鐵路工程造價(jià)影響因素及控制措施探析

杜銳

中鐵二十局集團(tuán)第六工程有限公司

鐵路工程造價(jià)影響因素及控制措施探析

杜銳

中鐵二十局集團(tuán)第六工程有限公司

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鐵路工程建設(shè)成為社會(huì)發(fā)展建設(shè)中的主要任務(wù)。為了確保建設(shè)資金的科學(xué)、有效的使用，將鐵路工程造價(jià)做好是工程完善的基礎(chǔ)保障，本文主要講述的是鐵路工程造價(jià)的影響因素及控制措施，本文為怎樣將鐵路工程造價(jià)控制到有利水平指出了自己的建議。

鐵路建設(shè)；工程造價(jià)；影響因素；控制措施

1 引言

我國土地遼闊，鐵路便成為了主要的運(yùn)輸方式之一，我國也有很大的便利條件。然而，人民生活條件在提高，社會(huì)也在發(fā)展進(jìn)步，因此，對鐵路部門的要求也越來越高，從而也加快了鐵路部門的發(fā)展。為了滿足人民對鐵路部門的需求，發(fā)展鐵路建設(shè)成為了重要任務(wù)，但是我國鐵路的建設(shè)資金耗費(fèi)量巨大，因此需要做好鐵路工程造價(jià)，這不但減少了開支，也對國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了穩(wěn)定的作用。

2 做好鐵路工程造價(jià)控制的積極意義

為了工程項(xiàng)目建設(shè)能夠?qū)嵤?，一定要控制開銷，對支出做出科學(xué)的計(jì)劃，保證經(jīng)濟(jì)指標(biāo)正常完成。鐵路工程造價(jià)價(jià)格很高，對造價(jià)進(jìn)行控制很有必要。自21世紀(jì)以來，鐵路部門發(fā)展迅猛，對國家經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，展開鐵路工程造價(jià)控制，既消除了資金管理的后患，又將資金運(yùn)用的效果提到了最大化，保證了鐵路工程建設(shè)的正常運(yùn)行。在實(shí)際生活中，資金運(yùn)用毫無章法，致使工程建設(shè)凌亂，影響了工程的質(zhì)量。不難看出，鐵路建設(shè)工程造價(jià)控制的確保障了工程有序、穩(wěn)定的進(jìn)行。明白做好鐵路工程造價(jià)控制的意義，探討其中的利弊條件，更有利的完成鐵路建造，是如今鐵路部門的主要的任務(wù)之一。

3 關(guān)于我國鐵路工程造價(jià)管理影響因素的分析

鐵路工程建設(shè)涉及到的范圍較廣，無論是哪一個(gè)方面都會(huì)對工程建設(shè)起到很大的作用?？傮w而言，對鐵路工程造成影響的主要方面有以下幾種，接下來就是筆者對鐵路工程造成的影響進(jìn)行的理解：

3.1 人工費(fèi)用的影響

鐵路部門的人工費(fèi)主要有兩種，一個(gè)是人數(shù)較多但工資不高的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的人員，一個(gè)是人數(shù)較少，但是工資較高的專業(yè)技術(shù)人才，所以，要結(jié)合實(shí)際情況，合理安排人員的使用，做到既快速完成工作，又不養(yǎng)閑人用人的原則，提高了費(fèi)用的運(yùn)用效果，這樣不但能夠節(jié)省了用工時(shí)間，又減少了拿工資但不做事的壞現(xiàn)象。有效的運(yùn)用人工費(fèi)用對鐵路工程建控制在資金支出上也起到了很大的影響。

3.2 材料費(fèi)用的影響

材料費(fèi)用的支出是鐵路工程造價(jià)中花費(fèi)最多的，控制好材料費(fèi)用的支出，是鐵路造價(jià)的主要任務(wù)。施工過程中，材料的浪費(fèi)，使用不合理的現(xiàn)象屢有發(fā)生，只有將材料的使用合理安排，規(guī)劃，才能減少材料不浪費(fèi)的現(xiàn)象，從而減少材料費(fèi)用的支出。并且也要加強(qiáng)材料使用的中間環(huán)節(jié)的管理，保障施工過程中材料的有效使用，減少材料浪費(fèi)，提高材料的運(yùn)用率，做到不浪費(fèi)，不貪占。保障鐵路工程建設(shè)的有序進(jìn)行。

3.3 施工費(fèi)用的影響

施工費(fèi)用主要體現(xiàn)在鐵路建設(shè)工程需要先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，并且在施工過程中先進(jìn)設(shè)備的投入量也很大，由此，資金的消耗量也會(huì)比較高。使用這些技術(shù)設(shè)備也要聘請相應(yīng)的技術(shù)人才，這些技術(shù)人才的工資支出也是一項(xiàng)巨大的開支，如果工資待遇不合理，對資金的支出也產(chǎn)生很大的影響。由此，有效的運(yùn)用資金是鐵路建設(shè)工程造價(jià)的重要內(nèi)容，也有利于鐵路工程的穩(wěn)定建設(shè)。

4 鐵路工程造價(jià)管理的主要內(nèi)容

4.1 建設(shè)前期的造價(jià)控制

建設(shè)前期的造價(jià)控制表現(xiàn)在項(xiàng)目的決策和設(shè)計(jì)上。在這當(dāng)中，工程決策是鐵路工程造價(jià)的開始，并且，需要認(rèn)定人員做最后的謀劃。在設(shè)計(jì)方面，主要是對該工程的數(shù)據(jù)做到明了。因?yàn)槿嗣裆钏降奶岣?，鐵路部門發(fā)展快速，很多單位在前期不會(huì)注意工程的發(fā)展，造成了很多的不合理的現(xiàn)象，使工程在初期就發(fā)展不平衡，導(dǎo)致后期造價(jià)控制表現(xiàn)不出該有的意義。由此可見，建設(shè)前期的造價(jià)控制健康發(fā)展對整個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)起到了深遠(yuǎn)意義的，所以，我們要根據(jù)有關(guān)規(guī)定，深入研究，保障各項(xiàng)參數(shù)的明確。

4.2 施工階段的造價(jià)控制

在施工階段工程需要支出的地方最廣，如果不能合理的管理資金的運(yùn)用，會(huì)讓很多的施工方投機(jī)取巧，比如說，在前期招標(biāo)中，會(huì)故意減少投標(biāo)價(jià)格，增加投標(biāo)的成功率，招標(biāo)成功后，承包方加大工作量，加以提高材料費(fèi)用，從而賺取差價(jià)，有的承包方，還會(huì)違背法律，法規(guī)，在風(fēng)險(xiǎn)中賺取自身的利益，由此可見，這個(gè)環(huán)節(jié)需要最大限度的管理、改革。所以要加強(qiáng)對承包方的監(jiān)管，防止以前的現(xiàn)象再次發(fā)生，保證工程造價(jià)的合理安全。

4.3 清理概算的造價(jià)控制

到了現(xiàn)在這個(gè)環(huán)節(jié)，整個(gè)工程已經(jīng)完成，進(jìn)入最后的總結(jié)階段。無論造價(jià)最后是高還是低，都會(huì)在這個(gè)環(huán)節(jié)得到數(shù)據(jù)。清理概算的造價(jià)控制關(guān)乎了好幾個(gè)內(nèi)容，設(shè)計(jì)面相對較為廣闊，也比較麻煩。因?yàn)檫€關(guān)乎到了鐵路部門的自身利益，所以也會(huì)受到很大的阻礙。涉及到造價(jià)控制的人員，也要遵守實(shí)事求是，誠信第一的準(zhǔn)則，保障最后財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的完整與真實(shí)。

5 做好鐵路工程造價(jià)控制的建議

對于做好鐵路工程建設(shè)造價(jià)問題有以下幾個(gè)建議：首先，鐵路部門要從頭至尾堅(jiān)持控制造價(jià)的宗旨。鐵路工程造價(jià)是一個(gè)全面的工程，它的每一個(gè)橋段都環(huán)環(huán)相扣，所以要堅(jiān)持造價(jià)實(shí)施的完整性，這樣才可以把鐵路工程造價(jià)的作用發(fā)揮到最大。其次，要選擇與綜合素質(zhì)較高的承包單位合作，在實(shí)際當(dāng)中很多的工程不能完成都與承包方有很大的關(guān)聯(lián)，這樣不但可以提高工程完成的速度，也很好的保障了質(zhì)量。最后，鐵路工程造價(jià)也要順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，與網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，更好的了解市場，保證價(jià)格的合理化，有利于資金的有效運(yùn)用。

6 結(jié)束語

綜上所述，將鐵路工程造價(jià)做完善對今后鐵路部門的發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。要結(jié)合鐵路部門與各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)際情況來進(jìn)行造價(jià)，將兩者之間的沖突縮到最小化。而且也要重視項(xiàng)目建設(shè)單位與施工單位之間的工作，確保人力、物力的有效運(yùn)用，建造完善的組織結(jié)構(gòu)，有利于解決工作當(dāng)中遇到的難題，保證造價(jià)控制工作的平穩(wěn)進(jìn)行。

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10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2017.11.148