淺析市政道路路基工程施工技術(shù)的探究

張楊軍 郭超

江蘇方洋建設(shè)工程管理有限公司

淺析市政道路路基工程施工技術(shù)的探究

張楊軍 郭超

江蘇方洋建設(shè)工程管理有限公司

隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，從而帶動我國城市建設(shè)的不斷加快，但是由于道路的數(shù)量在持續(xù)的增加，雖然道路施工技術(shù)比以往有了很大的進步，但是依然存在著施工操作不規(guī)范等相關(guān)問題，本文將對市政道路路基施工的質(zhì)量要求與市政道路路基的施工特點以及路基施工技術(shù)要點等進行了深入的分析。

市政道路；施工技術(shù)；路基工程

1 前言

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市的建設(shè)也將取得了較大的發(fā)展，然而城市的建設(shè)是離不開道路交通，從當(dāng)前來說，道路施工技術(shù)的水平是各不相同，這將嚴重影響了道路施工的質(zhì)量。當(dāng)中，路基建設(shè)是保障道路質(zhì)量的重要基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，路基建設(shè)不僅需要大量的投資，其工程量大，還將直接決定著路面的使用情況。因此，要運用科學(xué)合理的施工方法，從而使得路基的穩(wěn)定性與強度得到了更好的提升。

2 市政道路路基施工的質(zhì)量要求

針對市政道路路基施工的質(zhì)量要求來講，其主要有三個方面，分別是結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與水溫穩(wěn)定性以及強度。結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性是保障市政道路路基施工的重要保障。可以根據(jù)實際情況來采取相關(guān)的措施，從而防止路基結(jié)構(gòu)荷載或者是其它自然環(huán)境的作用下發(fā)生變形等相關(guān)問題；水溫穩(wěn)定性是有效保障在一些惡劣的水溫情況下，路基強度也不會出現(xiàn)任何的變化，由于在地下水與地面水的共同作用下，路基的強度也將會降低，特別是在冬天，水溫發(fā)生變化，路基也會出現(xiàn)周期性的凍融，從而使得路基的強度降低。所以，要使路基具有很好的水溫穩(wěn)定性，使得路基的強度不會降低；對于路基的強度來說，只有在保障了路基的強度，這樣才能使得路基即使在較大的外力的作用之下不會發(fā)生超出范圍的變形。

3 市政道路路基工程施工特點

首先，城市道路路基工程主要包含路基與沿線的涵洞以及和施工相關(guān)的土方與排水管以及路肩等，另外由于對路基施工都是在露天的環(huán)境之下來進行，其自然條件對施工有著較大的影響，然而施工場地較為特殊，將會有和許多條件對施工造成一定的干擾，從而影響了施工的正常進行；最后施工主要的作業(yè)方式是一般的作業(yè)方式為流水或者是分段平行作業(yè)，主要是以機械作業(yè)為主，人工配合為輔，并且要有專業(yè)人士來對作業(yè)進行指揮。

4 市政道路路基工程施工技術(shù)要點

4.1 施工測量

施工測量指的是根據(jù)設(shè)計圖紙在施工前或者是在施工的過程當(dāng)中在現(xiàn)場進行道路的恢復(fù)，并且對構(gòu)造物的主要位置進行確定。進行施工測量是為了將圖紙當(dāng)中確定好建筑物平面位置與形狀的實際施工當(dāng)中得到很好的確定，并且根據(jù)圖紙進行相關(guān)的建設(shè)施工。路基施工過程主要有導(dǎo)線與水準點復(fù)測以及中線。在進行施工測量的過程當(dāng)中，相關(guān)的工作人員要對圖紙有著充分的了解，并且查看設(shè)計與圖紙是否保持一致；在對每道工序的施工進行測量防線的時候，要保障能夠精準的定位，使得路基能夠很好的滿足質(zhì)量的要求。

4.2 填方路基

第一，在進行正式填方路基之前，要要選用一塊路段作為試驗段，在該路段內(nèi)對土的松鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)、設(shè)備的組合、工作人員的工作量等進行測量，確保能根據(jù)路段的情況達到要求。在實驗路段根據(jù)實際情況對方案進行分析，舉個例子來說，如果路堤填土的高度高于80cm時，要對原來的地面表面進行清理和挖掉多于的土后，將路基的基地整理好后再進行碾壓，此時壓實度要大于等于85%，最后進行填筑；如果路段路基的填筑高度在80cm左右時，對原來的地面表面的進行清理和挖掉多于的土后，要將地面的表層進行翻松30cm，然后進行壓實，此時的壓實度要大于等于93%，最后進行填筑。第二，在對路基進行平攤時，填筑每一層土層時要留出一定的路拱，保證路基內(nèi)的水可以及時得到疏通，在填土?xí)r要保證相應(yīng)的標(biāo)高下路基寬度低于每層填土，兩邊要留出一定的寬度，寬度至少為50cm，確保路基邊緣的壓實度滿足相應(yīng)的要求。

4.3 路基填充

在對路基進行填充時，針對具體問題要具體分析，根據(jù)實際的情況來控制好每層填充的厚度。把土石方運輸?shù)较鄳?yīng)的作用單位后，要對松土的厚度進行相關(guān)的測量，填層的時候要對每層都要留出一定的寬度來保障路基邊緣的壓實度。并根據(jù)現(xiàn)場的條件來確定壓實的分層厚度與碾壓遍數(shù)以及濕度等。

5 路基防護施工技術(shù)

5.1 坡面防護

對坡面進行防護有利于整個路基的穩(wěn)定性，而對坡面進行防護的主要措施是防止由于地表水的沖刷，造成路基因侵蝕而水土流失。對坡面進行防護的主要的方法主要有兩種，分別是對混凝土進行加固和植被護坡兩種。但一般植被護坡這種方法使用的比較多，因為混凝土加固的成本相比植被護坡而言較高，且沒有植被護坡更有利于環(huán)境，增加城市的綠化面積。就植被護坡而言，一般是在邊坡上設(shè)置菱形、拱形等防護框架，防護框架內(nèi)可以進行植被，防護框架外可以設(shè)置導(dǎo)對雨水進行匯集和疏通的導(dǎo)水溝等。邊坡中還有一些容易風(fēng)化，破裂的巖石路塹，針對這個問題可以采用的大范圍覆蓋塑料網(wǎng)格或者鐵絲網(wǎng)的方法，設(shè)置錨桿對這些網(wǎng)格進行固定，然后對混凝土進行噴漿處理，這樣可以很好的對邊坡進行固定。另一方面，路基底下的巖石容易被腐蝕，可以對兩側(cè)的溝渠進行混凝土的施工，以免其出現(xiàn)腐蝕。

5.2 沖刷防護

對于沖刷防護來說，傳統(tǒng)的都是采取砌石與使用擋土墻等方式。但是在現(xiàn)實的操作過程當(dāng)中，會將高強土工格柵制作成石籠，再用胡面板來降低雨水對邊坡的沖刷作用，從而起到保護路基的作用。

5.3 其他技術(shù)要求

首先，在對路基的施工工程過程當(dāng)中，要對填土的質(zhì)量進行嚴格的控制，不能使用一些帶有附圖或者是植被等雜質(zhì)的土壤，這些帶有雜質(zhì)的土壤將會嚴重影響到道路的施工質(zhì)量，最終將造成路基出現(xiàn)沉陷等相關(guān)問題，這將嚴重危害路基的整體安全。因此，在對道路進行施工時，一定要采取符合要求的自燃土；其次，要對壓實的標(biāo)準進行嚴格的控制，可以通過在試驗路段的操作來獲取道路的相關(guān)技術(shù)參數(shù)，再計算需要施加的壓力與次數(shù)，保障對道路壓實的質(zhì)量。

6 結(jié)束語

綜上所述，城市各個方面的因素都會對市政道路的施工造成影響，在進行市政道路施工的時候，要保障施工的整體質(zhì)量，另外不能影響到城市的環(huán)境。因此，在進行施工的時候，要對每一個環(huán)節(jié)進行相關(guān)的控制，要嚴格遵守相關(guān)的施工要求，總結(jié)施工技術(shù)，要不斷加強施工管理，從而使得市政道路的施工質(zhì)量得到大幅度的提升。

[1] 陳天榮.市政道路路基工程施工技術(shù)探討[J].民營科技,2012(2):222.

10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2017.11.075