好戲才剛剛開(kāi)始

買彩票可能常常有，但是中獎(jiǎng)肯定不是常有的事兒，畢竟運(yùn)氣只屬于極個(gè)別人。不過(guò)最近我就“中了一次獎(jiǎng)”。臨近年末，北京市環(huán)保局牽頭發(fā)布了新政策，規(guī)定從2017年2月15日開(kāi)始，不允許國(guó)一及國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車在工作日駛?cè)胛瀛h(huán)路以內(nèi)。這意味著，我那臺(tái)車齡11年的標(biāo)致307即將退出歷史舞臺(tái)。這一政策大概會(huì)波及到50萬(wàn)車主，比例約占全北京市560萬(wàn)臺(tái)機(jī)動(dòng)車的11%，而我只是其中之一。

在美國(guó)，環(huán)保部門沒(méi)有權(quán)力限制機(jī)動(dòng)車的數(shù)量，而且更沒(méi)有權(quán)力決定誰(shuí)可以上路、誰(shuí)不允許，環(huán)保部門該做的，就是想辦法減少排放污染。以現(xiàn)實(shí)情況看，北京市環(huán)保局有些不近人情。但后來(lái)又流出消息稱部分國(guó)二排放車型可以升為國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，原由就是2004-2007年投產(chǎn)的部分車型，在當(dāng)時(shí)排放符合歐三標(biāo)準(zhǔn)，但因?yàn)閲?guó)內(nèi)在當(dāng)時(shí)只執(zhí)行歐二，所以現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)可以給免費(fèi)升級(jí)換標(biāo)。

于是我趁著興奮勁，在新政出臺(tái)后一連跑了四趟機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)，最后總算是順利升星換標(biāo)，我這臺(tái)老307也總算是實(shí)至名歸：國(guó)三排放（等同于歐三排放標(biāo)準(zhǔn)），而同行的周志華卻被告知他的千里馬無(wú)法“升星”，程凱的高爾夫4也將面臨被困在五環(huán)外的尷尬，真是幾家歡喜幾家愁。

其實(shí)“升星”過(guò)程簡(jiǎn)單而又漫長(zhǎng)，步驟不多，但程序進(jìn)行起來(lái)頗費(fèi)功夫，除了要排很長(zhǎng)的隊(duì)，在車輛開(kāi)上地溝后，檢測(cè)人員還會(huì)仔細(xì)核對(duì)車輛的信息：車身上的硬件編碼與當(dāng)時(shí)注冊(cè)的硬件信息是否對(duì)應(yīng)，比如車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、三元催化器、氧傳感器、消聲器等等，如果有一項(xiàng)信息對(duì)不上，那就意味著“升星”會(huì)碰到麻煩。而在“升星”以后，也預(yù)示著下一次年檢，尾氣部分將按照國(guó)三的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)。

我突然想起了我的一個(gè)好朋友，每次餐敘時(shí)問(wèn)今天喝多少，他總會(huì)說(shuō)“按你的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)”。一想到他的這句話，總讓我惴惴不安。

坦白講，并非我不愿意把老車淘汰掉，而是我覺(jué)得目前這臺(tái)車狀態(tài)良好，并沒(méi)有到一定要換掉的時(shí)候。這臺(tái)車雖然在市場(chǎng)上已無(wú)價(jià)值，但它無(wú)形中已經(jīng)成為家庭的一員。從情感角度來(lái)說(shuō)，一臺(tái)車陪著自己天南地北到處游玩，然后見(jiàn)證了自己戀愛(ài)的過(guò)程，還幫著搬家探望朋友參加各種社會(huì)活動(dòng)，起碼我是不愿意半途拋棄它。其實(shí)我曾旁敲側(cè)擊的問(wèn)過(guò)女友，我說(shuō)要是307不能進(jìn)五環(huán)了，想換什么車，她不假思索的說(shuō)道——換什么車你還不知道——言下之意是我和她都喜歡的旅行轎車。

或許換一臺(tái)旅行轎車是早晚的事，而且還必定要換一臺(tái)國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)的。但透過(guò)此次新政我也隱約察覺(jué)到未來(lái)的一些動(dòng)向。根據(jù)目前掌握的數(shù)據(jù)看，截止2016年11月，電動(dòng)車銷量已經(jīng)達(dá)到35萬(wàn)臺(tái)了，而有專家說(shuō)到2020年，全國(guó)的充電設(shè)施要滿足500萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)車使用需求；另一邊，長(zhǎng)城華冠的董事長(zhǎng)陸群則說(shuō)，電動(dòng)車的爆發(fā)將在5年內(nèi)出現(xiàn)，到2020年產(chǎn)銷量將到達(dá)350-500萬(wàn)臺(tái)。對(duì)產(chǎn)業(yè)而言，這是絕佳的機(jī)遇——機(jī)動(dòng)車的排放是不是城市污染的根源，目前并未定論；但國(guó)家要在所謂新能源車行業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車并非空喊口號(hào)。對(duì)機(jī)動(dòng)車用戶來(lái)說(shuō)，這是新的挑戰(zhàn)。或許要不了幾年，內(nèi)燃機(jī)汽車不能進(jìn)入北京五環(huán)或者二環(huán)并非天方夜譚……