一汽紅旗 創下最高月銷記錄

1001輛，這是2016年12月紅旗H7的終端銷量。或許對于其他品牌，這組數字算不上什么，但是對于紅旗，這就是大新聞——紅旗品牌創下了最高月銷量記錄。

倘若將之放到單車型全年5000多輛銷售數字的背景下，放在全國只有22家經銷商的背景下，放在售價25萬～40萬元左右的中國品牌C級轎車的背景下，那么這個成績就顯得更加難能可貴。

或許我們可以說，這為紅旗品牌獨立運行開了一個好頭。2016年11月，紅旗脫離一汽轎車，成為一汽集團旗下獨立運作的分公司。

12月1日，以總經理韓新亮、常務副總經理郭世君、主管營銷的副總經理杜曉東、主管生產的副總經理張巍等組成的紅旗分公司管理層到位。

這是繼2016年3月紅旗事業部獲批成立以來的又一個里程碑事件，意味著已有58年發展歷史的紅旗品牌將開啟新的篇章。

在2016年12月中下旬的一汽集團戰略研討會上，紅旗分公司作為一個獨立板塊，由總經理韓新亮為代表作匯報。原定20分鐘的討論，實際研討了80分鐘。

現在，關乎紅旗命運的三年戰略規劃已獲一汽集團董事會批準，其核心內容包括打造5萬輛階段性銷量目標，以及與之相匹配的產品戰略、網絡渠道規劃、品牌建設和營銷規劃。

一汽集團董事長徐平自調任以來，就在不同場合多次重申，紅旗是一汽的金字招牌，一定讓它發光發亮，要舉全集團之力支持紅旗。

產品戰略是生命線，沒有產品一切都是空談。

紅旗H7自2013年5月上市以來，紅旗品牌連續3年僅靠這一款產品打天下。這種單打獨斗的局面將在2017年得到改變——紅旗H7改款將于年中投放；紅旗H5將于年底前投放；這中間還將推出一款豪華大型SUV。

接下來的2018年，紅旗還將投放3款新車：一款A級SUV純電動車；一款中型旅游車，相當于豐田斯柯達；一款B級SUV，將于年底投放。至2020年，紅旗將推出8款新產品，分別在SUV、B、C、D、E級別上進行布局。

網絡渠道建設將成為未來三年紅旗品牌建設的重中之重。目前紅旗的網絡渠道主要是紅館模式，以城市展廳示人，其優點便于參觀展示，缺點也很突出，一是網點少，全國僅22家；二是不具備4S店的銷售、維修、保養等功能。

從2017年下半年開始，有著全新品牌形象和集紅旗品牌文化、銷售、維修、售后等多功能于一體的4S店將在全國逐步鋪開，替代原來的紅館模式。未來三年，紅旗品牌希望建設一個能與銷量規模相匹配的營銷渠道，每年都上一個臺階。

對紅旗新管理層來說，他們還必須破解的難題是如何塑造紅旗品牌在當下這個時代的新形象。紅旗從來不缺歷史積淀，不缺政府支持，但未來紅旗要面對的，將是以85后甚至90后為主的年輕消費者，這方面，它還無多少經驗可循。