報廢汽車拆解多車型柔性翻轉液壓系統的設計

陳修祥++貝紹軼++汪偉++魏婷

摘 要：隨著汽車行業的不斷發展以及相關技術的不斷成熟，汽車的使用已趨于飽和。現在面臨的重大問題是報廢汽車的拆解技術不夠成熟。為了改善這一現狀，推進汽車綠色拆解再利用，設計了一種適應報廢汽車拆解多車型的柔性翻轉系統。針對液壓系統的工作原理、液壓元件和液壓系統效率進行了分析與計算，得出設計的液壓系統符合報廢汽車拆解多車型柔性翻轉系統的要求。

關鍵詞：報廢汽車拆解 新型翻轉機 液壓系統 設計

中圖分類號：TP399 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）10（a）-0052-03

隨著汽車行業的不斷發展以及相關技術的不斷成熟，汽車的使用已趨于飽和。現在面臨的重大問題是報廢汽車的拆解技術不夠成熟。推進汽車綠色拆解再利用，是節約原生資源、實現環境保護的重要途徑。對于發展循環經濟，汽車綠色拆解再利用的實現也具有重要的現實意義[1-3]。目前，我國報廢汽車拆解主要采用人工拆解分類的方法，由于廢舊汽車處理技術水平偏低，造成了資源的浪費，同時也造成了環境的污染。針對報廢汽車拆解問題，翻轉機的研究就是為了方便報廢汽車的拆解。翻轉機的研究一方面可以減輕工人的勞動強度，另一方面可以大大提高勞動效率。論文研究的翻轉機為柔性翻轉機，可以滿足不同車型的拆解要求。

液壓系統作為翻轉機的一種重要組成部分，它以省力、節省材料、調速范圍廣等特點被廣泛應用于翻轉機各個領域。液壓傳動系統主要由動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件4部分組成。首先動力元件將輸入的機械能轉化為液壓能，通過控制元件的調控，將所轉化的液壓能作用在執行元件上，最后通過執行元件輸出力和速度或是力矩和角速度，從而改變機構的運動狀態。因此，針對翻轉機液壓系統的設計顯得尤為重要。

1 液壓系統方案設計

筆者所設計的液壓系統在盡量減少成本的同時，也需考慮系統能夠方便維修，當然最主要的是能使翻轉機正常工作[4-6]。所設計的液壓系統草圖如圖1所示。

（1）調速回路的選擇：根據翻轉機的工作過程及執行元件在不同工況下輸入輸出的流量、油壓的不同確定調速回路。在主液壓缸的進油路上設置了單向節流閥。在輔助液壓缸的進油路上也設置了單向節流閥。

（2）換向回路的選擇：對執行元件進行工況分析，確定其運動的特點，從而選擇相應的換向回路。

（3）壓力控制回路的選擇：選用溢流閥以穩定系統的壓力；選擇減壓閥以使輔助液壓缸回路工作正常。

該方案選用壓力繼電器的壓力控制順序動作回路。動作順序的控制精度較高，而且壓力繼電器的調整壓力沒有順序閥那么高，壓力波動相對較小，運動更為平穩，而且其維修工作量少。

2 液壓系統的設計

2.1 液壓系統的工作原理

液壓系統原理圖如圖2所示。其工作原理為：壓力繼電器3控制三位四通電磁換向閥6的電磁鐵2YA；壓力繼電器4控制三位四通電磁換向閥5的電磁鐵4YA。電磁鐵1YA通電使閥6切換至右位時，輔助液壓缸1的活塞下移，實現動作1；當活塞行至終點時，回路中壓力升高，壓力繼電器3動作使2YA通電，閥5切換至左位，主液壓缸2的活塞右移，實現動作2；返回時，1YA和2YA均斷電，3YA通電，輔助液壓缸的活塞先退回，實現動作3；當退至終點時，回路的壓力升高，壓力繼電器4動作，使4YA通電，主液壓缸活塞退回，實現動作4。

2.2 液壓元件的選擇和油箱的設計

2.2.1 液壓泵的選擇

翻轉機的工作環境溫度為25 ℃，溫升后的翻轉機的工作溫度為41.6 ℃。對照表4，翻轉機的工作溫度在正常范圍之內。

3 結語

翻轉機的研究能夠加大報廢汽車拆解回收利用率，而且它對保持汽車生產和使用的產業鏈的平衡起到非常大的作用。在設計翻轉機液壓系統的過程中，針對液壓系統的工作原理、液壓元件和液壓系統效率進行了分析與計算，對相關調速回路、調壓回路、方向控制回路進行重點分析，以實現系統的正常工作，最后得出所設計的液壓系統符合報廢汽車拆解多車型柔性翻轉系統的要求。

參考文獻

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