讀懂中國航船的歷史方位

周人杰

讀懂中國航船的歷史方位

周人杰

回望歷史的航跡，從1956年黨的八大對社會主要矛盾的判斷，到1981年黨的十一屆六中全會的延續，再到今天提出社會主要矛盾的轉化，深層次上是61年來經濟建設與綜合國力的逐步躍升，是恩格爾系數從新中國成立初期的“貧困”、改革開放初期的“溫飽”，降低到距離“富足”標準僅一步之遙的30.1%。站在新的歷史起點上明得失、知進退，首先要搞清種種發展中的“變”與“不變”。

“變”的一面主要指生產力水平質的飛躍。改革開放以來，我國社會生產力水平已經實現總體躍升。當下的中國不僅能解決好13億人的衣食住用行，還見證了天宮、蛟龍、大飛機等的相繼問世，下一步面對的將是“更平衡更充分”的發展需要，如醫療、教育、居住、養老、文化等的消費升級。而對“落后生產”的告別包括“生產力”也包括“生產關系”。社會主義市場經濟已從探索、建立走向完善、成熟，要通過全面深化改革讓制度更加成熟、定型，從而大力提升發展質量和效益，更好推動人和社會的全面進步。

“不變”的一面指的是歷史階段、基本國情與國際地位仍然沒有根本改變。比如，我國雖然是世界第二大經濟體，但人均GDP和人類發展指數仍排名90位左右，勞動生產率與發達國家相比仍有不小的差距，此外人口、資源、環境的硬約束仍然存在。時至今日，發展仍是硬道理，仍是執政興國第一要務，仍是我們干事創業的主戰場。

讀懂中國航船所處方位，需要辯證地認識、實事求是地把握。應看到中國經濟已從“高速增長”轉向“高質量增長”，城鄉、區域、收入“三大差距”亟待彌補，質量、效率、動力“三大變革”亟待實現……概而論之，不再唯GDP論英雄，不再突出翻番類目標，不是不要增長速度了，而是要更好貫徹新發展理念，著力解決不平衡不充分的發展問題。

“他們的思想離開了社會的實踐，他們不能站在社會車輪的前頭充任向導的工作”，當年毛澤東在《實踐論》中形象批評思想跟不上實際的人。如今我們學習貫徹落實黨的十九大精神，就要努力“站在社會車輪的前頭”，看清發展航程中的矛盾轉化、問題更迭，厘清帶領人民創造美好生活面臨的新的機遇與挑戰，有的放矢、精準施策、主動作為，改進各項工作使其與新時代特點相符合。

“站在社會車輪的前頭”，歇一歇、喘口氣要不得，刻舟求劍、守株待兔也要不得。思想、認識與行動跟上中國航船的新方位，按照習近平總書記的要求聚焦到“新時代”“新矛盾”等重大論斷上，把決策、改革、調控的科學性、前瞻性、預見性與十九大精神對表、調整、優化，在學懂、弄通、做實上下功夫，我們定能將“以人民為中心”的理念落到實處，堅忍不拔、鍥而不舍地推動中國發展行穩致遠。

（摘自2017年11月1日《人民日報》）

“紅船”的故事

小故事

1921年7月，中共一大在上海秘密舉行。7月30日晚，因突遭法國巡捕搜查,會議被迫休會。8月2日上午，一大代表毛澤東、董必武、陳潭秋等，由李達夫人王會悟作向導，從上海轉移到嘉興，在南湖的一艘絲網船上完成了大會議程，宣告了中國共產黨的誕生。紅船畫舫長約16米、寬3米，船頭寬平，內有前艙、中艙、房艙和后艙，當時中共一大就是在畫舫的中艙內舉行的。在一大中途停會后，代表們從上海坐火車來到嘉興，坐擺渡船到湖心島，再由小拖梢船接上了畫舫。根據王會悟的回憶，代表們以游湖為名，讓船主把船停泊在離煙雨樓東南方向200米左右僻靜的水域，上午11點左右，一大南湖會議正式開始。會議首先審議并通過了中國共產黨第一個綱領和中國共產黨第一個決議。下午6點多鐘，會議完成了全部議程，勝利閉幕，莊嚴宣告中國共產黨成立！閉會時，全體代表在這艘船上輕聲地呼出了時代的最強音：“共產黨萬歲！第三國際萬歲！共產主義萬歲！”這次會議結束后，代表們先后悄悄離船，當夜分別離開了嘉興，他們把革命的火種帶向全國各地，由此，中國的歷史進程譜寫出了全新的篇章。（摘自江蘇教育新聞網）