全新奧迪A4L打造記

張南

距離長(zhǎng)春西站東南方向約8公里處，占地面積193.9萬(wàn)平方米的廠區(qū)綿延數(shù)里，此處是一汽-大眾總部所在地，全新奧迪A4L工廠便身處其中。

歷經(jīng)44年9代車型變革，入華30年，國(guó)產(chǎn)化也近14年，A4已成為奧迪全球銷量最大的車型，用戶保有量已超過(guò)1200萬(wàn)輛。

中國(guó)市場(chǎng)份額又屬全球之最，特別是奧迪A4L于2008年推出后，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)豪華B級(jí)車絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者。

2016年9月，隨著全新奧迪A4L上市，其競(jìng)爭(zhēng)力又有質(zhì)的提升，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理于秋濤說(shuō)，“它再次成為同級(jí)別中的領(lǐng)導(dǎo)者”。

全新奧迪A4L是一汽-大眾MLB evo平臺(tái)的首款產(chǎn)品。MLB evo是MLB的升級(jí)版，其在質(zhì)量控制、布局上的進(jìn)步使得全新奧迪A4L軸距和車身尺寸進(jìn)一步增加，同時(shí)整車質(zhì)量減少65公斤，有效地降低了油耗。

本土化改進(jìn)及二次研發(fā)是奧迪得以長(zhǎng)期保持在華豪華市場(chǎng)龍頭地位的法寶之一。比如為滿足國(guó)內(nèi)用戶對(duì)舒適性的強(qiáng)烈追求，一汽-大眾奧迪研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)全新奧迪A4L底盤(pán)進(jìn)行重新調(diào)試，相關(guān)部件如減振器做了二次研發(fā)。

與此同時(shí)，全新奧迪A4L的工廠還代表著國(guó)內(nèi)先進(jìn)工藝水平、嚴(yán)苛環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，它的諸多提升成就了國(guó)產(chǎn)奧迪車型全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

銳棱二次整形技術(shù)

全新奧迪A4L線條更加硬朗，與老款相比，機(jī)艙蓋、腰部均增加了更加銳利的棱線，以提升整車造型的運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚感，但要實(shí)現(xiàn)并不容易，這與高質(zhì)量的沖壓水平不無(wú)關(guān)系。

棱線R角為零（即沒(méi)有了弧度），棱線便是極致的銳利，此前這項(xiàng)工藝在汽車行業(yè)普遍被認(rèn)為不可能實(shí)現(xiàn)。“銳棱”對(duì)加工精度要求極高，誤差稍大，產(chǎn)品便會(huì)被廢掉，幾無(wú)返修可能。

為確保全新奧迪A4L貫穿前后的腰線設(shè)計(jì)得以更好地展現(xiàn)，奧迪的工程師們特意研發(fā)出“銳棱二次整形技術(shù)”，而沖壓工程師們也不惜重新開(kāi)發(fā)全套模具。

全新奧迪A4L的沖壓車間生產(chǎn)線采用業(yè)內(nèi)頂級(jí)供應(yīng)商舒勒的全新9100T伺服壓機(jī)，全數(shù)字化處理，換模時(shí)間低于4分鐘，送件精度0.1mm，最高節(jié)拍17次/分鐘，而且對(duì)整個(gè)沖壓流程實(shí)現(xiàn)精確監(jiān)控，任何細(xì)小問(wèn)題工人都能通過(guò)顯示屏發(fā)現(xiàn)。

1 1類、2 6種焊接工藝

為全新奧迪A4L全新建造的雙層焊裝車間是一汽-大眾長(zhǎng)春生產(chǎn)基地中單一車型面積最大的焊裝車間，占地面積6.6萬(wàn)平方米，加工深度高于96%，引入阿普拉斯焊接、CMT冷金屬過(guò)渡焊等技術(shù)。

全新奧迪A4L兩驅(qū)版擁有5519個(gè)焊點(diǎn)，四驅(qū)版有5583個(gè)焊點(diǎn)，這其中涉及11類、26種焊接工藝。在四門(mén)工藝上，一汽-大眾奧迪首次采用機(jī)械壓合，一次成型，自動(dòng)化生產(chǎn)率達(dá)到100%。

2 1臺(tái)P V C機(jī)器人

除了焊接，全新奧迪A4L車身涂膠點(diǎn)多達(dá)數(shù)百個(gè)，密封膠和支撐膠長(zhǎng)度可達(dá)124米。這樣的工作需要絕對(duì)的精準(zhǔn)，自動(dòng)化的機(jī)械臂確保每一處涂膠點(diǎn)都精準(zhǔn)定位，精準(zhǔn)用量。

汽車涂裝過(guò)程所需化學(xué)試劑種類繁多，生產(chǎn)過(guò)程極易造成有毒污染。然而，一汽-大眾奧迪新建的涂裝車間防腐、噴漆相關(guān)工藝實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化，單線的21臺(tái)PVC機(jī)器人可完成高達(dá)99%以上的涂膠工作。使其該車間的工作人員僅為157人，較之前減少125人。

環(huán)保方面，全新奧迪A4L涂裝車間首次引入全球領(lǐng)先的第二代E-scrub系統(tǒng)技術(shù)，該技術(shù)85%使用循環(huán)風(fēng)，15%補(bǔ)加新鮮風(fēng)，在配合ADR廢氣凈化裝置，使揮發(fā)性有機(jī)物接近于零排放，廢漆收集率接近100%，真正實(shí)現(xiàn)了“涂裝零污染”。

32億元的新總裝車間

作為首款國(guó)產(chǎn)MLB evo平臺(tái)車型，一汽-大眾為全新奧迪A4L建立全新的總裝車間，花費(fèi)高達(dá)32億元人民幣。

全新奧迪A4L總裝車間生產(chǎn)線采取先進(jìn)的“H”型布局，圍繞“物流超市”布置，使分裝線盡量靠近主線，“準(zhǔn)時(shí)化”零部件備貨區(qū)盡量靠近生產(chǎn)工位，保證了物流距離最短和路線最優(yōu)，同時(shí)縮短裝配線的長(zhǎng)度。在先進(jìn)的數(shù)字化管理系統(tǒng)下，電子看板可實(shí)時(shí)顯示生產(chǎn)線各工位的零部件需求，提示物流人員按計(jì)劃及時(shí)對(duì)生產(chǎn)線零部件進(jìn)行補(bǔ)充。

全新奧迪A4L首次采用雙層封膠技術(shù)，機(jī)器人按照預(yù)設(shè)的參數(shù)軌跡自動(dòng)涂膠，對(duì)整車總裝牢固性和凝結(jié)速度都有較大提升， 使車輛裝配質(zhì)量遠(yuǎn)超同級(jí)其他產(chǎn)品。

在擰緊工藝上，借助擰緊數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的統(tǒng)籌管理，不僅大大提升了螺栓擰緊的精度、保證了擰緊質(zhì)量，更可自動(dòng)將每個(gè)螺栓的擰緊數(shù)據(jù)上傳至數(shù)據(jù)庫(kù)，保存長(zhǎng)達(dá)15年，最大程度地確保未來(lái)可能出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)有據(jù)可查。

一汽-大眾對(duì)品質(zhì)的要求十分嚴(yán)格，對(duì)每一輛下線的全新奧迪A4L都需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格、細(xì)致的質(zhì)量保障體系檢測(cè)：6萬(wàn)個(gè)檢測(cè)點(diǎn)、±0.0012mm測(cè)量精度、17種有害物質(zhì)檢測(cè)，都遠(yuǎn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。