鹽城工業職業技術學院 王云
關于純電動汽車產業發展趨勢研究
鹽城工業職業技術學院 王云
在能源、環境形勢日益嚴峻的今天,電動汽車因其環保、節能的顯著優勢,成為世界各國與地區倍加重視的新興產業。
能源;純電動汽車;產業發展
在能源、環境形勢日益嚴峻的今天,電動汽車因其環保、節能的顯著優勢,成為世界各國與地區倍加重視的新興產業。我國是人口大國,也是資源消耗大國。在城市化和工業化進程加速的今天,能源問題已經成為限制我國經濟快速健康發展的一個瓶頸。由于具有節能和環保的優點,電動汽車很符合我國目前可持續發展觀和建設資源集約型、環境友好型社會的理念[1]。
2.1 國內純電動汽車發展現況
受產業結構不合理、技術水平不高、自主開發能力薄弱等問題制約,我國還遠不是世界汽車生產強國。但是,在純電動汽車研究方面,在世界范圍內真正開始發展后不久,我國國內眾多純電動汽車相關企業就已經涉足相關技術研發和產品生產,并取得了不小的成績,技術水平與國際先進水平的差距正在縮小。
然而,盡管電動汽車產品出現已有很長時間,硬件技術的改進也不斷取得新的成果,但電動汽車市場推廣進展卻很緩慢,而且推廣普及中遇到了許多問題,如充電設施建設與管理不完善、車輛價格偏高、電動汽車行業標準不統一等。因此,國內電動汽車的產業化仍有較長的路要走。
2.2 國外純電動汽車發展現況
目前,美國純電驅動乘用車發展進入了平穩期,產業集中度較高,車輛性能不斷提升,新車型陸續上市。美國市場是完全開放的,匯聚了美國、日本和歐洲的各類純電驅動乘用車車型近30款。其中,純電動車型占 50%以上,銷量占67%。
歐洲的排放標準日趨嚴苛,總體上看,歐洲市場發展后勁比較足,插電式混合動力乘用車將成為主流技術路線,預計 2020 年前,主流汽車企業的車型將全部實現混動化。
日本的電動汽車技術路線多樣,從日本市場總體發展來看,日本純電驅動乘用車市場化進程進入緩慢期,缺乏優勢車型,本土企業混合動力和燃料電池動力系統為主的技術路線,使純電驅動乘用車市場化增長動力不足。在純電驅動乘用車市場化方面,未來將會陸續被歐洲國家趕超。在純電驅動轎車產業化發展方面,日本總體增速緩慢,技術水平國際領先的日產聆風純電動轎車主要銷售市場是北美地區。

圖1 國外典型純電驅動汽車參數對比
國內外汽車制造企業普遍認為:純電動新型能源汽車是目前最具有開發和推廣前景的交通工具之一,未來 5年將是電動汽車從研發階段向產業化階段過渡的關鍵時期,也是中國將電動汽車產業做大做強的關鍵5年。因為我們正面臨人口數量增多、石油資源緊缺、生態環境污染嚴重等嚴峻形勢,選擇汽車的環保性、節能性將成為國家與百姓更加關注的指標,汽車商家也會把節能和環保優勢作為銷售時的主打宣傳,純電動汽車采用良好的動力匹配和優化控制,可充分發揮純電動汽車的優點,避免自身的不足[2]。
隨著我國清潔能源的發展,電動汽車可以有效解決汽車間接碳排放的問題。此外,中國持續增長的國民經濟水平已經將能源消費提升至極限,如果純電動汽車全面替代傳統汽車,將會使得中國獲得兩倍至三倍以上的能源自由度,進而為經濟可持續發展提供充足動力。
[1]袁向華,王洪起,王曉喬.電動交通工具的污染減排及對策[J].北方環境,2011(23):36-52.
[2]周明喜.中國有望領先世界進入電動汽車時代 [J]. 產業視點, 2008(4):1-2.