守護我的大白

安放

大白回家

都說電動汽車太遙遠，但是我們身邊就有一位電動汽車的車主，成為電動車車主兩個月，同事接受了記者的采訪，她向我們展示了一個真實的電動車車主的故事。

王婷是我們家用汽車人力資源總監(jiān)，隨著工作地點換到了西四環(huán)定慧橋，每天上下班擁堵的公交不僅讓她疲于趕車，還時不時地遲到。這樣的生活持續(xù)了一段時間后她意識到購車這件事已經(jīng)不能再等了。“我們家在西五環(huán)外，離公司8、9公里，高架橋下的輔路高峰期非常擁堵，等公交時間很久，周末想帶爸媽出去郊游，所以挺需要一輛車的。”

其實買車這事，王婷已經(jīng)盤算了快兩年了。“我屬于一考完駕照就開始參加搖號的，但是一直搖不上，所以就一直拖著。后來，隨著國家和北京地方持續(xù)地出臺新能源汽車的推廣政策，我也開始關(guān)注這方面的消息。購買新能源車既能解決我的出行難題，又能為節(jié)能環(huán)保做出貢獻，可謂一舉兩得，所以想了想就轉(zhuǎn)變觀念開始鎖定新能源汽車啦。”

選車的過程則并不困難。因為購車的預算在20～30萬之間，王婷在羅列預想車型時選擇了比亞迪e6和騰勢兩款車。“兩個車的外觀我都能夠接受，比亞迪e6的續(xù)航里程和大空間的優(yōu)勢更加吸引我。雖然騰勢是合資品牌，內(nèi)飾做得稍好些，但比亞迪e6上市也有一段時間了，又有了這么多用戶，我還是十分信任比亞迪的技術(shù)和口碑的。”

接著便是選擇4S店，和父母、朋友商量后，王婷選擇了離家較近的、銷售規(guī)模最大的比亞迪4S店，以便于后期維修和保養(yǎng)。經(jīng)銷售經(jīng)理介紹后選擇了一輛白色的比亞迪e6。王婷告訴我們，目前購買比亞迪純電動車能夠享受國家和地方政府的雙重補貼和購置稅減免。33萬的2016款比亞迪e6 400精英型減免補貼后的價格是22萬元。在提車的當天，技術(shù)人員給車輛做了全面系統(tǒng)的檢測并向她講解了使用過程中需要的注意事項。就這樣，王婷正式成為了新能源汽車車主中的一員。她親切地稱自己的比亞迪e6為“大白”。

暖男大白

進入她的車內(nèi)，首先映入眼簾的是紫色的水晶熏香和卡通貓掛飾，樣式十分精致可愛。她補充安裝了行車記錄儀和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，來確保行車的安全。車內(nèi)的后排有U型脖枕供客戶和家人休息時使用，看起來真是一個用心的女孩。行李箱里還有各種雨具、清潔工具和脫困工具，以備不時之需。平底鞋她常備在后座，平常工作后換上能夠歇腳。王婷還向記者展示了她喜歡的大白模型和毛絨玩具，看到這些會讓她感覺心情舒暢。

在擁有了大白了近兩個月后，王婷對自己的愛車有了更加清晰的使用感受。對于400km的綜合工況里程，她覺得基本能夠滿足她的日常工作和生活使用。平時上下班、約見客戶，在城區(qū)里的行駛能夠做到三到五天充一次電，而周末和家人、朋友的郊游充滿電后找到充電樁也不需要太擔心會將電量用盡。

2830mm的軸距提供了充分的駕乘空間，1630mm的車高讓頭部空間也十分充盈，450L的行李箱容積可以在遠行時放足夠的應急工具和露營用品，讓人頭疼的只是原廠標配的行李箱托架，不能收縮和折疊讓稍大的箱包無法放置。而說到前排空間，對于比亞迪e6沒有手套箱這個情況，王婷表示理解，畢竟這臺車把一切能夠利用的空間都放置電池了。

北方地區(qū)銷售不能選配電加熱座椅和冬季電池加熱包讓王婷很困惑，畢竟這是一項實際提高消費者舒適度和續(xù)航里程的重要配置，如果增加了的話，比亞迪e6應該可以繼續(xù)擴大北方的市場。

說到駕駛感受，靜謐的駕駛室讓她能夠集中精神關(guān)注車況，電動汽車提速快是普遍特性，而比亞迪e62.3噸的車重和調(diào)校的特性，給人穩(wěn)重厚實的、懸掛略帶韌性的感覺。它不適合急加速和暴力駕駛，但卻是日常出行，買菜、購物的好幫手。方向盤助力和回饋力度對于女性車主來說稍重，加之大尺寸的車身，王婷就出現(xiàn)過操作失措剮蹭車身的事情。不過，隨著一段時間的適應，她對這樣的力度也覺得能夠接受了。

大白不能沒電

和大多數(shù)新能源車主一樣，王婷在使用過程中也遇到了充電的煩惱。王婷所在的小區(qū)線路老舊，車位緊張，要安裝固定的充電樁目前還不太現(xiàn)實。所以她就將免費安裝充電樁的地點選擇到了公司，在經(jīng)過排隊和規(guī)劃后，比亞迪將指派專業(yè)的安裝人員上門安裝。所以在這前兩月里，她一直都只能“打游擊”式的充電。

一次尋找充電樁的經(jīng)歷讓她非常苦惱。她使用的電卡是普天新能源的充電網(wǎng)絡，而在尋找中因為沒有明確標識，按照導航到達的位置卻是一個工地，與4S店和普天新能源的客服人員進行了3個小時的溝通，換了4位工作人員才最終找到了附近一個緊閉大門的充電柱地點。這里的守門人告訴她，這里平時不接待外來車主，而她是第一個找到這里來的。這讓她再驚訝之余為日后充電感到了深深的擔憂。

目前她在住地附近找到了一個新開發(fā)的充電場地。該場地不計算停車費，每度電加上服務費是1.4元。她給記者算了一筆賬，如果完全放電充滿電需要82度，大約在100元出頭。每公里的使用成本在0.25元，對比燃油車還是便宜了一半以上。她告訴記者，等公司的充電樁安裝好了之后，充電成本便能下降到0.7元～0.8元，這樣還能更加節(jié)約成本。使用費用上她覺得相比燃油車是一個優(yōu)勢所在。

談及對新能源汽車的期待，她希望充電樁能再多一些，車輛的續(xù)航里程能再高一些，充電時間能再縮短一些，當這些保障擁有了，她覺得新能源汽車就更容易讓大家接受了。