一是為了減緩邊坡上的水流速度，減輕對路基邊坡大的沖刷；二是為了調節邊坡的濕溫；三是可以讓邊坡呈現出一種美觀的景象[5]。植物防護之所以被采用的頻率較高，是因為其不僅符合邊坡防護的要求，而且在具體應用期間比較簡單、經濟，適合大面積運用。與此同時，在考慮植物防護時，還需要先了解該路段的土壤土質類型，評估其是否適合選用植物防護方式。一旦評估顯示該路段不適合選用植物防護方式，工程防護就成為了最佳選擇。在實際工程防護中，護面墻防護、干砌片石防護、漿砌片石防護、水泥混凝土預制塊防護、錨桿防護、擋土墻以及土工合成材料防護均適用于不同的工程，適合處理挖方邊坡或風化嚴重、節理發育的巖石路基邊坡。

3 加強現場監督力度

對于現場的相關管理工作，也不能大意，既要加強材料分配的施工力度，還要增加相關的監督力度，嚴格把控，杜絕相應的分配不均現象的發生，在節約損耗方面，施工人員要建立健全相關的節約意識和精神。為達到相應的技術管理工作的要求，可以建立相關的培訓機構，通過系統有效的學習，使得資歷較淺的技術人員除了在專業知識和技能素養方面有所提升，還要在經驗積累和素質培養方面得到改善，總而言之，就是要在保證質量和安全的前提下，想盡各種辦法提高工作的效率和積極性。

總之，要想在公路施工的過程中解決病害問題的發生，就需要從多方面協作完成。嚴格的遵守施工的規范，從根本上消除公路施工中的病害問題，確保工程質量。

[1] 孔勇，呂海清.當前公路工程路基病害成因及其處治措施的解析[J].科技資訊，2013，(04)：56-57.

[2] 張文濤.公路工程路基病害成因分析與治理[J].交通標準化，2011，(15)：46-49.

[3] 呂增順，祁永志，夏志忠.公路工程路基路面病害治理措施[J].科技信息，2011，(12)：485.