220kV 變電站主變增容改造工程管理建議分析

／國網上海市電力公司經濟技術研究院 忻淵中 孫建民／

220kV 變電站主變增容改造工程管理建議分析

／國網上海市電力公司經濟技術研究院 忻淵中 孫建民／

隨著用電需求的日益增大，有必要對一些變電站進行增容改造以滿足人們的用電需求。本文針對上海某220kV變電站增容改造工程管理情況進行分析，介紹了變電站增容改造工程的概況，提出變電站主變增容改造建設的管理建議，并討論了后續工程建設需要改進的工作。

220kV變電站；增容改造；管理建議

0 工程概況

為提高地區供電能力和供電可靠性，為周邊新建110（35）kV變電站提供電源，滿足周邊負荷發展的要求，根據上海電網規劃，需增容220kV三莊變電站第三臺主變，將原150MVA主變增容更換為240MVA。

本站現有規模為3臺主變，1號、2號主變容量為240MVA，220/110/35kV三圈變，3號主變容量為150MVA，220/35kV雙圈變。220kV側采用雙母線雙分段接線方式，出線12回；110kV側采用單母分段，出線8回；35kV側采用單母六分段，出線28回。1號、2號主變低壓側配置二組20Mvar電容器作為無功補償，3號主變低壓側配置一組20Mvar電容器作為無功補償。接地變及接地電阻接于主變低壓側母排上。

本站遠景規模為3臺主變，容量為2 4 0 M V A，220/110/35kV三圈變。220kV側采用雙母線雙分段接線方式，出線12回；110kV側采用單母三分段，出線12回；35kV側采用單母六分段，出線27回。每臺主變低壓側配置二組20Mvar電容器作為無功補償。接地變及接地電阻接于主變低壓側母排上。

本期工程調換3號主變，主變容量為2 4 0 M V A，220/110/35kV三圈變；新建3號主變220kV側隔離開關，新建III段110kV GIS配電設備并安裝于110kVGIS配電裝置樓；新建35kV 6號電容器組，容量為20Mvar，接于VI段母線。主接線其余部分不變。

1 增容改造建設管理建議

1）在建設開工前，秉承“事前策劃、樣板引路、過程控制、一次成優”的工程建設理念，根據“工程平安、質量優質、工期高效、造價合理、環境友好”的創優總體要求，明確了“工程實現達標投產、確保國家電網公司優質工程。爭創國家電網公司輸變電工程項目管理流動紅旗、爭創電力行業優質工程和國家優質工程”的建設目標。

2）積極推行“項目部標準化”建設，根據國網公司“三橫五縱”項目管理的要求，本工程分別成立了“業主、監理、施工”項目部，參照“國家電網公司項目部標準化工作手冊”組織工程建設。

3）積極參加由上海市重大辦組織的重大工程立功競賽活動，國網上海市電力公司組織的標準工藝觀摩工地等活動，通過參加這些競賽活動，有效地激勵了各參建單位爭先創優的積極性，提高了自身的管理水平。

4）抓好工程管理系統軟件的管理和應用工作，現場項目部利用管控系統平臺，在現場有效對工程進行管控，施工項目部還設專人負責管理系統，并能熟練運用系統軟件，對資料的上傳作到及時，準確，高質。

5）積極開展秋冬季大檢查、春季大檢查、夏季大檢查、基建安全大檢查、起重機械、防臺防汛等專項檢查，加強了安全日常監控。在施工現場采用漫畫等多種形式，宣傳普及安全知識。施工標識標牌和各項管理制度齊全，現場臨時用電管理規范到位，施工現場大型施工機械管理到位，對施工各個階段的重大危險源進行辨識，做好重大危險源臺賬，加強管理。

6）施工現場安全文明施工管理到位：對施工圍擋、周邊環境進行了整治，圍墻、大門等進行定期清洗，排水溝、沉淀池派專人進行清理，保證暢通。現場專人進行清掃，對進出車輛進行清理，確保文明施工。采用工程建設實時信息綜合管理平臺，實時監控施工現場，確保施工安全、有序、受控。

7）積極開展黨建、聯建活動：與周邊居委開展社區共建活動，簽訂共建協議、保持經常聯絡和溝通。依靠社區黨建聯動力量，做好居民工作，保證施工順利進行，確保社區居民生活。

8）關心員工日常生活，做到人性化管理：現場建立民工學校、茶水亭、書報欄等職工娛樂生活設施，努力營建學習型的建設工地，保證職工有一個良好的工作生活環境，使職工有一個健康的心態，飽滿的精神投入到建設中。

9）針對工程實施后階段施工較集中的情況，根據項目的實際進展，設備到貨情況，排出各個工程的詳細進度計劃和時間節點，要求施工單位合理安排施工機械、施工、調試力量，確保工程按計劃實施，同時與監理一起每天下午現場閉環匯總，及時落實問題解決的速度，保證工程按時投運。

另外，根據施工進度、設備到貨計劃，預先組織召開停電協調會，優化施工方案，使得相關調度能根據系統情況，合理安排好停電計劃，既滿足施工的要求，又保證了電網安全運行。

在驗收階段，根據施工計劃和設備停役計劃，向運行單位提供工程的書面驗收計劃，使之能在施工單位三級驗收和監理單位驗收的基礎上，合理安排驗收力量做好運行驗收工作，從而確保了工程質量。在運行驗收階段，整合調動監理、施工、運行、物流單位的集體合力，每天匯總驗收情況，展開施工單位和物流廠家的消缺競賽，努力做好整體消缺閉環工作，力爭做到每天發現缺陷與消除缺陷相等；在投運前，要求施工單位和設計單位，按照竣工資料檔案移交的要求，認真做好竣工草圖的移交和設計變更通知單的匯總工作，保證移交的圖紙、資料完整性和正確性；在監理驗收和運行驗收時，同步組織對線路竣工資料的驗收，扭轉了以往竣工資料移交遲后的狀況，提高了工程的資料檔案移交生產的質量。

2 后續工程建設需要改進的工作

1）由于設備實際功能性問題較多，今后在技術標書審查、出廠驗收、設計收資、設備可用性確認等方面的工作必需高度重視。設備的設計收資進度決定著設計施工圖的交付進度，設計施工圖的交付進度又將影響到設備安裝的施工進度，設備可用性確認又直接決定設備能否安全送電。因此，需要工程參建各單位緊密團結協作，才得以保證工程建設里程碑計劃的順利實現。

2）工程建設工程中，影響安全質量的因素依然存在。如部分工程設計深度不夠，設備清冊出版及時性和準確性不夠，影響設備申購和供貨，存在趕工期現象；個別項目施工質量過程控制不嚴格，監理質量控制力度及效果不能達到要求，工程現場依然存在相同問題重復發生的情況，現場安全尚不能完全做到可控、在控。

3）在工程實施過程中，由于基建、運行管理體制的變化，在運行站中，還存在著調度、運行與基建的配合協調、工作界面劃分方面的一些問題和矛盾。需通過上級職能部門進行專題協調、明確。

4）設計質量有待進一步提高。

由于設計出圖正確性和變更圖紙的及時性不夠。土建與電氣接口部分、二、三次回路與運行回路的接口、老設備拆除、需修改和重新出圖的內容比較多。今后在設計施工圖階段必需提早向各參建單位明確設計深度，是把好施工安全質量關的保證。

在工程實際實施時，在屏位調整上花了很大力氣，增加了部分原不在工程范圍內的拆除設備，拆除困難。設計院對于設備拆除方面的深入深度不夠。作為建設單位，希望今后涉及到運行站的改擴建工程，特別是拆除老設備、接入運行設備方面，設計與運行都能加強深度，施工中盡量減少變更的現象。