液冷動力電池低溫加熱系統設計研究*

李罡，黃向東，符興鋒，楊勇

(1.華南理工大學 機械與汽車工程學院，廣東 廣州 510640；2.廣州汽車集團股份有限公司 汽車工程研究院，廣東 廣州 511434)

液冷動力電池低溫加熱系統設計研究*

李罡1,2?，黃向東2，符興鋒2，楊勇2

(1.華南理工大學 機械與汽車工程學院，廣東 廣州 510640；2.廣州汽車集團股份有限公司 汽車工程研究院，廣東 廣州 511434)

針對動力電池在低溫環境下無法直接進行充電的問題，以液冷動力電池系統為研究對象，在大量動力電池充放電數據的基礎上，結合動力電池的低溫加熱和保溫需求，構建了液冷動力電池包低溫加熱和保溫系統，設計了動力電池的充電和加熱流程.根據傳熱學原理，結合動力電池生熱計算理論公式，建立了動力電池的生熱仿真計算模型，利用仿真計算工作來模擬分析動力電池低溫加熱系統的加熱效果.通過在NEDC循環工況下的仿真和試驗，驗證了液冷結構動力電池包低溫加熱系統很好地滿足了動力電池包低溫環境下的加熱和保溫要求，具有良好的應用性.

電池；低溫加熱;保溫

動力電池是電動汽車重要的能量存儲裝置和動力來源，直接影響到整車的安全性使用性能.目前由于動力電池材料所限，動力電池的性能還無法滿足低溫和高溫環境下的使用要求，因此需要設計單獨的動力電池系統的溫度管理系統(Battery Thermal Management，BTM)來對動力電池進行安全監控和有效管理，使得動力電池始終工作在合適的溫度范圍內，避免影響車輛的……