吉利 春風得意馬蹄疾

全年銷售765851輛，同比增長50%，超額完成兩度調整后70萬輛的銷售目標。如果按年初60萬輛銷售目標計，完成率約128%。

吉利從2015年博瑞上市前后開啟的狂飆突進節奏有增無減，2016年最大的變化是SUV扎堆上市，彌補之前幾乎是轎車單打獨斗的產品結構。年中上市四款新車：博越、帝豪GS、遠景SUV、帝豪GL，前三款均為SUV。

SUV新車型全年銷售219044輛，占全年總銷量的28.6%，12月單月該占比升至38%。其中3月上市的博越銷售109080輛，5月上市的帝豪GS銷售60521輛，8月上市的遠景SUV銷售49443輛。

旗下最暢銷產品仍是連續6年的自主品牌轎車銷量冠軍新帝豪，全年240962輛，同比增長17.6%。

新遠景緊隨其后，銷售137687輛，同比增長31%。博瑞51957輛，9月底上市的帝豪GL為30037輛，首款純電動車帝豪EV全年1.7萬輛。

吉利近兩年的強勢回暖是2007年開始的戰略轉型和2010年收購沃爾沃兩大紅利釋放疊加的效應，技術、品質、品牌提升顯著。吉利發布數據稱2016年在一、二線城市的銷量占比已達53.6%。

營銷戰線，G20杭州峰會官方指定用車、博瑞24小時對比拆車直播等事件引起較大反響和輿論關注。

產業布局方面，定位中高端產品生產基地、年產能20萬輛的寶雞基地9月量產下線，緩解了博越產能不足的境況。

銷售網絡，截至年底全國共有710家經銷商。

2016年10月20日，集團在德國柏林市發布全新汽車品牌LYNK & CO，新品牌定位中高端，由吉利汽車歐洲研發中心（CEVT）聚集吉利全球資源打造，目標是占據吉利品牌與沃爾沃品牌之間的市場空間，首款產品2017年上市。

2017年，吉利將有全新小型SUV車型上市，繼續填補SUV產品陣容。公司將2017年銷售目標定為100萬輛，需要同比增長31%。